TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #381 · 23 окт.

Установить свойства виджета в PySide можно не только через соответствующие методы и конструктор класса. Можно их изменять с помощью метода setProperty по имени. btn = QPushButton("Click Me") btn.setProperty("flat", True) Это аналогично вызову btn.setFlat(True) Если указать несуществующее свойство, то оно просто создается btn.setProperty("btnType", "super") Получить его значение можно методом .property(name) btn_type = btn.property("btnType") Когда это может быть полезно? ▫️Можно просто хранить какие то данные в виджете и потом их доставать обратно widget = QWidget() widget.setProperty('my_data', 123) print(widget.property('my_data')) ▫️ Назначая эти свойства разным виджетам можно потом отличить виджеты во время итераци по ним. Например, найти все кнопки со свойством my_data="superbtn". Но ведь вместо кастомного свойства можно использовать objectName, будет тот же результат. Да, но y ObjectName есть ограничение - только строки. ▫️ Если нам потребуется не просто поиск а, например, сортировка по числу, то свойства позволяют нам это сделать. Поддерживается любой тип данных widget.setProperty('my_data', {'Key': 'value'}) widget.setProperty('order', 1) all_widgets.sort(key=w: w.property('order')) Но ведь Python позволяет всё вышеперечисленное сделать простым созданием атрибута у объекта widget.order = 1 widget.my_data = 123 Да, но я думаю что не надо объяснять почему не стоит так делать. К тому же, если у виджета нет свойства то метод .property(name) вернет None, а отсутствующий атрибут выбросит исключение. ▫️ Действительно полезное применение кастомным свойствам - контроль стилей. Здесь атрибутами не обойтись, нужны именно свойства. Дело в том, что в селекторах стилей можно указывать конкретные свойства виджетов на которые следует назначать стиль. Просто запустите этот код from PySide2.QtWidgets import * if __name__ == "__main__": app = QApplication([]) widget = QWidget(minimumWidth=300) layout = QVBoxLayout(widget) btn1 = QPushButton("Action 1") btn2 = QPushButton("Action 2") btn3 = QPushButton("Action 3", flat=True) layout.addWidget(btn1) layout.addWidget(btn2) layout.addWidget(btn3) # добавим кастомное свойство одной кнопке btn1.setProperty("btnType", "super") # добавляем стили widget.setStyleSheet( """ QPushButton[btnType="super"] { background-color: yellow; color: red; } QPushButton[flat="true"] { color: yellow; } """ ) widget.show() app.exec_() С помощью селектора мы избирательно назначили стили на конкретные кнопки. Как получить список всех кастомный свойств? Функция получения списка кастомных свойств отличается от получения дефолтных. def print_widget_dyn_properties(widget): for prop_name in widget.dynamicPropertyNames(): property_name = prop_name.data().decode() property_value = widget.property(property_name) print(f"{property_name}: {property_value}") #tricks#qt

Hashtags

Резултати

Пронајдени 3 слични објави

Пребарај: #shiprepair

当前筛选 #shiprepair清除筛选

🚢В Джибути открыт крупнейший судоремонтный завод в Восточной Африке. В Джибути состоялось открытие нового судоремонтного комплекса Djibouti Ship Repair Yard (DSRY), реализованного в партнерстве с Damen Shipyards Group при финансовой поддержке Invest International (Нидерланды). Новый объект позиционируется как крупнейшая судоремонтная площадка в регионе Красного моря и Восточной Африки. Ключевым элементом инфраструктуры является плавучий док длиной 217 метров и шириной 43 метра, позволяющий обслуживать широкий спектр судов, включая крупнотоннажные единицы. С отраслевой точки зрения запуск комплекса усиливает роль Джибути как стратегического хаба на пересечении ключевых морских маршрутов между Европой, Азией и Африкой. Развитие судоремонтной инфраструктуры позволяет сократить время и стоимость обслуживания флота в регионе, снижая зависимость от дальних ремонтных баз. Дополнительно проект способствует развитию «голубой экономики» и повышает конкурентоспособность портового кластера, формируя новые возможности для обслуживания транзитного флота в одном из наиболее загруженных морских коридоров мира. 📌Damen Shipyards Group — основана в 1927 году, частная судостроительная компания, принадлежит семье Дамен (Нидерланды). #shiprepair#ports#Africa#shipping#infrastructure

🚢Tenerife Shipyards усиливает мощности новым плавдоком "Hidramar Ultra 22000". Испанская группа Hidramar Group через подразделение Tenerife Shipyards приняла в эксплуатацию плавдок "Hidramar Ultra 22000", построенный на китайской верфи Huarun Dadong Dockyard. Новый актив рассчитан на обслуживание судов типоразмера Panamax. Док, длиной 240 метров и грузоподъемностью 22 000 тонн, сертифицирован Lloyd’s Register и позволяет выполнять широкий спектр работ — от ремонта винто-рулевых комплексов до модернизации электрических систем и корпусных конструкций. Подъем судна осуществляется всего за 120 минут, что существенно сокращает время обслуживания. С технической точки зрения ввод нового плавдока повышает гибкость верфи, позволяя работать с более крупными и сложными судами. Наличие специализированного оборудования и усиленной конструкции обеспечивает выполнение тяжелых ремонтных операций в условиях открытого океана. С отраслевой точки зрения проект отражает рост спроса на судоремонтные мощности в Атлантическом регионе. Расширение инфраструктуры позволяет сократить время простоя флота и улучшить логистику обслуживания судов на трансатлантических маршрутах. 📌Hidramar Group — испанская судоремонтная и сервисная компания, основана в 1989 году. Hidramar Group принадлежит семье Перес. Джонатан Перес является генеральным директором (CEO), а Игнасио Перес - председателем правления (Chairman). #shiprepair#drydock#shipping#Spain#infrastructure

🚢Судно "Mighty Servant 3" - доставило 18-тысячный плавдок в Нидерланды. Голландская морская компания Boskalis осуществила трансатлантическую транспортировку нового плавучего сухого дока грузоподъёмностью 18 000 тонн для верфи Shipyard Reimerswaal. Перевозка была выполнена полупогружным судном-тяжеловозом “Mighty Servant 3”. Погрузка проходила в порту Freeport (Багамы): судно балластировалось и погружало палубу ниже уровня воды, после чего плавдок длиной 168 метров был заведён на палубу. После откачки балласта конструкция была поднята и закреплена для перехода через Атлантику. После прибытия в Flushing (Vlissingen) разгрузка была проведена методом "float-off" — док был снова спущен на воду и отбуксирован к месту установки на верфи. Новый док размером 168 × 38 метров - значительно увеличит возможности Shipyard Reimerswaal, позволяя обслуживать более крупные суда и укрепляя позиции верфи на европейском рынке судоремонта. Для рынка тяжёлых морских перевозок операция подтверждает важность специализированных полупогружных судов при транспортировке крупногабаритной портовой и офшорной инфраструктуры. 📌Royal Boskalis Westminster N.V. — нидерландская морская компания, основанная в 1910 году, специализируется на дноуглублении, морских перевозках тяжёлых грузов и офшорной инфраструктуре. Компания является публичной; контрольный пакет принадлежит инвестиционной группе HAL Holding - основной акционер и контролирующая сторона — семейство Ван дер Ворм (Van der Vorm). Исторически состояние семьи связано с судоходной компанией Holland America Line, откуда и происходит название HAL. После продажи Holland America Line капитал семьи был направлен в инвестиционный холдинг, который стал HAL Holding. Через HAL семья инвестирует в разные отрасли: розничную торговлю, недвижимость, морской бизнес, промышленность и другие активы. Наиболее известный представитель — Мартин Ван дер Ворм (Martijn van der Vorm), его часто упоминают как одного из ключевых членов семьи и крупных голландских инвесторов. #HeavyLift#Boskalis#ProjectCargo#ShipRepair#MaritimeInfrastructure