Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #60 · 31 мар.

Вторая по частоте future-функция, которую я использовал, это абсолютный импорт from __future__ import absolute_import Что она делает? Изменения, которые вносит эта инъекция описаны в PEP328 Покажу простой пример. Допустим, есть такой пакет: /my_package /__init__.py /main.py /string.py Смотрим код в my_package/main.py # main.py import string Простой пример готов) Вопрос в том, какой модуль импортируется в данном случае? Есть два варианта: 1. модуль в моём пакете my_package.string 2. стандартный модуль string И вот тут вступает в дело приоритет импортов. В Python2 порядок следующий: помимо иных источников, раньше ищется модуль внутри текущего пакета, а потом в стандартных библиотеках. Таким образом мы импортнём my_package.string. Но в Python3 это поведение изменилось. Если мы указываем просто имя пакета, то ищется именно такой модуль, игнорируя имена в текущем пакете. Если мы хотим импортнуть именно подмодуль из нашего пакета то, мы должны теперь явно это указывать. from my_package import string или относительный импорт, но с указанием пути относительно текущего модуля main from . import string Еще одной неоднозначностью меньше 😎 Подробней про импорты здесь: https://docs.python.org/3/tutorial/modules.html #2to3#pep#basic

Hashtags

#2to3 #pep #basic

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #shippingdata

当前筛选 #shippingdata清除筛选

Международное судоходство

@shipping00 · Post #45045 · 12.03.2026 г., 08:31

Најди слично Погледај

🚢AXSMarine: более половины судов, заблокированных в Персидском заливе, — танкеры. По данным аналитической платформы AXSMarine, в акватории Персидского залива в настоящее время находится около 1 060 судов, из которых более половины составляют танкеры — как для перевозки сырой нефти, так и нефтепродуктов. Такое соотношение подчёркивает высокую зависимость мировых потоков энергоресурсов от ситуации в регионе. Ограничения судоходства и повышенные риски в районе Ормузского пролива продолжают сдерживать движение флота и нарушать цепочки поставок. При этом аналитики предупреждают, что реальные масштабы могут отличаться от оценок, поскольку в регионе наблюдаются перебои передачи AIS-сигнала, что затрудняет точное отслеживание судов. Для глобального танкерного рынка концентрация большого количества судов в ограниченной акватории усиливает волатильность ставок и может привести к дальнейшему перераспределению торговых потоков. 📌AXSMarine — международная компания, основанная в 2000 году, специализируется на аналитике судоходства и разработке цифровых платформ для мониторинга фрахтовых рынков и морской логистики. Компания является частной и принадлежит основателям и инвестиционным партнёрам. #TankerMarket#Hormuz#ShippingData#AXSMarine#EnergyShipping

Hashtags

#tankermarket #hormuz #shippingdata #axsmarine #energyshipping