TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #335 · 29 мар.

В Linux стандартными средствами можно использовать часть оперативной памяти как диск. Для этого требуется указать тип монтирования tmpfs в команде mount mount -t tmpfs -o size=5G tmpfs /mnt/ram Теперь путь /mnt/ram можно использовать как обычный каталог. Для чего это может быть нужно? ▫️ Скорость работы с таким каталогом выше чем многие SSD и тем более HDD. ▫️ Если у вас очень быстрый SSD на NVMe M.2 то такой способ особо не прибавит вам скорости, но поможет сохранить ресурс SSD когда требуется обрабатывать очень много мелких файлов и оперативка позволяет выделить нужный объем. ▫️ Оперативка это энергозависимая память, поэтому выключении питания все файлы безвозвратно теряются. Такой "non persistent" каталог гарантирует удаление временных файлов. Я написал небольшой скрипт для условного теста и сравнения скорости копирования файлов между SSD и RAM. Вот мои результаты: Single File Size: 30.0Gb ssd > ssd: 0:00:12.850 / 2.3Gb/s sdd > ram: 0:00:06.453 / 4.6Gb/s ram > ram: 0:00:06.995 / 4.3Gb/s ram > sdd: 0:00:06.217 / 4.8Gb/s Dir size: 32.7Gb, File count: 11127 ssd > ssd: 0:00:15.063 / 2.2Gb/s sdd > ram: 0:00:08.486 / 3.9Gb/s ram > ram: 0:00:08.032 / 4.1Gb/s ram > sdd: 0:00:07.026 / 4.7Gb/s Скрипт для теста ↗️ На моём железе прирост скорости ~2x. Плюс экономия ресурса SSD. В Windows такой фишки по умолчанию нет, но обязательно найдутся аналогичные решения #linux#triks

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #ktm450rc

当前筛选 #ktm450rc清除筛选

💥 KTM 450 RC: Новый спортбайк с двумя цилиндрами и 56 л.с. стартует в Китае‼️ ✏️ Австрийский бренд, находящийся под новым руководством Bajaj, сделал неожиданный ход – официально представлен спортбайк KTM 450 RC. И это не просто обновление, а абсолютно новая модель с рядным двухцилиндровым двигателем! 🔥 Почему это важно? Раньше руководство KTM отказывалось от идеи 450-кубового «параллельного» Twins, но после смены владельца проект не только вернули, но и запустили в серию. Правда, пока только для китайского рынка. 📊 Технический профиль: · Двигатель: 449 см³, рядный 2-цилиндровый (270° кривошип) · Мощность: 41 кВт (56 л.с.) – это на 4 л.с. больше, чем у донорской CFMoto 450 SR-S · Максималка: 195 км/ч · Вес: 168 кг (на 3 кг легче китайского аналога) · Ходовая: Стальная решетчатая рама + алюминиевый односторонний маятник · Подвески: Полностью регулируемые WP (вилка + моноамортизатор) + рулевой демпфер · Тормоза: Радиальная 4-поршневая скоба WP Braking, 320 мм диск, Bosch ABS с функцией в поворотах 🎯 Что особенного? · Эргономика: Агрессивная посадка с низкими клип-онами и высокими подножками – явно под трек. · Электроника: Ride-by-wire, трекшн-контроль, квикшифтер, круиз-контроль, TFT-дисплей. · Дизайн: Обтекатель с «крылышками» в стиле старшей модели KTM 990 RC R. 💸 Цена и перспективы в Европе 💵 Стоимость в Китае – 34 999 юаней (~4 400 евро). Старт продаж – апрель 2026 года. ➡️ Что думаете? Ждать KTM 450 RC на нашем рынке или это «китайский эксклюзив»? #KTM#KTM450RC#НовыйСпортбайк#CFMoto#MotorcyclesNews#ДвухцилиндровыйKTM