Мы используем Makefile думая, что нет альтернатив, что это стандарт и всё такое.
Но make это не запускалка команд, а система сборки. Мы фактически используем его не по назначению.
И на самом деле альтернатива есть! Некоторое время назад я открыл для себя прекрасный инструмент - just. Он решает все проблемы make.
just - это не система сборки как make, это именно исполнитель команд!
Больше никаких Phony Targets и табуляций, привет нормальный синтаксис и передача аргументов!!! 😎
⭐️Что умеет just:
✅ Автодокументирование команд
Не нужно делать отдельную команду с докой, просто добавь комментарий
# команда сборки
build:
...
$ just --list
Available recipes:
build # команда сборки
Команда с именем default запускается по умолчанию если не указано другое, так что я обычно делаю так:
default:
just --list
Теперь просто выполняем just и получаем доку из текущего файла.
✅ Удобная работа с переменными окружения
# загрузить из .env
set dotenv-load
# глобальная переменная
export PYTHONPATH := "./src"
# переменная для команды
test $TESTUNG="true":
pytest
✅ Передача аргументов
build target:
@echo 'Build {{target}}...'
команда запуска
$ just build dev
# Build dev...
✅ Выбор интерпретатора прямо в команде
Пример с инлайн-скриптом на python:
system:
#!/usr/bin/env python3
import platform
print(platform.system())
Эта же функция позволит выполнить скрипт как одну команду вместо перезапуска шела для каждой строки
foo:
#!/usr/bin/env sh
for file in ls .; do
echo $file
done
✅ Выполнение команды в определенной директории. Можно указать как релятивный путь так и абсолютный
[working-directory: 'backend']
build:
docker compose build
Также можно задать рабочую директорию глобально
Там еще много интересного:
- поддержка функций
- автокомплиты и интеграции
- экспрешены
- алиасы команд
- группировка команд
- альтернативы команды под разные ОС
- импорт других just-файлов
- цветной вывод
- ... и другие штуковины!
Так что вперёд - ➡️ читать доку!
Репозиторий: ➡️https://github.com/casey/just
Статья: ➡️https://www.chicks.net/reference/file_formats/just/
ЗЫ. Кажется, на Makefile я уже не вернусь)
#tools
¿Que puede hacer este bot?
@vindecodervehicleBot
Bot creado para obtener información de un vehículo de forma rápida y precisa a partir de su número de VIN.
Idioma: inglés
(Visto en @botsgram_cu)
#autos
🚘 La primera fábrica automotriz gestionada por IA
Huawei y el gigante automotriz chino Changan Automobile han lanzado la primera fábrica de automóviles gestionada por inteligencia artificial del mundo.
La instalación, ubicada en Chongqing, opera 24/7 con una capacidad anual de 280,000 vehículos.
La fábrica está equipada con 1,400 robots, 650 montacargas y 200 estaciones de trabajo completamente automatizadas.
Cómo se utiliza la IA:
👉 Más de 12,000 mecanismos automatizados están integrados en un sistema IoT unificado a través de 5G, lo que permite un intercambio continuo de datos.
👉 La IA optimiza los planes de producción en tiempo real basándose en la demanda y la disponibilidad de piezas.
👉 La implementación de IA ha reducido los tiempos de entrega entre 3 y 7 días, logrando una entrega puntual del 100% de los vehículos a los clientes.
🧑💻 La automatización impulsada por IA es una de las tendencias más destacadas de 2025. Elon Musk planea instalar robots humanoides en las fábricas de Tesla para finales de este año y comenzar a vender androides Optimus a otras empresas en 2026.
#noticias#robots#autos@hiaimediaes
🏙 Toyota está construyendo una "Ciudad del Futuro" en el sitio de su antigua fábrica
La nueva ciudad, llamada Woven City, se encuentra cerca del Monte Fuji, en los terrenos de la planta de automóviles de Toyota que cerró en 2020.
El nombre hace alusión a los orígenes de Toyota como fabricante de telares automáticos antes de dedicarse a la fabricación de automóviles. También simboliza la integración de nuevas ideas: Woven City se convertirá en un incubador para startups e innovaciones.
La inteligencia artificial supervisará los edificios y la infraestructura, los robots compañeros ayudarán a los residentes con diversas tareas, y solo vehículos autónomos y ecológicos circularán por las calles.
"Nuestros residentes incluirán: empleados de Toyota y sus familias, jubilados, comerciantes, científicos visitantes, socios de la industria, emprendedores, académicos… ¡Y, por supuesto, sus mascotas! Por ejemplo, mi caballo favorito llamado Minnie", diceAkio Toyoda, presidente de Toyota Motor.
Su hijo, Daisuke Toyoda, gestiona este proyecto. Él señala que Woven City es un campo de pruebas experimental para nuevas tecnologías de movilidad. La ciudad tendrá tres tipos de calles: calles peatonales, calles donde peatones y vehículos de movilidad personal coexisten, y calles dedicadas exclusivamente a la movilidad automatizada. Los minibuses eléctricos de Toyota serán el principal medio de transporte en la ciudad, además de los e-VTOLs, taxis voladores de la compañía estadounidense Joby Aviation. La logística de la ciudad se llevará a cabo bajo tierra: todos los edificios estarán conectados por pasajes subterráneos donde vehículos autónomos recogerán basura y realizarán entregas.
La construcción de Woven City costó alrededor de 10 mil millones de dólares. El estudio danés Bjarke Ingels Group fue el responsable de la arquitectura.
Los primeros residentes de la ciudad —100 empleados de Toyota— se mudarán este año. Eventualmente, su población crecerá hasta alcanzar las 2,000 personas. Los apartamentos no estarán a la venta; la ciudad abrirá sus puertas a los turistas en 2026.
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#noticias#futuro#autos@hiaimediaes
‼️Ab 2027 müssen in den USA alle neuen Personenkraftwagen mit Infrarotkameras, Eye-Tracking, Kopfpositionsüberwachung und Erkennung von Verhaltensauffälligkeiten ausgestattet sein‼️
Ein biometrischer Babysitter in jedem Auto. Keine Abstimmung. Keine Ausnahmeregelung. Einfach Pflicht. Das ist Kontrolltechnik, schlicht und einfach.
Quelle: Jason Bassler
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#GreatReset#Agenda#TotaleKontrolle#Autos#BiometrischeKontrolle#Ausstattung
Tecnología, movilidad y revolución: El análisis de Alfredo Amador (Director general de Panamotors)
https://youtu.be/itA2i7c7xGU
En esta edición de Mundo Innovación conversamos con Alfredo Amador, Director General de Panamotors, sobre la evolución que está transformando a la industria automotriz y cómo la empresa se prepara para el futuro.
Alfredo comparte su visión sobre las nuevas tecnologías, los retos del sector, la transición hacia la movilidad inteligente y el papel de Panamotors ante un mercado que avanza a gran velocidad.
🚘 Innovación, estrategia y futuro… ¡todo en una sola entrevista!
Si te apasiona el mundo automotriz y quieres entender hacia dónde se dirige la industria, este episodio es para ti.
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