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Изворен канал @pythonotes · Post #425 · 20 апр.

Недавно делал быстрый прототип асинхронного приложения в котором требовалось вызывать много синхронного кода. Да, я знаю, что это не лучший дизайн, но нужно было быстрое решение на один процесс и без очередей. Поэтому я выполнял код в потоках. Выглядело это примерно так: from fastapi.concurrency import run_in_threadpool async def execute(data: DataRequest) -> DataResponse: try: result = await run_in_threadpool(sync_function, data) return DataResponse(data=result) except Exception as e: return DataResponse( error=str(e), success=False, ) В общем работает нормально. Для всех вызовов под капотом используется общий тредпул, всё работает предсказуемо. Но потребовалось изменить количество запускаемых в пуле потоков (по умолчанию создается 40 воркеров). Так как дело происходит с FastAPI, делается это через lifespan используя настройки anyio: import anyio @asynccontextmanager async def lifespan(app: FastAPI): limiter = anyio.to_thread.current_default_thread_limiter() limiter.total_tokens = 100 yield # если вдруг нужно вернуть обратно limiter.total_tokens = 40 Зачем менять количество воркеров? - уменьшить, если оперативки мало (один тред занимает ~8мб) - увеличить чтобы выдержать нагрузку Если есть предложения получше при тех же вводных - предлагайте😉 #async

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VAMOS A RUSIA🇷🇺 🏃🏻‍♂️

@vamosarusia · Post #2185 · 16.01.2025 г., 12:35

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🚗GAZ-13 'Chaika': de la planta de Gorki a la historia El 16 de enero de 1959, en la planta de automóviles de Gorki (GAZ), se ensambló la primera serie de automóviles Chaika. Este vehículo no solo fue un hito en la industria automotriz soviética, sino también un símbolo de la innovación y el progreso tecnológico de la época. La década de 1950 fue un periodo de intensa modernización y crecimiento industrial en la Unión Soviética. La guerra había dejado una necesidad urgente de reconstrucción y desarrollo, y el sector automotriz jugó un papel clave en este proceso. La creación del Chaika (que significa Gaviota en ruso) fue parte de este esfuerzo por avanzar tecnológicamente y ofrecer un vehículo que combinara elegancia y funcionalidad. Fue diseñado para ser un automóvil de lujo, destinado principalmente a altos funcionarios del gobierno y dignatarios. Su producción manual reflejaba la atención al detalle y la calidad que se buscaba en cada unidad. Con un motor V8 de 5.5 litros y una transmisión automática de tres velocidades, ofrecía un rendimiento impresionante para su tiempo. Este coche revolucionario incluía características avanzadas para su época, como ventanas eléctricas, asientos ajustables y una radio incorporada. El diseño elegante y aerodinámico lo hacía destacar en las calles, y su espacio interior amplio y cómodo lo convertía en una elección popular entre los líderes soviéticos. El Chaika no solo fue un símbolo de estatus, sino también un ejemplo del ingenio y la capacidad de la industria automotriz soviética. A lo largo de los años, se utilizó en diversas ceremonias oficiales y fue una muestra del poder y la sofisticación de la URSS. Su producción continuó hasta 1981, y aunque ya no se fabrica, su legado perdura como un icono de una era de avances tecnológicos y culturales.🇷🇺 ¿Qué opinas de este coloso sobre ruedas?, ¿te gustaría conducir uno?. #Chaika#GAZ13#AutomóvilSoviético#IndustriaAutomotriz#HistoriaRusa ¡Comparte nuestro contenido!❤️ 🖥https://vamosarusia.com 💬@vamosarusia

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