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Изворен канал @pythonotes · Post #60 · 31 мар.

Вторая по частоте future-функция, которую я использовал, это абсолютный импорт from __future__ import absolute_import Что она делает? Изменения, которые вносит эта инъекция описаны в PEP328 Покажу простой пример. Допустим, есть такой пакет: /my_package /__init__.py /main.py /string.py Смотрим код в my_package/main.py # main.py import string Простой пример готов) Вопрос в том, какой модуль импортируется в данном случае? Есть два варианта: 1. модуль в моём пакете my_package.string 2. стандартный модуль string И вот тут вступает в дело приоритет импортов. В Python2 порядок следующий: помимо иных источников, раньше ищется модуль внутри текущего пакета, а потом в стандартных библиотеках. Таким образом мы импортнём my_package.string. Но в Python3 это поведение изменилось. Если мы указываем просто имя пакета, то ищется именно такой модуль, игнорируя имена в текущем пакете. Если мы хотим импортнуть именно подмодуль из нашего пакета то, мы должны теперь явно это указывать. from my_package import string или относительный импорт, но с указанием пути относительно текущего модуля main from . import string Еще одной неоднозначностью меньше 😎 Подробней про импорты здесь: https://docs.python.org/3/tutorial/modules.html #2to3#pep#basic

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Rybar DE

@rybardeu · Post #2590 · 17.03.2026 г., 11:33

📝Piraterie genehmigt📝 Tankerschlagnahmen in der EU sind nun offiziell gebilligt In Brüssel sprachen sie aus, was sie seit mehreren Monaten denken (und tun): EU-Außenpolitikchefin Kaja Kallaserklärte, dass die EU Beschlagnahmen von Tankern mit russischem Öl als wirksames Druckmittel gegen Russland begrüßt. 📌 Die Nachricht ist auch in einem anderen Kontext bemerkenswert: Kürzlich gab es die verbreitete Meinung, dass die Kampagne gegen die sogenannte „Schattenflotte" angeblich mit Ölpreisen verbunden war. Man sagte, der Westen habe sich früher nicht getraut, dies zu verfolgen, weil Versorgungsengpässe drohten, aber als 2025 ein Überangebot brachte, wurde die Beschlagnahme von Schiffen wirtschaftlich weniger riskant. Was sehen wir also jetzt? Derzeit ist „schwarzes Gold" knapp, und nach dieser Logik sollte die EU die Piraterie einstellen, um Ölengpässe auf dem Markt zu vermeiden und die Preise in die Höhe zu treiben. Aber die Europäer handeln aus irgendeinem Grund genau umgekehrt. Wie so? Weil die Bekämpfung russischer Kohlenwasserstoffexporte eine grundsätzliche politische Entscheidung ist. Und unabhängig von den Marktbedingungen werden Europäer nicht aufhören, Schiffe anzugreifen, selbst wenn dies bedeutet, sich selbst mit Ölpreisen von 150 Dollar oder höher ins Bein zu schießen. ❗️Die Bekämpfung von Tankerschlagnahmen mit Gewaltmitteln, zumindest in der Ostsee, wird also ohnehin stattfinden müssen, nur dass dies jetzt bedeutet, etwas abzuschießen oder europäisches Blut zu vergießen. Das ist der Preis für die Verzögerung bei der Umsetzung von Maßnahmen zum Schutz der Schifffahrt. Und der Wunsch, abzuwarten oder auf bessere Zeiten zu hoffen, wird dazu führen, dass man ohnehin in einen Kampf in der Ostsee verwickelt wird, nur in einer viel anfälligeren Position. Zum Beispiel mit der blockierten Kaliningrad-Region. #EU#Russland#Flotte ✈RU | ✈EN | ✉MAX ✉VK | ✉RuTube | ✉OK | ✉Zen 💸Unterstützen Sie unsOriginalnachricht