Функция asyncio.wait() это еще один способ вызвать множество асинхронных задач.
Она работает в нескольких режимах.
1. Самый простой - ждем завершения всех задач
async def main():
tasks = [asyncio.create_task(do_it(i)) for i in range(10)]
done, pending = await asyncio.wait(
tasks,
return_when=asyncio.ALL_COMPLETED
)
for task in done:
try:
print(task.result())
except Exception as e:
print(e)
Очень похоже на gather, но работает не так.
▫️возвращает не результаты, а два сета с объектами Task у которых можно забрать результат через task.result() если они в списке done
▫️не гарантирует порядок результатов так как оба объекта это set
▫️не выбрасывает исключение когда оно появляется, а сохраняет его в Task. Исключение появится когда попробуете забрать резултьтат.
2. Ждем завершения первой задачи, даже если там ошибка.
async def main():
tasks = [asyncio.create_task(do_it(i)) for i in range(3)]
done, pending = await asyncio.wait(
tasks,
return_when=asyncio.FIRST_COMPLETED
)
# в done может быть несколько задач!
for task in done:
try:
print(task.result())
except Exception as e:
print(f"Fail: {e}")
# Оставшиеся задачи в pending, как правило, нужно отменить, иначе они будут продолжать работать
for task in pending:
task.cancel()
В сете done будут таски которые успели завершится, причем как успешно так и нет.
3. До первой ошибки.
Тоже самое, но с аргументом FIRST_EXCEPTION
done, pending = await asyncio.wait(
tasks,
return_when=asyncio.FIRST_EXCEPTION
)
Функция завершается как только первая задача упадет с ошибкой.
Учтите, что в любом случае done вы можете обранужить несколько задач, как с ошибками так и успешные.
↗️ Полный листинг примеров здесь
#async
🚢Gotlandsbolaget: выручка растёт, прибыль падает.
Шведская судоходная компания Gotlandsbolaget опубликовала финансовые результаты за 2025 год, показав рост выручки при заметном снижении прибыли.
Годовая выручка достигла SEK 3,74 млрд ($355,7 млн) против SEK 2,62 млрд годом ранее. Основным драйвером роста стало включение в группу круизного маршрута Осло – Копенгаген, который управляется через Go Nordic Cruiseline.
При этом скорректированная операционная прибыль снизилась до SEK 35,3 млн (в 2024 году — SEK 218,2 млн). Чистый результат оказался отрицательным — убыток SEK 87,3 млн, что связано с высокими затратами на запуск новых круизных операций и валютными переоценками средств для строительства судна “Gotland Horizon X”.
Круизный оператор Go Nordic Cruiseline перевёз 711,7 тыс. пассажиров за I-й полный год работы, а партнёрский проект Birka Gotland с Viking Line обслужил 570,5 тыс. пассажиров.
Также компания получила новый государственный контракт на обслуживание линии Готланд — материковая Швеция на период 2027–2035 гг. Однако ежегодная компенсация по нему составит около SEK 280 млн, что на SEK 220 млн меньше текущего уровня.
В ответ на снижение субсидий компания планирует повышать эффективность, увеличивать пассажирские и грузовые объёмы и инвестировать в альтернативное топливо, включая производство биогаза, которое должно начаться в 2026 году.
📌Gotlandsbolaget (Rederi AB Gotland) — шведская судоходная компания, основанная в 1865 году, специализируется на паромных и круизных перевозках в Балтийском море. Компания является публичной и торгуется на Nasdaq Stockholm, при этом значительная доля акций принадлежит частным шведским инвесторам и институциональным фондам.
#FerryShipping#BalticSea#Gotlandsbolaget#CruiseMarket#ShippingFinance
🚢Fjord Line переходит полностью под норвежский контроль.
Норвежская паромная компания Fjord Line консолидирована под контролем двух семейных инвестиционных структур — Kontrari и West Coast Invest, которые выкупили долю инвестиционной группы Ferd. Каждая из сторон теперь владеет по 50% компании.
Сделка знаменует новый этап развития перевозчика, который обслуживает линии между Норвегией и Данией.Fjord Line перевозит около одного миллиона пассажиров ежегодно и выполняет ежедневные рейсы из Бергена и Ставангера в Хиртсхальс, а также из Кристиансанна в Хиртсхальс.
В рамках сделки новые владельцы внесут дополнительный капитал в компанию, что усилит финансовую гибкость и позволит ускорить дальнейшие инвестиции и развитие флота.
По словам CEO Брайана Торстеда Хансена, компания за последние годы была модернизирована и оптимизирована, и теперь находится в наиболее сильной позиции для дальнейшего роста.
📌Fjord Line AS — норвежская паромная компания, основанная в 1993 году, осуществляет пассажирские и грузовые перевозки между Норвегией, Данией и Швецией. Компания является частной и теперь принадлежит норвежским инвестиционным группам Kontrari и West Coast Invest.
#FerryShipping#FjordLine#NordicShipping#PassengerShipping#MaritimeIndustry
🚢Alaska Marine Highway System сокращает флот до шести работающих паромных судов.
Государственная паромная система Alaska Marine Highway System (AMHS) начинает новый сезон, имея в эксплуатации лишь 6 из 9 судов.
Ограничения продолжаются уже более четырёх лет.
По данным Alaska Department of Transportation and Public Facilities, основными причинами являются дефицит экипажей, начавшийся во время пандемии, необходимость капитальных ремонтов и старение флота — по меньшей мере четыре судна эксплуатируются более 50 лет.
Власти объявили тендер на строительство судна - замены для парома “Tustumena”, который традиционно обслуживал маршруты Homer – Kodiak – Алеутские острова. Заявки ожидаются к концу мая.
Из-за нехватки судов штат привлёк частного оператора Allen Marine для выполнения дополнительных рейсов, однако частота перевозок остаётся ограниченной, что особенно затрагивает удалённые населённые пункты. Например, город Юкатан (Yakutat) - не получал регулярного паромного сообщения с 2023 года.
Для регионального судоходства ситуация демонстрирует уязвимость государственных паромных систем к кадровым и инфраструктурным ограничениям, а также усиливает потребность в обновлении флота.
📌Alaska Marine Highway System (AMHS) — государственная паромная система штата Аляска, созданная в 1963 году и управляемая Департаментом транспорта и общественной инфраструктуры штата Аляска. Финансируется полностью из бюджета штата.
#FerryShipping#Alaska#MaritimeTransport#RegionalShipping#Infrastructure