7.09.2025 состоялся релизPithon 3.14!
На фоне хайпа про NoGIL всё позабыли про другие фичи. Особенно про Multiple Interpreters, который обещает изоляцию процессов но с эффективностью потоков! На сколько действительно это будет эффективно мы узнаем позже, потому что сейчас это лишь первый релиз с ограничениями и недоработками.
Но что там про NoGIL? Теперь этот режим не экспериментальный, а официально поддерживаемый, но опциональный.
Чтобы запустить без GIL нужна специальная сборка. И перед стартом нужно объявить переменную PYTHON_GIL=0
Для вас я собрал готовый репозиторий где достаточно запустить скрпит, который всё сделает:
▫️ соберет релизный Python 3.14 в новый Docker-образ
▫️ запустит тесты в контейнере (GIL, NoGIL, MultiInterpreter)
▫️ распечатает результаты
Тест очень простой, усложняйте сами)
Вот какие результаты у меня:
=== Running ThreadPoolExecutor GIL ON
TOTAL TIME: 45.48 seconds
=== Running ThreadPoolExecutor GIL OFF
TOTAL TIME: 6.14 seconds
=== Running basic Thread GIL ON
TOTAL TIME: 45.54 seconds
=== Running basic Thread GIL OFF
TOTAL TIME: 4.74 seconds
=== Running with Multi Interpreter
TOTAL TIME: 18.30 seconds
Если сравнивать GIL и NoGIL, то на мои 32 ядра прирост х7-x10 (почему не х32? 🤷). При этом нам обещают что скорости будут расти с новыми релизами.
Режим без GIL похож (визуально) на async, тоже параллельно, тоже не по порядку. Но это не IO! и от того некоторый диссонанс в голове 😵💫, нас учили не так!
Интересно, что чистый Thread работает быстрей чем ThreadPoolExecutor без GIL.
Ну и где-то плачет один адепт мульти-интерпретаторов😭 Теперь нужно искать где они могут пригодиться с такой-то скоростью. Скорее всего своя область применения найдется.
Отдельно я затестил память и вот что вышло на 32 потока:
ThreadPoolExecutor GIL ON
305.228 MB
ThreadPoolExecutor GIL OFF
500.176 MB
basic Thread GIL ON
90.668 MB
basic Thread GIL OFF
472.444 MB
with Multi Interpreter
1267.788 MB
Пока не знаю как к этому относиться)
В целом - радует направление развития!
#release
🎋Elon Musk killed the whole trucker atmosphere
A first look at the cab of the Tesla Semi electric truck.
🚚 The truck can pull 36 tons and travels up to 800 km on a single charge!
ℹ️ Tesla is finalizing construction of a plant to produce Semi electric trucks in Nevada. According to the company's vice president Lars Moravi, production is on schedule, and the first production vehicles will appear at the end of 2025. Mass production is scheduled for 2026.
With the launch of mass production, Tesla expects to turn the commercial transportation market around, and the Semi will be a key model in the company's strategy.
🤔 The base price of the Tesla Semi with a range of 800 km is $180,000, while the average cost of a new diesel semi-truck is in the range of $120,000 to $150,000.
@CarsNews
#Tesla#trucks#EV
Продукция Büssing-NAG известна благодаря тяжелым моделям грузовиков. Но были у них и машины полегче. Одной из них являлось семейство Burglöwe, данное название стало использоваться с 1935 года, преимущественно для грузовиков с бензиновым двигателем (хотя и для дизельных моделей оно вполне применялось). Как это происходило с теми же Opel Blitz, семейство Büssing-NAG Burglöwe постепенно развивалось. Касалось это и внешнего вида машины. К 1935 году от откровенно "квадратной" решетки радиатора отказались. Более обтекаемой стала кабина, а гамма моторов расширялась. Следует отметить, что данное шасси использовалось далеко не для одних грузовиков. На базе Büssing-NAG Burglöwe выпускались автобусы и различные спецмашины. Шли они и в вермахт, который, хоть и нехотя, но всё же использовал гражданские грузовики.
Облик Büssing-NAG Burglöwe сформировался в 1936 году. Тогда решетка радиатора снова чуть поменялась, плюс изменились передние крылья. Осталось четыре модели - 1,5-тонная Burglöwe 15, далее следовала 2-тонная Burglöwe 20, за ней 2,5-тонная Burglöwe 25, замыкала ряд 3-тонная Burglöwe 30. Между собой 2,5-тонные и 3-тонные модели отличались двигателем. Объем был одинаковым - 3962 кубических сантиметров, но у Burglöwe 25 рядная 6-ка (модель G) развивала 65 л.с. при 2700 об/мин, а на Burglöwe 30 мощность двигателя модели L составляла до 75 л.с. при 3000 об/мин.
Окончательно от семейства Burglöwe отказались в 1939 году, поскольку шел выпуск схожих по грузоподъемности Einheitsdiesel. Да и гражданские машины были уже не нужны - началась война. Ныне такие машины являются очень большой редкостью. И уж тем более радийные фургоны. В данном случае фургон на базе грузового автомобиля Büssing-NAG 30 Burglöwe, снят был в начале августа 2024 года
https://dzen.ru/a/ZrH9knMlkGgTi6Kl
#gemanwheeled
#trucks
#radiocars
🚀 U.S. March Unadjusted Used Cars and Trucks Inflation Rate Remains at -3.2%
The inflation rate for unadjusted used cars and trucks in the United States for March stood at -3.2%, according to Jin10. This figure remains unchanged from the previous value of -3.2%, indicating a consistent trend in the market for used vehicles. The data reflects ongoing dynamics in the automotive sector, which has been experiencing fluctuations in pricing and demand.
#US#Inflation#UsedCars#Trucks#Automotive#MarketTrends