TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #60 · 31 мар.

Вторая по частоте future-функция, которую я использовал, это абсолютный импорт from __future__ import absolute_import Что она делает? Изменения, которые вносит эта инъекция описаны в PEP328 Покажу простой пример. Допустим, есть такой пакет: /my_package /__init__.py /main.py /string.py Смотрим код в my_package/main.py # main.py import string Простой пример готов) Вопрос в том, какой модуль импортируется в данном случае? Есть два варианта: 1. модуль в моём пакете my_package.string 2. стандартный модуль string И вот тут вступает в дело приоритет импортов. В Python2 порядок следующий: помимо иных источников, раньше ищется модуль внутри текущего пакета, а потом в стандартных библиотеках. Таким образом мы импортнём my_package.string. Но в Python3 это поведение изменилось. Если мы указываем просто имя пакета, то ищется именно такой модуль, игнорируя имена в текущем пакете. Если мы хотим импортнуть именно подмодуль из нашего пакета то, мы должны теперь явно это указывать. from my_package import string или относительный импорт, но с указанием пути относительно текущего модуля main from . import string Еще одной неоднозначностью меньше 😎 Подробней про импорты здесь: https://docs.python.org/3/tutorial/modules.html #2to3#pep#basic

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #navios

当前筛选 #navios清除筛选

🚢Navios Partners возвращается к заказам балкеров на фоне «нового мирового порядка». Американская публичная компания Navios Maritime Partners, контролируемая Ангеликой Франгу, разместила заказ на два балкера типоразмера Capesize в Японии. Суда дедвейтом по 181 500 тонн были законтрактованы в декабре за $134,8 млн (за два балкера). Поставки ожидаются в 2028 и 2029 годах. Это первые новострои в балкерном сегменте с момента трансформации Navios Partners в ключевую флагманскую структуру группы четыре года назад. Ранее на рынке циркулировали слухи о возможном заказе танкеров типа VLCC в Китае, однако компания подтвердила фокус именно на балкерном сегменте. Параллельно Navios входит в число владельцев, активно продающих танкеры VLCC на вторичном рынке, что указывает на перераспределение капитала в сторону сухогрузного рынка. Стратегия отражает ожидания устойчивого спроса на крупнотоннажные сухогрузы в условиях структурных изменений глобальной торговли и ограниченного предложения новых судов. 📌Navios Maritime Partners основана в 2007 году. Компания зарегистрирована на NYSE и контролируется греческой семьёй Ангелики Франгу (Angeliki Frangou). #DryBulk#Capesize#Navios#GreekShipping#Newbuilding