Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #60 · 31 мар.

Вторая по частоте future-функция, которую я использовал, это абсолютный импорт from __future__ import absolute_import Что она делает? Изменения, которые вносит эта инъекция описаны в PEP328 Покажу простой пример. Допустим, есть такой пакет: /my_package /__init__.py /main.py /string.py Смотрим код в my_package/main.py # main.py import string Простой пример готов) Вопрос в том, какой модуль импортируется в данном случае? Есть два варианта: 1. модуль в моём пакете my_package.string 2. стандартный модуль string И вот тут вступает в дело приоритет импортов. В Python2 порядок следующий: помимо иных источников, раньше ищется модуль внутри текущего пакета, а потом в стандартных библиотеках. Таким образом мы импортнём my_package.string. Но в Python3 это поведение изменилось. Если мы указываем просто имя пакета, то ищется именно такой модуль, игнорируя имена в текущем пакете. Если мы хотим импортнуть именно подмодуль из нашего пакета то, мы должны теперь явно это указывать. from my_package import string или относительный импорт, но с указанием пути относительно текущего модуля main from . import string Еще одной неоднозначностью меньше 😎 Подробней про импорты здесь: https://docs.python.org/3/tutorial/modules.html #2to3#pep#basic

Hashtags

#2to3 #pep #basic

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #feedercontainer

当前筛选 #feedercontainer清除筛选

Международное судоходство

@shipping00 · Post #44871 · 02.03.2026 г., 06:02

Најди слично Погледај

🚢Yangzijiang Shipbuilding получила заказ на $119 млн от китайского фидерного оператора. Сингапурская верфь Yangzijiang Shipbuilding заключила контракт на строительство серии фидерных контейнеровозов общей стоимостью до $119 млн. Заказчиком выступает зарегистрированная в Гонконге Manqiang Shipping, дочерняя структура Shanghai Jinjiang Shipping. Контракт предусматривает строительство четырёх новых судов вместимостью по 1 900 TEU каждое. Сделка отражает сохраняющийся интерес китайских региональных перевозчиков к обновлению и расширению фидерного флота на фоне перераспределения контейнерных потоков в Азии. Сегмент sub-3 000 TEU остаётся стратегически важным для внутригородских и прибрежных маршрутов, где гибкость и частота сервиса имеют критическое значение. Для верфи заказ усиливает портфель в нише среднетоннажных контейнеровозов, несмотря на ожидаемую коррекцию глобального контейнерного рынка в 2026 году. 📌Yangzijiang Shipbuilding — китайская судостроительная группа, основанная в 1956 году. Компания зарегистрирована в Сингапуре и является одной из крупнейших частных верфей Китая; контроль принадлежит основателю Жэнь Юаньлинем (任元林) и связанным с ним акционерам. #Yangzijiang#Newbuilding#FeederContainer#Shipbuilding#ContainerShipping

Hashtags

#yangzijiang #newbuilding #feedercontainer #shipbuilding #containershipping