TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки
Назад кон каналите

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #400 · 8 дек.

Погледај објаваПогледај оригинал

Три способа выполнить множество задач с asyncio Функция для примера: async def do_it(n): await asyncio.sleep(random.uniform(0.5, 1)) return n 1. Последовательный вызов async def main(): for i in range(100): result = await do_it(i) Такой вызов имеет смысл только тогда, когда результат одной задачи требуется для вызова следующей. Если они независимы, то это антипаттерн, так как аналогичен простому синхронному вызову по очереди. 2. Упорядоченный результат async def main(): tasks = [do_it(i) for i in range(100)] results = await asyncio.gather(*tasks) Выполняет корутины конкурентно и возвращает результат в виде списка. Полезен когда требуется получить результаты в том же порядке в котором задачи отправлены. 3. Результат по мере готовности tasks = [asyncio.create_task(do_it(i)) for i in range(100)] for cor in asyncio.as_completed(tasks): result = await cor Так же выполняет корутины конкурентно, но не гарантирует порядок. Результат возвращается по мере готовности, каждый отдельно. Полезен когда нужно обработать любой ответ как можно скорее. #async

Hashtags

#async
Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #shipeconomics

当前筛选 #shipeconomics清除筛选
Международное судоходство

@shipping00 · Post #45117 · 16.03.2026 г., 11:01

Најди сличноПогледај

🚢MSI: структура флота и доходности судоходства меняется. Аналитика Maritime Strategies International (MSI) показывает заметные изменения в структуре доходности и флота ключевых сегментов судоходства — контейнерного, сухогрузного и танкерного. По данным MSI, контейнерный сектор остаётся лидером по доходности после резкого роста в 2024–2025 годах, в то время как танкерный сегмент пережил спад после предыдущего цикла, а сухогрузный рынок демонстрирует более умеренную динамику. При этом структура флота остаётся неоднородной. В контейнерном секторе портфель заказов превышает 50% существующего флота в сегменте крупных судов, что создаёт риск роста предложения в ближайшие годы. В сухогрузном и танкерном сегментах соотношение заказов к флоту заметно ниже. Существенным фактором остаётся возраст флота: доля судов старше 20 лет в танкерном и сухогрузном сегментах достигает 20–30%, что поддерживает потенциальный спрос на замену тоннажа. На вторичном рынке активность остаётся высокой, особенно в сухогрузном секторе, тогда как контейнерный рынок демонстрирует более умеренную ликвидность после пика 2021–2022 годов. Прогноз MSI указывает на умеренный рост флота в ближайшие годы, однако масштаб заказов в контейнерном сегменте может изменить баланс предложения и спроса в среднесрочной перспективе. 📌Maritime Strategies International (MSI) — британская аналитическая компания, основанная в 1986 году, специализируется на экономическом анализе судоходства, портов и морской торговли. Компания является частной и принадлежит её основателям и партнёрам. #ShippingMarket#FleetAnalysis#MSI#ShipEconomics#MaritimeIndustry

Hashtags

#shippingmarket#fleetanalysis#msi#shipeconomics#maritimeindustry