TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #60 · 31 мар.

Вторая по частоте future-функция, которую я использовал, это абсолютный импорт from __future__ import absolute_import Что она делает? Изменения, которые вносит эта инъекция описаны в PEP328 Покажу простой пример. Допустим, есть такой пакет: /my_package /__init__.py /main.py /string.py Смотрим код в my_package/main.py # main.py import string Простой пример готов) Вопрос в том, какой модуль импортируется в данном случае? Есть два варианта: 1. модуль в моём пакете my_package.string 2. стандартный модуль string И вот тут вступает в дело приоритет импортов. В Python2 порядок следующий: помимо иных источников, раньше ищется модуль внутри текущего пакета, а потом в стандартных библиотеках. Таким образом мы импортнём my_package.string. Но в Python3 это поведение изменилось. Если мы указываем просто имя пакета, то ищется именно такой модуль, игнорируя имена в текущем пакете. Если мы хотим импортнуть именно подмодуль из нашего пакета то, мы должны теперь явно это указывать. from my_package import string или относительный импорт, но с указанием пути относительно текущего модуля main from . import string Еще одной неоднозначностью меньше 😎 Подробней про импорты здесь: https://docs.python.org/3/tutorial/modules.html #2to3#pep#basic

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #avianca

当前筛选 #avianca清除筛选

Avianca стала единственной авиакомпанией в Латинской Америке, которая получила награду от Carbon Disclosure Project (CDP) – пятый год подряд сохраняя рейтинг "B" в области экологии. Ключевые результаты за 2024: ▪️ Снижение абсолютных выбросов CO₂ на 7% по сравнению с 2019, несмотря на рост пассажиропотока на 24%. ▪️ Интенсивность выбросов на пассажиро-километр (RPK) уменьшилась на 20%. ▪️ Более 40 лайнеров A320neo и грузовой A330F снижает расход топлива примерно на 20%. Управление отходами ✔️Снижение отходов на 27% на ключевых объектах; ✔️Увеличение уровня переработки с 43% до 49%, благодаря эко-партнёрствам и пересмотру сервиса на борту. Охрана экосистем • Перевозка 19 тонн отходов с Галапагос и 3 тонн с Летисии в Кито и Боготу. • Новый проект: до 3 тонн ежемесячных перевозок отходов с островов Сан-Андрес и Провиденсия. «Пятый год подряд рейтинг B подтверждает, что мы движемся в правильном направлении. Продолжим обеспечивать эффективные и социально ответственные перевозки» — отметил Фелипе Гомес, вицепрезидент по корпоративным делам и устойчивому развитию. Avianca демонстрирует, что авиация может масштабировать бизнес, одновременно снижая экослед. Их шаги — пример устойчивого развития для отрасли. #Avianca#УстойчивоеРазвитие#CDP#Экология#GreenAviation#LatAm#Новости#Авиаперевозки 👉Всегда свежие новости о странах Латинской Америки!