Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #60 · 31 мар.

Вторая по частоте future-функция, которую я использовал, это абсолютный импорт from __future__ import absolute_import Что она делает? Изменения, которые вносит эта инъекция описаны в PEP328 Покажу простой пример. Допустим, есть такой пакет: /my_package /__init__.py /main.py /string.py Смотрим код в my_package/main.py # main.py import string Простой пример готов) Вопрос в том, какой модуль импортируется в данном случае? Есть два варианта: 1. модуль в моём пакете my_package.string 2. стандартный модуль string И вот тут вступает в дело приоритет импортов. В Python2 порядок следующий: помимо иных источников, раньше ищется модуль внутри текущего пакета, а потом в стандартных библиотеках. Таким образом мы импортнём my_package.string. Но в Python3 это поведение изменилось. Если мы указываем просто имя пакета, то ищется именно такой модуль, игнорируя имена в текущем пакете. Если мы хотим импортнуть именно подмодуль из нашего пакета то, мы должны теперь явно это указывать. from my_package import string или относительный импорт, но с указанием пути относительно текущего модуля main from . import string Еще одной неоднозначностью меньше 😎 Подробней про импорты здесь: https://docs.python.org/3/tutorial/modules.html #2to3#pep#basic

Hashtags

#2to3 #pep #basic

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #ecsa

当前筛选 #ecsa清除筛选

Международное судоходство

@shipping00 · Post #44807 · 25.02.2026 г., 17:33

Најди слично Погледај

🚢Балкеры типоразмера Panamax: широкий диапазон ставок и активность на трансатлантических маршрутах. На рынке балкеров типоразмера Panamax сегодня фиксировалась разнонаправленная динамика с диапазоном ставок от $10 500 до $26 500 в сутки в зависимости от региона и направления. Атлантика демонстрирует более высокие уровни. Рейсы Аргентина – Франция фиксировались около $26 500, Аргентина – ARAG — порядка $25 500, Нидерланды – Восточное побережье Индии (через USEC) — около $24 500. Трансатлантические направления US Gulf – Германия заключались в районе $18 500 + BB. Тихоокеанский рынок остаётся стабильным: Австралия – Южный Китай и Австралия – Япония фиксировались в диапазоне $17 000–19 500. Индийский океан: рейсы Юго-Восточная Азия – Индия проходили на уровнях $12 500–16 500. Маршруты ECSA продолжают поддерживать ставки благодаря зерновому экспорту из Аргентины и Бразилии, включая сделки с дополнительными бонусами (BB) до $750 000. В целом рынок демонстрирует устойчивость при сбалансированном тоннаж-листе и активной торговле аграрными и угольными грузами. 📌Baltic Exchange — британская морская биржа, основанная в 1744 году и публикующая ключевые фрахтовые индексы мирового судоходства. С 2016 года принадлежит Singapore Exchange (SGX). #Panamax#DryBulk#FreightRates#ECSA#BalticExchange

Hashtags

#panamax #drybulk #freightrates #ecsa #balticexchange