TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #380 · 21 окт.

Регулярно приходится писать и ревьюить код, где используется PySide2-6. Заметил, что в подавляющем большинстве случаев настройка создаваемых базовых виджетов происходит через методы. Думаю, всем знаком такой способ. Простой пример с кнопкой: button = QPushButton("Click Me") button.setMinimumWidth(300) button.setFlat(True) button.setStyleSheet("font-size: 20pt") button.setToolTip("Super Button") button.clicked.connect(lambda: print("Button clicked")) Но есть и альтернативный способ - настройка через свойства. Это просто ключевые аргументы конструктора класса. Хоть они и не указаны в документации как аргументы, но они есть) Этот код делает тоже самое но с помощью Property button = QPushButton( "Click Me", minimumWidth=300, flat=True, styleSheet="font-size: 20pt", toolTip="Super Button", clicked=lambda: print("Button clicked"), ) Где это может быть полезно ▫️ Это выглядит более аккуратно и коротко, уже повод использовать ▫️ Может использоваться в заполнении лейаута, когда нам не нужно никакое другое взаимодействие с виджетом и поэтому сохранять его в переменную не требуется. Например, лейбл или кнопка. widget = QWidget(minimumWidth=400) layout = QHBoxLayout(widget) layout.addWidget(QLabel("Button >", alignment=Qt.AlignRight)) layout.addWidget(QPushButton("Click Me", clicked=lambda: print("Button clicked"))) widget.show() Либо так widget = QWidget(minimumWidth=400) layout = QHBoxLayout(widget) for wd in ( QLabel("Button >", alignment=Qt.AlignRight), QPushButton("Click Me", clicked=lambda: ...) ): layout.addWidget(wd) widget.show() ▫️ Можно хранить настройки в каком-то конфиге или генерировать на лету, после чего передавать как kwargs. kwargs = {"text": "Hello " * 30, "wordWrap": True} my_label = QLabel(**kwargs) Как получить полный список доступных свойств? Эта функция распечатает в терминал все свойства виджета и их текущие значения def print_widget_properties(widget): meta_object = widget.metaObject() for i in range(meta_object.propertyCount()): property_ = meta_object.property(i) property_name = property_.name() property_value = property_.read(widget) print(f"{property_name}: {property_value}") #tricks#qt

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #prattandwhitney

当前筛选 #prattandwhitney清除筛选

✈️ Швейцарские «Арбузы» на приземлении: Swiss Air заглушает все Airbus A220-100 на 1,5 года Швейцарский перевозчик Swiss International Air Lines (SWISS) принял радикальное решение: все девять самолетов Airbus A220-100 будут выведены из эксплуатации на срок до полутора лет. 🛬 Причина банальна и стара, как мир: хронические проблемы с двигателями Pratt & Whitney PW1500G. 💡 Что это значит на практике? Авиакомпания нашла нестандартный выход:двигатели с «законсервированных» A220-100 будут демонтированы и установлены на более вместительные модели A220-300. Таким образом, SWISS надеется сохранить регулярность рейсов и выполнение расписания, активно используя флот A220-300. ⚠️ Но проблема гораздо глубже, чем кажется! Эта история— лишь верхушка айсберга. Ненадежность двигателей PW1500G уже несколько лет тормозит всю программу Airbus A220: ▪️Массовые простои самолетов у разных авиакомпаний. ▪️Гигантские очереди на ремонт и техобслуживание двигателей. ▪️Airbus официально отказался от амбициозных планов по наращиванию производства A220 до 14 лайнеров в месяц к 2026 году. 📉 Продажи падают: кто виноват? Рынок голосует кошельком,и вердикт неутешителен: ➖За 9 месяцев 2024 года — лишь один твердый заказ на 40 самолетов от авиакомпании LOT. ➖В 2023 году и вовсе был зафиксирован отрицательный результат: минус 9 самолетов (списания и отмены заказов перевесили новые). 🇷🇺 А что в России? Пока западные авиагиганты сталкиваются с зависимостью от капризных поставщиков,Россия делает ставку на собственное производство и технологический суверенитет. Разработка новых самолетов (таких как МС-21, Сухой Суперджет) и двигателей к ним (ПД-8, ПД-14) — это не просто импортозамещение. Это стратегический шаг, который в будущем должен на 100% обезопасить страну от подобных коллапсов в авиаперевозках. Вывод: История с A220 — это яркий пример того, как уязвима глобальная авиаиндустрия, когда один ключевой компонент подводит. И тем весомее выглядит необходимость развития собственной авиапромышленности. SwissAir #Авиация#Airbus#A220#PrattAndWhitney#Авиадвигатели#НовостиАвиации#Авиапром#Россия#Импортозамещение#Авиаперевозки#Транспорт#Бизнес