Најди сличен содржај

8 Indian Vessels Have Crossed Strait Of Hormuz, Among Highest In The World [Read FullArticle] @WorldNews#IndianVessels#StraitOfHormuz#GlobalShipping

🚢Панамский канал увеличил транзит судов на 2,8%. По данным Panama Canal Authority, количество проходов через Панамский канал в первые четыре месяца финансового года (до января) выросло на 2,8% и достигло 4 156 судов — на 114 больше, чем годом ранее. Наибольший рост показали танкеры с энергоносителями, включая СПГ, а также автомобилевозы и балкеры. Транзиты танкеров увеличились на 11,2%, чему способствовали активные поставки топлива и метанола из США в Южную Корею, Мексику и Гватемалу. Несмотря на глобальную торговую волатильность, новые тарифные ограничения и геополитические риски, канал сохраняет устойчивый поток судов. Аналитики ожидают дополнительного роста транзита СПГ-танкеров из США в Азию через Панаму, особенно если ограничения в Ормузском проливе сохранятся и маршруты будут перенаправляться. Для морского рынка это подтверждает растущую роль Панамского канала как альтернативного энергетического коридора при перераспределении глобальных потоков нефти и газа. 📌Panama Canal Authority (Autoridad del Canal de Panamá) — государственная организация Панамы, основанная в 1997 году, управляет эксплуатацией и развитием Панамского канала. Полностью принадлежит государству Панама. #PanamaCanal#LNGShipping#EnergyTrade#TankerMarket#GlobalShipping

🚢Новые атаки на торговые суда в Персидском заливе усиливают риски судоходства. Сегодня в районе Персидского залива зафиксированы новые атаки на коммерческие суда, что продолжает усиливать напряжённость на одном из ключевых мировых морских маршрутов. По имеющейся информации: 🔹 Контейнеровоз “ONE Majesty”, вместимостью 6 700 TEU (IMO 9952741) получил повреждения в результате ракетного удара во время стоянки на рейде к северо-востоку от Дубая. Угрозы для экипажа и плавучести судна не зафиксировано. 🔹 Балкер “Mayruree Naree” (IMO 9842736) - был атакован при попытке покинуть Персидский залив через Ормузский пролив. На борту начался пожар, экипаж эвакуирован. 🔹 Третье судно — балкер в районе Абу-Даби — не пострадало: ракета упала в воду в нескольких метрах от борта. Согласно данным UKMTO (UK Maritime Trade Operations), с 28 февраля в Персидском заливе, Ормузском проливе и Оманском заливе зафиксировано 17 инцидентов с торговыми судами, из которых 13 подтверждены как атаки, а 4 рассматриваются как возможные. Для судоходной отрасли это означает резкий рост страховых рисков, увеличение премий по военному страхованию и дальнейшее ограничение движения судов через Ормуз — ключевой коридор мировой торговли энергоносителями. 📌UK Maritime Trade Operations (UKMTO) — подразделение ВМС Великобритании, созданное для мониторинга безопасности коммерческого судоходства в зонах повышенного риска. Организация координирует обмен информацией между военными структурами и судоходной индустрией. #Hormuz#MaritimeSecurity#ShippingRisk#UKMTO#GlobalShipping

🚢Совет IMO проведёт экстренное заседание по кризису на Ближнем Востоке. Совет Международной морской организации (IMO) проведёт внеочередное заседание 18–19 марта 2026 года в Лондоне, посвящённое влиянию кризиса на Ближнем Востоке на международное судоходство. Основное внимание будет уделено ситуации в Аравийском море, Оманском заливе и Персидском заливе, включая риски для торгового флота и экипажей в районе Ормузского пролива — одного из ключевых маршрутов мировой энергетической торговли. Внеочередная 36-я сессия Совета IMO (C/ES.36) созвана по инициативе ряда государств-членов. Заседание пройдёт под председательством Виктора Хименеса (Испания). Генеральный секретарь IMO - Арсенио Домингес уже провёл предварительные брифинги с представителями отрасли и государствами-членами для обмена информацией о текущей ситуации и потенциальных рисках для безопасности судоходства. Совет IMO, состоящий из 40 государств, является исполнительным органом организации и отвечает за координацию международных мер по безопасности и регулированию морского транспорта. 📌International Maritime Organization (IMO) — специализированное агентство ООН, созданное в 1948 году (начало работы — 1959 год). Организация отвечает за разработку международных правил безопасности судоходства, защиты моряков и охраны морской среды. Членами IMO являются более 170 государств. #IMO#MaritimeSafety#Hormuz#ShippingSecurity#GlobalShipping

🚢Паралич Ормузского пролива меняет экономику судоходства. Продолжающийся конфликт между Ираном и коалицией США–Израиль радикально меняет баланс мировых перевозок. На фоне резкого роста цен на нефть и исторических максимумов фрахтовых ставок рынок судоходства переживает беспрецедентную волатильность. По данным Clarksons Research, индекс ClarkSea — агрегированный показатель доходности всех сегментов коммерческого флота — достиг рекордных $53 319 в сутки, впервые превысив уровень $50 000 со времён суперцикла 2007–2008 годов. Для сравнения, средний показатель за 2025 год составлял около $26 836/сутки. Цены на нефть поднялись выше $115 за баррель, а ряд ближневосточных энергетических компаний и портов объявили force majeure, включая BABCO (Бахрейн), порты Кувейта и терминал Ras Laffan в Катаре. На танкерном рынке зафиксированы рекордные ставки: VLCC “Kalamos”, принадлежащий группе Embiricos, был зафрахтован компанией Bharat Petroleum по исторической ставке около $770 000 в сутки. Однако аналитики предупреждают, что текущий рост может оказаться краткосрочным. Если Ормузский пролив останется парализованным, танкеры начнут покидать регион в поисках альтернативных рейсов, а снижение добычи нефти на Ближнем Востоке может уменьшить тонно-мильный спрос и оказать давление на ставки. Для стабилизации страхового рынка США объявили о создании $20 млрд программы перестрахования военных рисков через Development Finance Corporation, а также рассматривают возможность военно-морского сопровождения судов. Ситуация уже привела к человеческим потерям: в результате атаки на буксир, помогавший контейнеровозу “Safeen Prestige”, погибли моряки. Генеральный секретарь IMO вновь призвал стороны конфликта обеспечить безопасность судоходства и защиту экипажей. 📌Clarksons Research — аналитическое подразделение британской Clarkson PLC, основанной в 1852 году. Компания является одним из крупнейших мировых провайдеров исследований судоходного рынка и принадлежит публичной группе Clarkson PLC. #Hormuz#ShippingEconomics#ClarkSea#TankerMarket#GlobalShipping

🚀 Mitsui OSK Lines to Review US-Iran Ceasefire Before Navigating Strait of Hormuz Japan’s Mitsui OSK Lines, a leading global shipping company, plans to closely examine the specifics of a ceasefire agreement between the United States and Iran before permitting its vessels to traverse the Strait of Hormuz. Bloomberg posted on X, highlighting the strategic importance of this waterway, which is a critical passage for global oil shipments. The company aims to ensure the safety and security of its operations in the region, given the historical tensions and potential risks associated with navigating this vital maritime route. Mitsui OSK Lines' decision underscores the cautious approach taken by major shipping firms in response to geopolitical developments that could impact international trade and shipping lanes. #MitsuiOSKLines#USIranCeasefire#StraitOfHormuz#globalshipping#internationaltrade#geopolitics#shippingsecurity#oilshipments#maritimeroute#Bloomberg