TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #425 · 20 апр.

Недавно делал быстрый прототип асинхронного приложения в котором требовалось вызывать много синхронного кода. Да, я знаю, что это не лучший дизайн, но нужно было быстрое решение на один процесс и без очередей. Поэтому я выполнял код в потоках. Выглядело это примерно так: from fastapi.concurrency import run_in_threadpool async def execute(data: DataRequest) -> DataResponse: try: result = await run_in_threadpool(sync_function, data) return DataResponse(data=result) except Exception as e: return DataResponse( error=str(e), success=False, ) В общем работает нормально. Для всех вызовов под капотом используется общий тредпул, всё работает предсказуемо. Но потребовалось изменить количество запускаемых в пуле потоков (по умолчанию создается 40 воркеров). Так как дело происходит с FastAPI, делается это через lifespan используя настройки anyio: import anyio @asynccontextmanager async def lifespan(app: FastAPI): limiter = anyio.to_thread.current_default_thread_limiter() limiter.total_tokens = 100 yield # если вдруг нужно вернуть обратно limiter.total_tokens = 40 Зачем менять количество воркеров? - уменьшить, если оперативки мало (один тред занимает ~8мб) - увеличить чтобы выдержать нагрузку Если есть предложения получше при тех же вводных - предлагайте😉 #async

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #automotivesafety

当前筛选 #automotivesafety清除筛选
Bloomberg4you

@Bloomberg4you · Post #47316 · 03.02.2026 г., 11:33

🚗Китай запрещает скрытые дверные ручки в машинах: безопасность превыше всего 🚨 Китай стал первой страной, запретившей использование скрытой конструкции электронных дверных ручек, популярной в автомобилях Tesla (TSLA). Новое постановление Министерства промышленности и информационных технологий вступает в силу с 1 января 2027 года. Автомобили, прошедшие регистрацию до этого момента, должны адаптироваться к изменениям до 1 января 2029 года. 🔥 Причина запрета связана с серией трагедий, произошедших в Китае. Две аварии с участием электромобилей Xiaomi (XIACY) привели к гибели пассажиров, заблокировавшимся внутри автомобилей из-за неисправности электропитания. Проблема безопасности дверей электромобилей давно беспокоит автовладельцев и власти. Только с 2018 года Национальное управление безопасности дорожного движения США (NHTSA) зарегистрировало более 140 сообщений о неполадках с дверьми Tesla (TSLA), когда двери оставались закрытыми или работали неправильно. Наиболее известной катастрофой стала гибель мужчины и двоих детей в Германии, которые не смогли покинуть горящую машину Tesla (TSLA) после столкновения. 🌍 Европейские регулирующие органы также внимательно относятся к вопросам безопасности дверных механизмов, рассматривая введение аналогичных требований. Хотя большинство автомобилей Tesla оснащены механическим способом открытия дверей на случай отказа электроники, новый китайский регламент призван предотвратить подобные трагедии и усилить стандарты безопасности для пассажиров. #China#Tesla#AutomotiveSafety#ElectricCars#Regulations 😱 Узнайте больше о мировых рынках и экономике — переходите по ссылке!