TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки
Назад кон каналите

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #60 · 31 мар.

Погледај објаваПогледај оригинал

Вторая по частоте future-функция, которую я использовал, это абсолютный импорт from __future__ import absolute_import Что она делает? Изменения, которые вносит эта инъекция описаны в PEP328 Покажу простой пример. Допустим, есть такой пакет: /my_package /__init__.py /main.py /string.py Смотрим код в my_package/main.py # main.py import string Простой пример готов) Вопрос в том, какой модуль импортируется в данном случае? Есть два варианта: 1. модуль в моём пакете my_package.string 2. стандартный модуль string И вот тут вступает в дело приоритет импортов. В Python2 порядок следующий: помимо иных источников, раньше ищется модуль внутри текущего пакета, а потом в стандартных библиотеках. Таким образом мы импортнём my_package.string. Но в Python3 это поведение изменилось. Если мы указываем просто имя пакета, то ищется именно такой модуль, игнорируя имена в текущем пакете. Если мы хотим импортнуть именно подмодуль из нашего пакета то, мы должны теперь явно это указывать. from my_package import string или относительный импорт, но с указанием пути относительно текущего модуля main from . import string Еще одной неоднозначностью меньше 😎 Подробней про импорты здесь: https://docs.python.org/3/tutorial/modules.html #2to3#pep#basic

Hashtags

#2to3#pep#basic
Резултати

Пронајдени 2 слични објави

Пребарај: #engines

当前筛选 #engines清除筛选
Car News

@car_news · Post #971 · 04.02.2025 г., 14:50

Најди сличноПогледај

🚘The year in which the last Aston Martin with V12 will be released has been named All due to global emissions regulations. 📰 Aston Martin will sell its last car with a 12-cylinder engine in just five years, provided that there are no major changes in European environmental policy. With such a forecast the head of the company Adrian Hallmark spoke in an interview with Drive. 🪦 In his opinion, now the European automobile industry is watching the last spurt of V12. 📆 Mass deliveries of cars with V12 Aston Martin will be forced to stop approximately in 2028, and completely remove the engine of this type from production by 2030. The company will be able to prolong for a couple of years the existence of 12-cylinder motor if it will complete with it only small edition special versions and exclusive models. In this case, less stringent requirements for harmful emissions will be applied. In photos there is Aston Martin Vanquish is the flagship of the brand's model range. The most powerful and fastest Aston Martin to date. Under the hood is a V12 5.2 with 835 horsepower and 1000 Nm of torque. The maximum speed is 345 km/h. They plan to produce 1000 cars per year. Price from $432,000. @CarsNews #AstonMartin#engines

Hashtags

#astonmartin#engines