В Linux стандартными средствами можно использовать часть оперативной памяти как диск. Для этого требуется указать тип монтирования tmpfs в команде mount
mount -t tmpfs -o size=5G tmpfs /mnt/ram
Теперь путь /mnt/ram можно использовать как обычный каталог. Для чего это может быть нужно?
▫️ Скорость работы с таким каталогом выше чем многие SSD и тем более HDD.
▫️ Если у вас очень быстрый SSD на NVMe M.2 то такой способ особо не прибавит вам скорости, но поможет сохранить ресурс SSD когда требуется обрабатывать очень много мелких файлов и оперативка позволяет выделить нужный объем.
▫️ Оперативка это энергозависимая память, поэтому выключении питания все файлы безвозвратно теряются. Такой "non persistent" каталог гарантирует удаление временных файлов.
Я написал небольшой скрипт для условного теста и сравнения скорости копирования файлов между SSD и RAM.
Вот мои результаты:
Single File Size: 30.0Gb
ssd > ssd: 0:00:12.850 / 2.3Gb/s
sdd > ram: 0:00:06.453 / 4.6Gb/s
ram > ram: 0:00:06.995 / 4.3Gb/s
ram > sdd: 0:00:06.217 / 4.8Gb/s
Dir size: 32.7Gb, File count: 11127
ssd > ssd: 0:00:15.063 / 2.2Gb/s
sdd > ram: 0:00:08.486 / 3.9Gb/s
ram > ram: 0:00:08.032 / 4.1Gb/s
ram > sdd: 0:00:07.026 / 4.7Gb/s
Скрипт для теста ↗️
На моём железе прирост скорости ~2x. Плюс экономия ресурса SSD.
В Windows такой фишки по умолчанию нет, но обязательно найдутся аналогичные решения
#linux#triks
Peugeot заинтересовалась "телевождением". Компания приступает к тестированию технологии германского стартапа Vay, которая позволяет удалённо управлять автомобилем со специально оборудованного рабочего места. Пока речь идёт о сценариях доставки заказов на небольшие расстояния.
#peugeot
https://www.cnbc.com/2024/05/22/peugeot-pilots-vays-remote-driving-tech-to-power-delivery.html
🇷🇺 В Россию вернулся европейский кроссовер Peugeot 2008
📰 Автомобиль стоит дешевле «китайцев» — 2,6 млн рублей. Поставляет новые авто по схеме параллельного импорта мультибрендовый салон из Благовещенска. В рассчитанную цену входят все затраты и таможенные этапы, в том числе пакет документов для дальнейшей постановки автомобиля на учёт.
@avtoNovosti
#Peugeot
Недавно мы восхищались ретрофутуризмом от Mercedes-Benz, а сейчас Peugeot показал свое видение будущего — концепт Peugeot 208 Polygon. Французы говорят, что стиль замешан на LEGO чистоте, простоте и геометрии.
Футуризм снаружи и внутри. Штурвал с управлением по проводам, вся информация только проекция на стекло. Материалы для салона будут делать из старых Peugeot. В серию это пойдет в 2027 и скорее всего в Европе будет популярно.
Это красиво — 👍
Это грустно — 👎
#peugeot
Не так «цікаво» для зрадофілів, як побитий #Prius, але все ж...
На повному ходу охоронці #Венбест на #Renault в‘їхали у новенький #Audi, від чого останній відкинуло у припаркований #Peugeot. Аварія відбулася на перехресті Антоновича і Жилянської. Як і чому - невідомо. Без потерпілих не обійшлося - на місці працювали лікарі швидкої.
Фото: Volobuy
Peugeot и Citroen создали новый бренд электрокаров - Hedmos🚙
Совместное предприятие автоконцернов Dongfeng Peugeot-Citroen (DPC), расположенное в Китае, планирует начать поставки первой модели — кроссовера Hedmos 06 — на китайский рынок уже в мае этого года 🤩
Что нам известно о новом кроссовере? 👇
🔹Габариты составляют 4670×1900×1617 мм, а колесная база — 2775 мм
🔹Двигатель мощностью 218 л.с. разгоняет автомобиль до 100 км/ч за 6,9 секунды
🔹Емкость батареи — 62,3 кВт·ч, а запас хода — 520 км по циклу CLTC
🔹Быстрая зарядка с 30 до 80% за 28 минут
Интерьер электрокара выполнен в минималистичном стиле без лишних “наворотов”. Ожидаемая стартовая цена новинки на китайском рынке составит 120 тысяч юаней (по нынешнему курсу это около 1,5 миллиона рублей) 💰
Как вы считаете, удастся ли Hedmos составить конкуренцию популярным китайским брендам? 🤔
#электромобиль#новыйБренд#Hedmos#Peugeot#Citroen#китай