Најди сличен содржај

С прошлого года 10 ноября отмечается профессиональный праздник - День работников цифровизации и информационных технологий. Compliance Hub поздравляет коллег с этим днем и желает реализации всего задуманного, а в части управления комплаенс-риском поможем мы) #compliance#fintech#it#Digitalization

🚢Shipnext запускает цифровую платформу управления рейсами Voyager. Технологическая компания Shipnext представила платформу Voyager — универсальное решение для управления морскими перевозками и логистикой в режиме реального времени. Система позволяет отслеживать весь маршрут — от внутренней доставки до морского сегмента — и работать с любыми типами грузов: от танкерных до проектных и контейнерных. Также предусмотрены автоматизация документооборота и интеграция по стандарту EDIFACT. С операционной точки зрения, решение повышает прозрачность операций, ускоряет взаимодействие между участниками цепочки и снижает административные издержки. Для рынка это сигнал ускоренной цифровизации судоходства, где платформенные решения и ИИ становятся ключевыми инструментами повышения эффективности. 📌Shipnext Ltd. — основана в 2016 году, международная технологическая компания в сфере цифровых решений для судоходства; находится в частной собственности. #Shipping#Digitalization#Logistics#AI#Maritime

16 июля 2021 г. в г. Веллингтон (Новая Зеландия) состоялась внеочередная неформальная встреча лидеров экономик форума «Азиатско-тихоокеанское экономическое сотрудничество» (АТЭС). Встреча прошла в режиме видеоконференции под председательством премьер-министра Новой Зеландии Джасинды Ардерн. Центральной темой саммита стали стоящие перед странами региона задачи по преодолению глобальных проблем в сферах здравоохранения и экономики, вызванных пандемией коронавирусной инфекции. Президент России Владимир Путин в ходе заседания отметил, что «эпидемическая ситуация в мире остаётся сложной. Ни одна из стран не застрахована от вспышек коронавируса, распространения его новых, более опасных штаммов. Не решена и проблема доступности и справедливого распределения тестов, вакцин, медикаментов, средств защиты». Он добавил, что Россия активно продвигает и локализацию производства отечественных препаратов за рубежом на основе трансфера технологий. «С рядом иностранных предприятий, в том числе из экономик АТЭС, заключены контракты на выпуск «Спутника V» в совокупном объёме свыше 800 миллионов доз в год. Считаем важным и далее работать сообща над созданием в Азиатско-Тихоокеанском регионе новых мощностей по выпуску вакцин, устранением административных, других барьеров, мешающих их производству и поставкам», – сказал Президент России. Владимир Путин подчеркнул, что «в условиях пандемии ещё более актуальным становится углубление взаимодействия государств Азиатско-Тихоокеанского региона в области цифровизации. Это чрезвычайно важное направление. Мы предлагаем шире взглянуть на сотрудничество по цифровой повестке – с охватом таких направлений, как внедрение современных информационных технологий в медицине, образовании, социальной сфере, укрепление информационной безопасности и защита персональных данных». Президент России также отметил, что «важно продолжить комплексную реализацию «дорожной карты» АТЭС по цифровой экономике. К такой работе следует активнее подключать и бизнес-сообщество, тем более что заинтересованность в этом неоднократно выражал Деловой консультативный совет АТЭС». В завершении выступления он выразил мнение, что «для решения поставленной в АТЭС задачи создания на пространстве АТР к 2040 году действительно открытого, динамичного и устойчивого сообщества необходима прозрачная, предсказуемая и недискриминационная среда для торгово-инвестиционных потоков». По итогам совещания лидерами было принято заявление «Преодоление пандемии COVID-19 и ускорение экономического восстановления». Полный текст заявления доступен по ссылке https://www.apec.org/Meeting-Papers/Leaders-Declarations/2021/2021_ILR Перевод с английского на сайте Президента Российской Федерации: http://www.kremlin.ru/supplement/5668 Цит. по: http://www.kremlin.ru/events/president/news/66209 Источник на странице Управления международного многостороннего сотрудничества и интеграции Российского союза промышленников и предпринимателей (РСПП): http://рспп.рф/events/news/uchastie-biznesa-v-sotrudnichestve-v-oblasti-tsifrovizatsii-budet-sposobstvovat-preodoleniyu-posleds-60f837b3001a5/ #РСПП#АТЭС#цифровизация#RSPP#APEC#digitalization

🇷🇺Fesco обещает помочь Узбекистану наладить контейнерные перевозки🇺🇿 «Узбекские железные дороги» и «Узтемирйулконтейнер» договорились с российской компанией Fesco о создании прямого контейнерного сообщения между столицами Узбекистана и России А также Fesco поможет в развитии транспортной инфраструктуры и цифровизации логистической отрасли🧑‍💻 Это прекрасные новости, особенно радует новость про цифровизацию, так как часто сталкиваемся с тем, что на контейнерных терминалах отсутствует информация о поступающем составе🚂 #FESCO#UZBEKISTAN#RAILWAYS#DIGITALIZATION

🚢Motion Ventures: судоходство — последняя «недоинвестированная» отрасль с потенциалом триллионов. Сингапурский венчурный фонд Motion Ventures впервые представил инвестиционную стратегию, согласно которой морская индустрия находится на пороге масштабной технологической трансформации, вызванной не внутренним спросом, а регуляторным давлением. По оценкам фонда, сектор, обеспечивающий около $33 трлн мировой торговли ежегодно, получает в 3 раза меньше венчурных инвестиций, чем соответствует его доле в глобальной экономике, что создает значительный инвестиционный разрыв и потенциал роста. Среди ключевых драйверов трансформации выделяются: — требования декарбонизации IMO (до $1,4 трлн инвестиций). — развитие спутниковой связи и цифровизации. — рост затрат на экипаж и безопасность. С отраслевой точки зрения формируется «принудительная цифровизация», где компании вынуждены внедрять технологии для соответствия требованиям. Ожидается рост затрат на морскую цифровизацию до $395 млрд к 2030 году. Рынок рассматривается как формирование нового «Maritime OS» — технологической экосистемы от базовой цифровизации до автономного судоходства, где пока отсутствуют доминирующие игроки. Таким образом, судоходство становится одним из ключевых направлений для венчурных инвестиций, с долгосрочным потенциалом, обусловленным регуляторными и технологическими изменениями. 📌Motion Ventures Pte Ltd — основана в 2020 г, венчурный фонд, базируется в Сингапуре, принадлежит частным инвесторам и стратегическим партнерам. #shipping#innovation#VC#digitalization#maritime

Russian Ministry of Internal Affairs Launches Digital Program to Reduce Bureaucracy and Police Workload In 2025, the Russian Ministry of Internal Affairs lost 80,000 employees—40% more than new recruits—leading to a regional staffing deficit exceeding 25%, threatening law enforcement efficiency. Minister Kolokoltsev has ordered optimization of paperwork and digitalization of processes while enhancing social guarantees for officers. These measures aim to improve working conditions and retain personnel. #MVD#police#digitalization#staffing#Russia The main news of Russia and the world ishere.

🚢Модель "Follow-the-sun" становится новым стандартом финансового управления в судоходстве. В условиях круглосуточной работы глобальной логистики компании всё чаще переходят к модели follow-the-sun для управления фрахтовыми расходами и финансовыми потоками. Follow-the-Sun (FTS) — это стратегическая операционная модель, при которой рабочие процессы, финансовые операции и логистические функции передаются последовательно между офисами/командами в разных часовых поясах по мере того, как «солнце движется» вокруг Земли, что обеспечивает непрерывный 24/7 цикл управления без простоев. В контексте фрахта и финансовых потоков модель адаптируется для оптимизации затрат на перевозки и управления денежными потоками в режиме реального времени. Традиционные централизованные системы не успевают за динамикой рынка: задержки в обработке счетов, споры по демереджу и валютные расчёты увеличивают издержки и снижают прозрачность. С операционной точки зрения, распределённая модель позволяет вести аудит, обработку данных и управление затратами 24/7, снижая задержки и улучшая контроль над расходами. Интеграция TMS, аналитики, управления претензиями и ИИ-решений усиливает эффект, однако ключевую роль по-прежнему играет человеческий фактор в сложных и нестандартных кейсах. Для рынка это сигнал перехода к более цифровой и распределённой модели управления, где финансовый контроль становится частью операционной эффективности. 📌nVision Global — основана в 1992 году в США, компания, специализируется на управлении транспортными затратами и логистической аналитике; находится в частной собственности. #Shipping#Logistics#Digitalization#Finance#SupplyChain

🚢DFO внедряет беспроводное отслеживание экипажа на флоте офшорных ветросудов. Норвежская компания ScanReach заключила контракт с Dong Fang Offshore (DFO) на внедрение системы отслеживания персонала ConnectPOB на флоте судов для офшорной ветроэнергетики на Тайване. Решение будет установлено как на действующих, так и на строящихся судах типов CSOV и CLV. Система обеспечивает мониторинг экипажа и технического персонала в реальном времени с использованием беспроводных датчиков и носимых устройств, без необходимости прокладки кабельной инфраструктуры, что особенно важно для судов с увеличенным числом специалистов на борту, задействованных в монтаже и обслуживании ветропарков. С технической точки зрения внедрение подобных решений повышает уровень безопасности, включая контроль присутствия, упрощение процедур сбора экипажа (mustering) и улучшение реагирования в аварийных ситуациях. Беспроводная архитектура позволяет интегрировать систему без вмешательства в конструкцию судна. С отраслевой точки зрения проект отражает цифровизацию офшорного ветроэнергетического сегмента, где рост масштабов проектов требует более продвинутых систем управления безопасностью и персоналом, что формирует новый стандарт для эксплуатации специализированных судов в оффшорном сегменте. 📌ScanReach — основана в 2017 году, частная технологическая компания, базируется в Норвегии, принадлежит основателям и частным инвесторам. #offshore#wind#digitalization#safety#shipping

🚢Порты Мадейры и Северной Португалии объединяют усилия в цифровизации. Портовые администрации APRAM (Madeira) и APDL (Douro, Leixões/Oporto и Viana do Castelo) подписали трехлетнее соглашение о сотрудничестве, направленное на развитие цифровых технологий и обмен операционным опытом. Соглашение предусматривает внедрение цифровых решений 4PORT, включая системы мониторинга трафика (4Planning), операционного контроля (4Watch) и визуализации морской активности (LiveMap). В рамках партнерства порты Мадейры предоставят операционные данные для совершенствования решений, разработанных APDL. С технической точки зрения проект направлен на повышение эффективности управления портовыми операциями, усиление кибербезопасности и развитие цифрового подхода. Интеграция цифровых инструментов позволит улучшить координацию движения судов и повысить прозрачность процессов. С отраслевой точки зрения сотрудничество отражает ускоряющуюся цифровую трансформацию портового сектора, где внедрение IT-решений становится ключевым фактором конкурентоспособности. Совместные проекты между портами позволяют снижать затраты на разработку и ускорять внедрение технологий. Дополнительно инициатива поддерживает стратегию устойчивого развития, включая повышение энергоэффективности и адаптацию инфраструктуры к новым логистическим требованиям. 📌APDL (Administração dos Portos do Douro, Leixões e Viana do Castelo) — основана в 1932 году (в текущей форме), государственная портовая администрация Португалии, принадлежит правительству Португалии. #ports#digitalization#logistics#Portugal#shipping

🚢Carnival усиливает безопасность флота через цифровизацию и партнерство с DNV. Круизный оператор Carnival Cruise Line усиливает подход к безопасности и управлению флотом, внедряя цифровые решения и расширяя сотрудничество с классификационным обществом DNV и верфью Fincantieri. Компания делает акцент на интеграции технологий управления рисками, автоматизации и аналитики данных, а также на развитии компетенций экипажа. Особое внимание уделяется подготовке персонала для работы с новыми системами на современных судах. С технической точки зрения цифровизация позволяет улучшить мониторинг, повысить операционную эффективность и снизить риски в условиях усложняющихся требований к безопасности и экологическим стандартам. Инициатива отражает переход круизного сегмента к более технологически ориентированной модели, где безопасность становится не только регуляторным требованием, но и конкурентным преимуществом. Акцент на обучении экипажа подчеркивает важность человеческого фактора в эпоху автоматизации, где эффективность зависит от способности адаптироваться к новым технологиям. Таким образом, круизная индустрия усиливает инвестиции в безопасность и цифровые решения, формируя новые стандарты управления флотом. 📌DNV (Det Norske Veritas) — основана в 1864 году, международная классификационная и сертификационная компания, принадлежит фонду DNV Foundation. #cruise#safety#digitalization#shipping#innovation

🚢MPC Capital и Wilhelmsen создают IT-платформу для судов Waterway IT. Немецкий инвестор MPC Capital и оператор Wilhelmsen Ship Management объявили о создании совместного предприятия Waterway IT, специализирующегося на цифровой инфраструктуре судов. Новая компания начала работу 1 апреля, объединив IT-операции партнеров в единую глобальную платформу. На старте Waterway IT обслуживает около 400 судов для 70 клиентов, при поддержке команды из 45 специалистов, распределенных по ключевым хабам — от Гамбурга и Осло до Куала-Лумпура и Манилы. Компания предлагает комплексное решение «под ключ», объединяющее связь, кибербезопасность и управление бортовыми системами. С отраслевой точки зрения запуск отражает ускоряющуюся цифровизацию судоходства. Рост сложности бортовых систем, усиление требований к кибербезопасности и необходимость постоянной связи делают IT-инфраструктуру критическим элементом операционной эффективности. Фрагментированность решений и множественность поставщиков становятся узким местом для судовладельцев, что формирует спрос на стандартизированные и централизованные сервисы. Модель Waterway IT предполагает модульную архитектуру с централизованным управлением флотом и круглосуточной поддержкой, что позволяет снизить эксплуатационные риски и повысить надежность цифровых систем. Это особенно актуально в условиях роста требований к соответствию нормативам и интеграции судов в цифровые логистические цепочки. 📌MPC Capital — основана в 1994 году, публичная инвестиционная компания, базируется в Германии, принадлежит институциональным и частным инвесторам. 📌Wilhelmsen Ship Management — основана в 1861 году, входит в группу Wilhelmsen Group, контролируемую семьёй Вильгельмсен (Норвегия). #maritime#IT#digitalization#shipping#cybersecurity

🚢Судовладельцы сталкиваются с ростом давления нормативных актов и операционных затрат. Компания SmartSea отмечает, что судоходные операторы находятся под усиливающимся давлением из-за требований EU ETS, директивы NIS2 и обновляемых стандартов IMO. Нормативная база перестает быть формальной отчетностью и становится частью ежедневных операций. Регуляторные требования напрямую влияют на экономику рейсов, стратегию топлива, контроль выбросов, кибербезопасность и эффективность флота. Использование разрозненных систем управления приводит к росту затрат и увеличению рисков несоответствия. Судоходный бизнес становится всё более регулируемым, и судовладельцам приходится тратить больше ресурсов (денег, времени, усилий) на то, чтобы соответствовать постоянно ужесточающимся требованиям. Усиление регуляторного давления отражает общий тренд: устойчивость и прозрачность становятся не только обязательством, но и серьезным финансовым фактором. Таким образом, судоходство переходит к новой модели управления, где растущая нормативная база напрямую влияет на прибыльность и стратегию бизнеса. 📌SmartSea Ltd. — основана в 2018 году, технологическая компания, специализируется на цифровых решениях для судоходства, принадлежит частным инвесторам. #shipping#compliance#digitalization#ESG#maritime