Когда разрабатываете свой GUI с помощью PyQt для какого-либо софта бывает необходимо позаимствовать цвета из текущего стиля интерфейса. Например, чтобы правильно раскрасить свои виджеты, подогнав их по цвету. Ведь бывает, что ваш GUI используется в разных софтах. Причём некоторые со светлой темой а другие с тёмной.
По умолчанию стили наследуются, но если вы задаёте какую-либо раскраску для части виджета через свой styleSheet, то требуется ссылаться на цвета текущего стиля.
Как это сделать? Как получить нужный цвет из палитры имеющегося стиля? Это достаточно просто, нужно использовать класс QPalette и его роли.
Например, мне нужно достать цвет текста из одного виджета и применить его в другом как цвет фона (не важно зачем именно так, просто захотелось😊).
Получаем палитру виджета и сразу достаём нужный цвет, указав его роль.
from PySide2.QtGui import QPalette
color = main_window.palette().color(QPalette.Text)
теперь можем использовать этот цвет в стилях
my_widget.setStyleSheet(f'background-color: {color.name()};')
Готово, мы динамически переопределили дефолтный стиль используя текущий стиль окна!
На самом деле есть запись покороче, в одну строку и без лишних переменных. Не очень-то по правилам CSS, но Qt это понимает.
my_widget.setStyleSheet('background-color: palette(Text);')
Этот способ не подходит если вам нужно как-то модифицировать цвет перед применением в своих стилях. В этом случае потребуется первый способ.
Зато он прекрасно сработает в файле .qss, то есть не придётся в коде прописывать раскраску отдельных элементов через ссылки на палитру, всё красиво сохранится в отдельном файле .qss!
QListView#my_widget::item:selected {
background: palette(Midlight);
}
Про имеющиеся роли можно почитать здесь🌍
#qt#tricks
🚢Грузооборот портов Турции в январе–феврале снизился на 0,7%.
По данным Главного управления по морским делам при Министерстве транспорта и инфраструктуры Турции, совокупный грузооборот портов страны в январе–феврале 2026 года составил 88,34 млн тонн, что на 0,7% ниже показателя аналогичного периода прошлого года.
При этом в феврале наблюдалась положительная динамика: перевалка достигла 43,88 млн тонн (+8,8% г/г). Экспорт составил 10,54 млн тонн (+1,1%), импорт — 22,11 млн тонн (+8,5%), транзит — 5,56 млн тонн (+10,8%), а каботаж вырос сразу на 58,9%, до 5,6 млн тонн.
Наибольшие объёмы грузов в феврале обработали порты Алиага, Коджаэли, Искендерун, Текирдаг, Джейхан, Мерсин и Амбарли. На десять крупнейших портов пришлось 84% всей перевалки.
Основу турецкого экспорта составили портландцемент, алюминиевая руда, полевой шпат, клинкер и дизельное топливо. Крупнейшими направлениями поставок стали Италия, США, Египет, Китай и Испания.
В структуре импорта преобладают нефть, СПГ, антрацит, металлолом и железная руда. Крупнейшими поставщиками выступают Россия, США, Египет, Бразилия и Китай.
Контейнерооборот продолжает расти: в феврале перевалка достигла 1,15 млн TEU (+13,9% г/г), а за первые два месяца года — 2,23 млн TEU (+3%).
Для регионального судоходства данные подтверждают устойчивость портовой системы Турции, которая остаётся одним из ключевых транзитных и торговых узлов между Европой, Ближним Востоком и Черноморским регионом.
📌Главное управление по морским делам Турции (Directorate General of Maritime Affairs) — государственный орган, входящий в структуру Министерства транспорта и инфраструктуры Турции и отвечающий за регулирование морской отрасли, портов и судоходства страны.
#TurkeyPorts#PortStatistics#BlackSeaTrade#ContainerShipping#MaritimeTrade
🚢Грузооборот портов Турции в январе 2026 года сократился на 8,6%.
По данным Главного управления по морским делам при Министерстве транспорта и инфраструктуры Турции, совокупный грузооборот портов страны в январе 2026 года составил 44,45 млн тонн, что на 8,6% ниже показателя аналогичного периода 2025 года. Контейнерооборот снизился на 6,6% — до 1,08 млн TEU.
✔️ Экспорт: 9,78 млн тонн (–17,1%).
✔️ Импорт: 22,72 млн тонн (–11,3%).
✔️ Транзит: 5,85 млн тонн (+ 0,5%).
✔️ Каботаж: 6,08 млн тонн (+12,8%).
Снижение в основном связано с падением экспортных и импортных потоков, тогда как транзит и внутренние перевозки продемонстрировали рост.
Крупнейшие порты по перевалке: Алиага (7,47 млн тонн), Коджаэли (6,24 млн тонн), Искендерун (5,95 млн тонн), Джейхан (4,4 млн тонн), Текирдаг (4,29 млн тонн), Мерсин (4,04 млн тонн) и Амбарли (2,62 млн тонн). Десять ведущих портов обеспечили 84,6% общего объема.
Структура грузов:
✔️ Экспорт: портландцемент, полевой шпат, дизельное топливо, карбонат натрия, мазут.
✔️ Импорт: СПГ (2,66 млн тонн), нефть (2,32 млн тонн), металлолом, антрацит, дизель.
Россия сохранила позицию крупнейшего торгового партнёра по морским поставкам: 7,24 млн тонн. Далее следуют США (3,27 млн тонн) и Египет (1,39 млн тонн).
Аналитически данные отражают умеренное охлаждение внешнеторговой активности при сохранении устойчивого транзитного и каботажного сегментов.
Снижение контейнерооборота подтверждает общую осторожность в региональной торговле на фоне макроэкономической волатильности.
📌Главное управление по морским делам (Denizcilik Genel Müdürlüğü) является структурным подразделением Министерства транспорта и инфраструктуры Турции, отвечающим за регулирование портовой деятельности, торгового флота и морской политики страны. Организация действует как государственный регулятор и полностью подконтрольна правительству Турции.
#TurkeyPorts#ContainerMarket#BlackSeaTrade#MaritimeEconomy#ShippingAnalytics