7.09.2025 состоялся релизPithon 3.14!
На фоне хайпа про NoGIL всё позабыли про другие фичи. Особенно про Multiple Interpreters, который обещает изоляцию процессов но с эффективностью потоков! На сколько действительно это будет эффективно мы узнаем позже, потому что сейчас это лишь первый релиз с ограничениями и недоработками.
Но что там про NoGIL? Теперь этот режим не экспериментальный, а официально поддерживаемый, но опциональный.
Чтобы запустить без GIL нужна специальная сборка. И перед стартом нужно объявить переменную PYTHON_GIL=0
Для вас я собрал готовый репозиторий где достаточно запустить скрпит, который всё сделает:
▫️ соберет релизный Python 3.14 в новый Docker-образ
▫️ запустит тесты в контейнере (GIL, NoGIL, MultiInterpreter)
▫️ распечатает результаты
Тест очень простой, усложняйте сами)
Вот какие результаты у меня:
=== Running ThreadPoolExecutor GIL ON
TOTAL TIME: 45.48 seconds
=== Running ThreadPoolExecutor GIL OFF
TOTAL TIME: 6.14 seconds
=== Running basic Thread GIL ON
TOTAL TIME: 45.54 seconds
=== Running basic Thread GIL OFF
TOTAL TIME: 4.74 seconds
=== Running with Multi Interpreter
TOTAL TIME: 18.30 seconds
Если сравнивать GIL и NoGIL, то на мои 32 ядра прирост х7-x10 (почему не х32? 🤷). При этом нам обещают что скорости будут расти с новыми релизами.
Режим без GIL похож (визуально) на async, тоже параллельно, тоже не по порядку. Но это не IO! и от того некоторый диссонанс в голове 😵💫, нас учили не так!
Интересно, что чистый Thread работает быстрей чем ThreadPoolExecutor без GIL.
Ну и где-то плачет один адепт мульти-интерпретаторов😭 Теперь нужно искать где они могут пригодиться с такой-то скоростью. Скорее всего своя область применения найдется.
Отдельно я затестил память и вот что вышло на 32 потока:
ThreadPoolExecutor GIL ON
305.228 MB
ThreadPoolExecutor GIL OFF
500.176 MB
basic Thread GIL ON
90.668 MB
basic Thread GIL OFF
472.444 MB
with Multi Interpreter
1267.788 MB
Пока не знаю как к этому относиться)
В целом - радует направление развития!
#release
🚢 ВерфьEastern Shipbuilding спустила на воду второй буксир для компании Saltchuk Marine.
Американская Eastern Shipbuilding Group (ESG) спустила на воду второй буксир в серии из четырёх судов, заказанных Saltchuk Marine для операций сопровождения и портовой буксировки.
Суда строятся по проекту Robert Allan Ltd. и будут оснащены двигателями Caterpillar с тягой до 86 тонн, соответствуя экологическим стандартам EPA Tier IV. Поставка всей серии запланирована на 2026 год.
С операционной точки зрения, обновление флота направлено на повышение эффективности и экологичности портовых операций, особенно на западном побережье США.
Для рынка это подтверждает устойчивый спрос на современные буксиры с высокими экологическими характеристиками и рост инвестиций в портовую инфраструктуру.
📌Eastern Shipbuilding Group, Inc. — верфь основана в 1976 году в США, частная судостроительная компания, специализируется на коммерческих и государственных судах; принадлежит семье Готье (Gauthier).
📌Saltchuk Marine — входит в группу Saltchuk Resources, основанную в 1982 году в США предпринимателем Майком Гарвей (Mike Garvey); сегодня группа находится в частной собственности семьи Гарвей и менеджмента и объединяет морские, логистические и энергетические активы.
#Shipping#Tugs#Shipbuilding#USA#Ports
🚢Gulf LNG Tugs усиливает флот новым буксиром "Jill".
Верфь Master Boat Builders передала портовый буксир "Jill", ставший шестым судном в серии, разработанной канадским проектным бюро Robert Allan Ltd..
Судно предназначено для эксплуатации компанией Gulf LNG Tugs of Port Arthur, совместным предприятием нескольких операторов буксирного флота в США.
Буксир длиной 28,04 метра и шириной 12,19 метра - обладает усилием на гаке свыше 85 тонн и оснащен системой пожаротушения класса ABS - Fire Fighting Vessel 1, что позволяет эффективно работать в условиях требований безопасности на СПГ-терминалах.
Судно является вторым из двух идентичных единиц, специально спроектированных под задачи обслуживания газовой инфраструктуры.
С отраслевой точки зрения ввод нового буксира отражает рост требований к безопасности и надежности операций в сегменте СПГ. Обслуживание СПГ-терминалов требует специализированного флота с высокой маневренностью и расширенными функциями аварийного реагирования, что стимулирует обновление буксирного парка.
Дополнительно развитие флота Gulf LNG Tugs of Port Arthur связано с расширением инфраструктуры СПГ на побережье Мексиканского залива США, где сосредоточены ключевые экспортные мощности. Это усиливает спрос на высокотехнологичные буксиры и специализированные портовые услуги.
📌Master Boat Builders — основана в 1978 году, частная судостроительная компания, базируется в США, принадлежит частным инвесторам.
#tugs#LNG#ports#shipping#USA
🚢Damen передала буксир проекта ASD Tug 2811 - компании Muller Dordrecht.
Группа Damen Shipyards Group передала буксир проекта ASD Tug 2811 компании Muller Dordrecht.
Судно, получившее имя "En Avant 19", пополнило флот оператора, уже включающий ранее поставленные "En Avant 25" и "En Avant 26" (проект серии ASD Tug 3212).
Буксир построен на верфи Damen Song Cam Shipyard во Вьетнаме и доставлен в порт Роттердам на борту многоцелевого судна. Новый буксир будет задействован как в офшорных операциях, так и на внутренних водных путях.
С технической точки зрения проект ASD Tug 2811 - представляет собой универсальную платформу длиной 28,57 м с шириной 11,43 м и тягой на гаке до 65 тонн. Конструкция с азимутальными движителями обеспечивает высокую маневренность, что критично для портовых и офшорных операций.
Принадлежность к линейке Next Generation Tugs указывает на оптимизированную гидродинамику корпуса и снижение расхода топлива, что напрямую влияет на эксплуатационные издержки и соответствие экологическим стандартам.
Обновление флота Muller Dordrecht свидетельствует о тренде среди европейских буксирных операторов — переходе к более универсальным и энергоэффективным судам, способным работать в различных сегментах без потери эффективности.
📌Damen Shipyards Group — основана в 1927 году, частная судостроительная группа, принадлежит семье Дамен (Нидерланды).
📌Muller Dordrecht — основана в 1938 году, частная буксирная и офшорная компания, принадлежит группе Muller Maritime Services (Нидерланды), основана в 1918 году Теуном Мюллером, с тех порт принадлежит семье Мюллер.
#tugs#Damen#offshore#ports#shipping
🚢PSA Marine завершает серию буксиров вводом в строй судна "PSA Nebula".
Сингапурская компания PSA Marine приняла в эксплуатацию портовый буксир "PSA Nebula", ставший последним судном в серии из 16 единиц. Проект разработан канадским бюро Robert Allan Ltd., а первое судно в серии — "PSA Gemini" — было поставлено в 2024 году.
Буксир длиной 30 м оснащен современным оборудованием для портовых операций, включая носовую лебедку, кормовой кран и якорные системы. Конфигурация рубки и рабочей палубы оптимизирована для обеспечения максимальной обзорности и эффективности при работе с различными типами судов — от контейнеровозов до барж с низким бортом.
С технической точки зрения "PSA Nebula" соответствует требованиям ABS и стандартам MLC 2006, предлагая улучшенные условия для экипажа и высокую эксплуатационную надежность. Конструкция корпуса и система кранцев адаптированы под интенсивные портовые операции, снижая износ оборудования.
С отраслевой точки зрения завершение серии отражает долгосрочную стратегию модернизации портового флота и повышение эффективности операций в крупнейших хабах. Рост размеров судов и интенсивности трафика требует более мощных и технологичных буксиров, способных обеспечивать безопасность и скорость обработки.
📌PSA Marine — основана в 1964 году, входит в PSA International, государственную группу, принадлежащую инвестиционному фонду Temasek Holdings (Сингапур).
#tugs#ports#shipping#Singapore#maritime
🚢Boluda вводит в эксплуатацию новый буксир на Темзе.
Компания Boluda Towage UK ввела в эксплуатацию новый буксир "VB Boluman", предназначенный для портовых и эскортных операций на реке Темза.
Судно с буксирным усилием 80 т, оснащено азимутальными движителями Kongsberg и двигателями Caterpillar, что обеспечивает высокую манёвренность и эффективность работы в сложных приливных условиях.
С операционной точки зрения, новый буксир повышает безопасность и пропускную способность порта, включая возможность участия в аварийно-спасательных операциях благодаря системе пожаротушения FiFi1.
Для рынка это подтверждает продолжающееся обновление портового флота с акцентом на экологические стандарты и высокую производительность.
📌Boluda Towage — часть испанской группы Boluda Corporación Marítima, основанной в 1837 году; частная компания, контролируемая семьёй Boluda.
#Shipping#Tugs#Ports#UK#Towage