7.09.2025 состоялся релизPithon 3.14!
На фоне хайпа про NoGIL всё позабыли про другие фичи. Особенно про Multiple Interpreters, который обещает изоляцию процессов но с эффективностью потоков! На сколько действительно это будет эффективно мы узнаем позже, потому что сейчас это лишь первый релиз с ограничениями и недоработками.
Но что там про NoGIL? Теперь этот режим не экспериментальный, а официально поддерживаемый, но опциональный.
Чтобы запустить без GIL нужна специальная сборка. И перед стартом нужно объявить переменную PYTHON_GIL=0
Для вас я собрал готовый репозиторий где достаточно запустить скрпит, который всё сделает:
▫️ соберет релизный Python 3.14 в новый Docker-образ
▫️ запустит тесты в контейнере (GIL, NoGIL, MultiInterpreter)
▫️ распечатает результаты
Тест очень простой, усложняйте сами)
Вот какие результаты у меня:
=== Running ThreadPoolExecutor GIL ON
TOTAL TIME: 45.48 seconds
=== Running ThreadPoolExecutor GIL OFF
TOTAL TIME: 6.14 seconds
=== Running basic Thread GIL ON
TOTAL TIME: 45.54 seconds
=== Running basic Thread GIL OFF
TOTAL TIME: 4.74 seconds
=== Running with Multi Interpreter
TOTAL TIME: 18.30 seconds
Если сравнивать GIL и NoGIL, то на мои 32 ядра прирост х7-x10 (почему не х32? 🤷). При этом нам обещают что скорости будут расти с новыми релизами.
Режим без GIL похож (визуально) на async, тоже параллельно, тоже не по порядку. Но это не IO! и от того некоторый диссонанс в голове 😵💫, нас учили не так!
Интересно, что чистый Thread работает быстрей чем ThreadPoolExecutor без GIL.
Ну и где-то плачет один адепт мульти-интерпретаторов😭 Теперь нужно искать где они могут пригодиться с такой-то скоростью. Скорее всего своя область применения найдется.
Отдельно я затестил память и вот что вышло на 32 потока:
ThreadPoolExecutor GIL ON
305.228 MB
ThreadPoolExecutor GIL OFF
500.176 MB
basic Thread GIL ON
90.668 MB
basic Thread GIL OFF
472.444 MB
with Multi Interpreter
1267.788 MB
Пока не знаю как к этому относиться)
В целом - радует направление развития!
#release
В России стартовали продажи пикапа Foton Tunland G9, похожего на Ford F-150
На российском рынке появился в продаже Foton Tunland G9. Флагманский рамный пикап в единственной комплектации Premium оценивается в 3 640 000 рублей.
Foton Tunland G9, дизайн экстерьера которого навевает ассоциации с Ford F-150, относится к классу среднеразмерных пикапов. Его длина составляет 5340 мм, ширина — 1980 мм, высота — 1920 мм, а колёсная база — 3110 мм. Размеры внутренней грузовой платформы — 1520х1580х440 мм соответственно. Пикап может буксировать прицеп весом до 3 тонн.
В движение G9 приводит 2.0-литровый турбодизель (162 л.с. и 388 Нм), работающий с 8-диапазонным «автоматом». Привод полный с муфтой на передней оси и блокировкой заднего дифференциала.
В список оснащения модели вошли 6 подушек безопасности (фронтальные, боковые и шторки), задние парктроники, а также ассистенты помощи при экстренном торможении, удержания на подъёме и спуске со склона, предупреждения о столкновении со встречным автомобилем и пешеходами.
В салоне установлены 12,3-дюймовая цифровая панель приборов и центральный экран того же размера. Из опций комфорта перечислены амбиентная подсветка, климат-контроль и аудиосистема с 6 динамиками. У водительского кресла есть функция вентиляции, у обоих передних сидений — подогрев. За доплату доступны светодиодные фары и передние парктроники.
Источник: auto.ru/mag/article/rossii-nachalis-prodazhi-ramnogo-pikapa-foton-tunland-g9-pohozhego-na-ford-f150/
#RCINews#Foton
В России показали новый фургон Foton View
Компания «МБ Рус» - дистрибьютор бренда #Foton на российском рынке, представила новый фургон под названием View. Модель планируется продавать в двух вариантах размера кузова и полной массы с безальтернативным турбодизелем. Фургону обещаны вместительный кузов и насыщенная базовая комплектация, но цены пока официально не названы.
Фургон отличается дизайном с налётом футуристичности: стилистика Foton View отчасти роднит его с легковыми электромобилями из КНР. Относительно легковым выполнен и интерьер кабины.
Базовая модификация View имеет размеры 5490х1980х1990 мм при колёсной базе 3510 мм. Полная масса составляет 2490 кг, объём грузового отсека — 6,8 куб. м. Со временем семейство пополнит вариант с теми же габаритами, но с более высокой крышей (2195 мм). За счёт увеличения высоты объём фургона увеличится до 7,9 куб. м., при этом полная масса вырастет до 3100 кг.
Foton View будут комплектовать 2.0-литровым дизельным мотором с отдачей 159 л.с. и 377 Нм, в связке с 6-ступенчатой "механикой" или 8-диапазонным "автоматом".
В оснащение фургона войдут диодная светотехника, три регулируемых кресла в кабине, кондиционер, система бесключевого доступа и круиз-контроль. Среди специфических российских опций названы подогревы водительского кресла, лобового стекла и зеркал, а также адаптированный к холодам аккумулятор.
Источник: auto.ru/mag/article/v-rossii-oficialno-poyavitsya-novyy-furgon-foton-view/
#RCINews
🚛Модель: Foton Auman
Код предложения:
АЛ 225777/04-23
VIN: LVBS6PEB3NT065394
Год выпуска: 2022
Пробег: 129 975 км
Стоимость: 3 321 700 ₽
📍г. Москва
📞Телефон для связи: 8-800-700-81-34
#техникаспробегом
#Москва
#Foton
Доля китайских машин на рынке новых LCV превысила 4%
По данным «Автостат Инфо», в первом квартале 2025 года в России было продано 18 143 новых легких коммерческих автомобиля (LCV) — это на 20% меньше, чем годом ранее (22 629 ед.).
Российские марки продолжают доминировать в этом сегменте: за январь–март 2025 года было реализовано 16 476 отечественных LCV против 20 965 годом ранее. Несмотря на снижение объемов, рыночная доля российских производителей немного выросла и составила 93%.
Продажи китайских брендов в сегменте LCV за отчетный период увеличились с 687 до 750 ед., а их доля на рынке выросла на 1,2 п.п. — с 3% до 4,2%.
Лидером среди китайских производителей стал Foton, чьи продажи выросли на 168% — с 131 до 351 ед. На втором месте — Dongfeng: компания продала 288 машин, что на 27% меньше, чем годом ранее (397 ед.). Замыкает тройку Changan с результатом 45 автомобилей против 78 в первом квартале 2024 года.
#автостатинфо#автоновости#foton
Подписка на Автостат Инфо
Еще больше информации в отчетах
Для связи
🚌 Междугородний/туристический автобус FOTON 6122 - как же он похож на ЛиАЗ 5290 Круиз.
Перед нами очень интересный китайский экспонат междугороднего или туристического автобуса – ФОТОН 6122
В чем его уникальность?
1. Это очень мощный движок. Он будет ходить миллионы километров без капитального ремонта;
2. Это обалденная подвеска, автобус не раскачивается и уверенно ведёт себя на дороге;
3. Очень качественные запасные части, которые используются при сборке автобуса
Да, конечно, есть куча минусов, такие как сборка, точнее говоря качество, качество покраски, количество мест и длина автобуса.
Короче :-) вот вам видеообзор смотрите :-)
🎈Контакты для связи
+79111234999
[email protected]
#foton#фотон