Вторая по частоте future-функция, которую я использовал, это абсолютный импорт
from __future__ import absolute_import
Что она делает?
Изменения, которые вносит эта инъекция описаны в PEP328
Покажу простой пример.
Допустим, есть такой пакет:
/my_package
/__init__.py
/main.py
/string.py
Смотрим код в my_package/main.py
# main.py
import string
Простой пример готов) Вопрос в том, какой модуль импортируется в данном случае? Есть два варианта:
1. модуль в моём пакете my_package.string
2. стандартный модуль string
И вот тут вступает в дело приоритет импортов. В Python2 порядок следующий: помимо иных источников, раньше ищется модуль внутри текущего пакета, а потом в стандартных библиотеках. Таким образом мы импортнём my_package.string.
Но в Python3 это поведение изменилось. Если мы указываем просто имя пакета, то ищется именно такой модуль, игнорируя имена в текущем пакете. Если мы хотим импортнуть именно подмодуль из нашего пакета то, мы должны теперь явно это указывать.
from my_package import string
или относительный импорт, но с указанием пути относительно текущего модуля main
from . import string
Еще одной неоднозначностью меньше 😎
Подробней про импорты здесь:
https://docs.python.org/3/tutorial/modules.html
#2to3#pep#basic
🚢Chouest Group входит в сегмент вывода из эксплуатации офшорных инфраструктур с новым приобретением.
Американская Chouest Group объявила о приобретении компании Champagne Energy Solutions, специализирующейся на ликвидации скважин и выводе из эксплуатации офшорной инфраструктуры.
Сделка открывает для группы новый сегмент - вывода из эксплуатации офшорных инфраструктур (decommissioning и plug & abandonment), позволяя расширить портфель до полного цикла услуг: от подводных работ до морской логистики.
С операционной точки зрения, шаг отражает растущий рынок вывода активов из эксплуатации, который оценивается в миллиарды долларов в ближайшее десятилетие. Компания также планирует дальнейшие приобретения для укрепления позиций.
Для отрасли это сигнал усиления вертикальной интеграции в оффшорных услугах, где ключевыми факторами становятся масштаб, компетенции и комплексность решений.
📌Edison Chouest Offshore (Chouest Group) — основана в 1960 году в США, одна из крупнейших частных компаний в сфере морских офшорных услуг, принадлежит семье Шуэст (Chouest).
#Offshore#Energy#Decommissioning#Shipping#Oil
🚢Bhagwan Marine выходит в сегмент оффшорных услуг с новым контрактом в Австралии.
Австралийская Bhagwan Marine получила контракт от крупного нефтегазового заказчика на демонтаж навигационных буёв и швартовных систем танкеров у острова Barrow (Западная Австралия).
Проект рассматривается как вход в более широкий рынок демонтажа и вывода из эксплуатации оффшорных систем в регионе, включая подводные и прибрежные объекты. Компания планирует разработать стандартизированную методологию для подобных работ.
С операционной точки зрения, Bhagwan Marine усиливает позиции в сегменте вывода инфраструктуры из эксплуатации, который становится одним из ключевых направлений оффшорной индустрии в Австралии.
Для рынка это сигнал роста спроса на специализированные услуги демонтажа и вывода из эксплуатации оффшорных систем, где формируются новые ниши для морских сервисных операторов.
📌Bhagwan Marine Pty Ltd — основана в 2000 году в Австралии, частная компания, специализирующаяся на морских и офшорных услугах; принадлежит основателю Луи Канникоски (Loui Kannikoski).
#Offshore#Decommissioning#Shipping#Australia#Energy
🚢Mermaid Subsea продлевает чартерный контракт на судно "Island Valiant" в Северном море.
Компания Mermaid Subsea Services (UK) продлила контракт на использование судна "Island Valiant" для операций в Северном море ещё на 12 месяцев.
Судно задействовано в проектах по выводу скважин из эксплуатации (P&A) и работах по инспекции, ремонту и обслуживанию (IRM).
Судно длиной 93,4 метра, принадлежащее Island Offshore Management, оснащено постоянно установленным ROV-комплексом и системой спуска/подъема (LARS), что позволяет эффективно работать в сложных погодных условиях. На борту предусмотрено размещение до 60 человек.
Контракта отражает рост активности в сегменте услуг по выводу скважин из эксплуатации в Северном море. Увеличение числа проектов по выводу из эксплуатации зрелых месторождений формирует устойчивый спрос на специализированный флот.
Продление чартера судна на длительный срок подчеркивает важность опытных операторов в условиях усложняющихся офшорных операций, где безопасность и эффективность становятся ключевыми факторами.
Таким образом, сегмент подводных услуг демонстрирует стабильный рост, поддерживаемый структурными изменениями в нефтегазовой отрасли.
📌Mermaid Subsea Services (UK) Ltd. — дочерняя компания группы Mermaid Maritime, основанной в 1983 году, публичной компании, базирующейся в Таиланде, принадлежащей институциональным инвесторам.
#offshore#subsea#decommissioning#NorthSea#shipping