TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #45 · 2 мар.

В фреймворке PyQt (и PySide тоже) часто встречается настройка чего-либо с помощью так называемых флагов. widget.setWindowFlags(Qt.Window) Взаимодействие нескольких флагов делается с помощью бинарных (или побитовых) операторов. Несколько флагов можно указать с помощью оператора "|" list_item.setFlags(Qt.ItemIsSelectable | Qt.ItemIsEnabled) исключить флаг из уже имеющегося набора можно так list_item.setFlags(list_item.flags() ^ Qt.ItemIsEnabled) Добавить новый флаг к имеющимся можно так list_item.setFlags(list_item.flags() | Qt.ItemIsEnabled) А проверка наличия делается так is_enabled = item.flags() & Qt.ItemIsEnabled > 0 Почему именно так? Всё дело в том как именно работают побитовые операторы. Но об этом в следующем посте. #qt

Hashtags

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #posidonia

当前筛选 #posidonia清除筛选

🚢Ежегодный форум Posidonia открывается завтра на фоне исторического обновления греческого флота. Греческое судоходство входит в новый инвестиционный цикл: перед стартом выставки Posidonia крупнейшие мировые верфи готовятся представить предложения по новострою для судовладельцев Греции — крупнейшей судовладельческой нации Европы. По данным Xclusiv Shipbrokers, в I-м квартале 2026 года греческие компании законтрактовали 102 судна на сумму $10,1 млрд, установив рекорд по активности в новострое. Ключевым драйвером стал танкерный сегмент, на который пришлось около $6 млрд заказов. Однако структура контрактов шире: греческие владельцы инвестируют в крупнотоннажные танкеры, СПГ-флот, балкеры и малые контейнеровозы, что указывает не на точечные покупки, а на стратегическое обновление флота в секторах, где фрахтовая экономика и геополитические факторы выглядят наиболее устойчивыми. Рост заказов совпадает с глобальным увеличением судостроительных заказов в мире: по данным BIMCO, мировой портфель заказов достиг 191 млн CGT, что эквивалентно17% действующего флота и является максимумом за 17 лет. Такой объём новостроя усиливает давление на верфи, повышает цены и удлиняет сроки поставки: значительная часть судов, заказанных в 2026 году, будет передана только после 2028 года. Греческие судовладельцы действуют на опережение, стремясь закрепить строительные слоты до дальнейшего роста цен и одновременно подготовить флот к новым экологическим и коммерческим требованиям. Для верфей Азии это подтверждает продолжение «суперцикла» заказов, а для рынка — риск будущего роста предложения в отдельных сегментах. Posidonia в этой среде становится не просто выставкой, а площадкой, где обсуждаются ключевые решения по обновлению флота, финансированию, страхованию, технологиям и регулированию. На фоне рекордных инвестиций греческого судоходства её значение для глобальной морской индустрии только усиливается. 📌Posidonia Exhibitions — греческая выставочная компания, организующая международную морскую выставку Posidonia, один из крупнейших мировых форумов судоходной индустрии; мероприятие проводится в Греции с 1969 года и находится в частной структуре Posidonia Exhibitions S.A. #Posidonia#shipping#newbuildings#Greekshipping#maritime