Вторая по частоте future-функция, которую я использовал, это абсолютный импорт
from __future__ import absolute_import
Что она делает?
Изменения, которые вносит эта инъекция описаны в PEP328
Покажу простой пример.
Допустим, есть такой пакет:
/my_package
/__init__.py
/main.py
/string.py
Смотрим код в my_package/main.py
# main.py
import string
Простой пример готов) Вопрос в том, какой модуль импортируется в данном случае? Есть два варианта:
1. модуль в моём пакете my_package.string
2. стандартный модуль string
И вот тут вступает в дело приоритет импортов. В Python2 порядок следующий: помимо иных источников, раньше ищется модуль внутри текущего пакета, а потом в стандартных библиотеках. Таким образом мы импортнём my_package.string.
Но в Python3 это поведение изменилось. Если мы указываем просто имя пакета, то ищется именно такой модуль, игнорируя имена в текущем пакете. Если мы хотим импортнуть именно подмодуль из нашего пакета то, мы должны теперь явно это указывать.
from my_package import string
или относительный импорт, но с указанием пути относительно текущего модуля main
from . import string
Еще одной неоднозначностью меньше 😎
Подробней про импорты здесь:
https://docs.python.org/3/tutorial/modules.html
#2to3#pep#basic
🚢До 20 000 моряков заблокированы в Персидском заливе из-за кризиса в Ормузе.
Почти полное закрытие Ормузского пролива привело к блокировке около 20 000 моряков в регионе. По меньшей мере 22 гражданских судна пострадали, есть погибшие среди экипажей.
Несмотря на договорённости о дополнительной оплате, праве отказа от рейсов и репатриации, профсоюзы отмечают, что лишь 30–40% судов соблюдают эти условия. Сообщается о случаях давления на экипажи с целью продолжения операций.
С операционной точки зрения, кризис усиливает риски для безопасности судоходства и приводит к нарушениям стандартов труда в условиях форс-мажора.
Для отрасли это сигнал системной уязвимости: человеческий фактор становится ключевым ограничением при работе в зонах геополитической нестабильности.
📌Financial Times (FT) — основана в 1888 году в Великобритании, одно из ведущих мировых деловых изданий; принадлежит японской группе Nikkei Inc.
#Shipping#Seafarers#Hormuz#Safety#Geopolitics
🚢Либерийский реестр внедряет электронные документы моряков.
Liberian Registry, крупнейший в мире судовой реестр, объявил о запуске системы электронных документов для моряков.
Новая цифровая инициатива направлена на повышение прозрачности кадровых процедур, ускорение проверки документов и снижение рисков использования поддельных сертификатов.
Ключевым элементом станет система Crew36o, которая будет проводить автоматизированную проверку и валидацию каждой заявки моряка.
Документы, оформляемые через реестр, будут сопровождаться QR-кодами, позволяющими портовым властям и инспекторам быстро подтверждать подлинность сертификатов и лицензий.
Также будет внедрено мобильное приложение SEA36o, через которое моряки смогут получать доступ к своим документам — включая мореходные книжки, лицензии и данные о стаже службы. Электронные версии документов будут дополнять бумажные оригиналы и обеспечивать постоянную связь моряка с реестром.
По оценке отрасли, цифровизация процедур может существенно ускорить проверки Port State Control, сократить задержки судов в портах и повысить уровень безопасности и контроля в глобальном судоходстве.
📌Liberian Registry — один из крупнейших международных судовых реестров, основан в 1948 году.
Управление реестром осуществляется американской компанией Liberian International Ship & Corporate Registry (LISCR) по соглашению с правительством Либерии, которое является владельцем национального флага.
#Shipping#LiberianRegistry#Seafarers#MaritimeDigitalization#ShippingIndustry
🚢ILO, ICS и ITF подтвердили поддержку MLC к 20-летию Конвенции.
В 20-ю годовщину принятия Maritime Labour Convention (MLC, 2006) International Labour Organization (ILO), International Chamber of Shipping (ICS) и International Transport Workers’ Federation (ITF) выступили с совместным заявлением о приверженности принципам и стандартам Конвенции.
MLC объединила около 70 международных актов в единую правовую рамку, установив минимальные обязательные стандарты по оплате труда, рабочему времени и отдыху, медицинскому обслуживанию, условиям проживания, репатриации и социальному обеспечению моряков.
Документ стал глобальной базой для обеспечения достойных условий труда на море.
Организации подчеркнули значение трёхстороннего сотрудничества государств, судовладельцев и профсоюзов при разработке и дальнейшем развитии Конвенции.
За прошедшие годы были усилены механизмы финансовых гарантий, защиты в случаях оставления экипажей, криминализации моряков, а также приняты меры в ответ на пандемию COVID-19 и случаи насилия на борту.
На фоне геополитической нестабильности и энергетического перехода стороны призвали государства официально признавать моряков ключевыми работниками и обеспечивать полную имплементацию MLC как основы устойчивости мировой торговли и стабильности судоходства.
📌International Labour Organization (ILO) - учреждение ООН. Является межправительственной организацией, принадлежащей государствам-членам и функционирующей на основе трёхстороннего принципа (правительства, работодатели, работники).
#MLC2006#Seafarers#MaritimeLabour#ILO#ShippingRegulation