TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #383 · 28 окт.

Что нового добавили в REPL в Python 3.13 На самом деле серьезно его прокачали! ▫️Както я писал, что для выхода из REPL приходится писать exit, еще и скобки для вызова. И было бы удобней сделать это по аналогии с обычным терминалом. Видимо, я не один такой😁 В новом REPL добавили несколько команд: exit или quit: для выхода. Именно так, без вызова функции! clear: для очистки терминала help или F1: для входа в режим справки (q для выхода) ▫️ Автокомплит по TAB аналогичный Linux-терминалу. Одиночный TAB заполняет самое пхожее совпадение, двойной показывает все доступные варианты. Эти варианты фильтруются по мере набора. ▫️ Ранее при вставке многострочного кода с пустыми строками мы получали ошибку IndentationError, теперь это исправили. Хотя, в некоторых терминалах это даже с 3.6 работает нормально, но зависит от конкретной реализации именно терминала а не Python. На винде точно не работает до 3.13. Пример кода для теста в 3.12 и 3.13 class A: def test(self): pass ▫️ История ввода теперь учитывает многосрочные команды.При нажатии стрелки вверх появятся все строки из прошлого многосрочного ввода, по ним даже можно перемещаться и редактировать. По нажатию F2 можно открыть всю историю ввода. ▫️ Колоризация кода для tracebacks и doctest. Также я заметил что имеет цвет промт функции input(). Кстати, для тестов на винде без установки можно использовать портейбл версию из проектаWinPython. #release

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #blackseashipping

当前筛选 #blackseashipping清除筛选

🚢Ставки фрахта для нефти из Балтики и Новороссийска обновили максимум. Морские ставки на перевозку нефти из Балтийских портов и Новороссийска резко выросли и обновили локальные максимумы. По данным рынка, стоимость транспортировки нефти по маршруту Новороссийск – Турция увеличилась на 51,4% за неделю, достигнув примерно $11 за баррель. Рост фрахтовых ставок связан с напряжённой ситуацией на глобальном энергетическом рынке и ограниченной доступностью Ормузского пролива, через который традиционно проходит значительная часть мировой морской торговли нефтью. В условиях нарушения привычных маршрутов экспортеры вынуждены перераспределять потоки и использовать альтернативные направления, включая поставки из Черноморского и Балтийского регионов, что увеличивает спрос на региональный танкерный тоннаж и подталкивает ставки вверх. 📌 Аналитики отмечают, что подобная перестройка торговых потоков может временно повысить роль портов Черного моря и Балтики в глобальной системе нефтяной логистики. #TankerMarket#FreightRates#BlackSeaShipping#OilTrade#Novorossiysk