Когда разрабатываете свой GUI с помощью PyQt для какого-либо софта бывает необходимо позаимствовать цвета из текущего стиля интерфейса. Например, чтобы правильно раскрасить свои виджеты, подогнав их по цвету. Ведь бывает, что ваш GUI используется в разных софтах. Причём некоторые со светлой темой а другие с тёмной.
По умолчанию стили наследуются, но если вы задаёте какую-либо раскраску для части виджета через свой styleSheet, то требуется ссылаться на цвета текущего стиля.
Как это сделать? Как получить нужный цвет из палитры имеющегося стиля? Это достаточно просто, нужно использовать класс QPalette и его роли.
Например, мне нужно достать цвет текста из одного виджета и применить его в другом как цвет фона (не важно зачем именно так, просто захотелось😊).
Получаем палитру виджета и сразу достаём нужный цвет, указав его роль.
from PySide2.QtGui import QPalette
color = main_window.palette().color(QPalette.Text)
теперь можем использовать этот цвет в стилях
my_widget.setStyleSheet(f'background-color: {color.name()};')
Готово, мы динамически переопределили дефолтный стиль используя текущий стиль окна!
На самом деле есть запись покороче, в одну строку и без лишних переменных. Не очень-то по правилам CSS, но Qt это понимает.
my_widget.setStyleSheet('background-color: palette(Text);')
Этот способ не подходит если вам нужно как-то модифицировать цвет перед применением в своих стилях. В этом случае потребуется первый способ.
Зато он прекрасно сработает в файле .qss, то есть не придётся в коде прописывать раскраску отдельных элементов через ссылки на палитру, всё красиво сохранится в отдельном файле .qss!
QListView#my_widget::item:selected {
background: palette(Midlight);
}
Про имеющиеся роли можно почитать здесь🌍
#qt#tricks
Kawasaki впервые показала рендеры своего шагающего робота-коня Corleo в 2024 году. Это выглядело как прорыв, индивидуальное средство передвижения для любой местности.
Тогда обещали запустить это в серию к 2050 году, такие далеко идущие планы сложно воспринимать серьезно.
Сейчас в Неваде идет выставка CES 2026, там Kawasaki пообещала реализацию уже к 2030-му. Правда конь остался зачем-то водородным, а значит его никто не увидит. Водородных заправок нет.
Но всё равно круто - 👍
Ни о чем - 👎
#kawasaki
💥Kawasaki Z1100 2026: возвращение легенды с новым характером?🏍️
✏️ Слухи о возрождении культового Kawasaki Z1100 в 2026 году набирают обороты! Поклонники японского бренда в предвкушении: будет ли это современный реинкарнация легенды 80-х или совершенно новый зверь с турбонаддувом?
✔️ Что известно (или почти известно):
✔ Дизайн – ожидается фирменная агрессия в стиле Sugomi, но с намёком на ретро-мотивы.
✔ Двигатель – ходят слухи о турбированном 1100cc или даже гибридной установке (но это пока фантазии).
✔ Технологии – полный пакет электроники: коррекция колеи, несколько режимов мощности, адаптивный круиз? 🤯
Что хотят фанаты?
🔹 150+ л.с. и рычащий звук выхлопа
🔹 Минимум пластика – больше голого металла
🔹 Аналоговую приборку с цифровой начинкой (ностальгия + технологии)
А что хотите ВЫ?
Делитесь в комментариях – вдруг инженеры Kawasaki читают? 😉
#Kawasaki#Z1100#Мотолегенды #2026 #НедорослыеБайкиПлачут
💥Kawasaki делает ставку на водород: будущее мотоциклов уже близко?🏍️
✏️ Японский гигант Kawasaki продолжает удивлять мир, работая над созданием мотоцикла на водородном топливе! В то время как большинство производителей переходит на электродвигатели, Kawasaki верит в альтернативу — чистый водород, который может сохранить «дух» традиционных ДВС, но без вредных выбросов.
🔥 Что известно на данный момент?
✅ Два подхода к водороду:
- Двигатель внутреннего сгорания (ДВС), переработанный под водородное топливо — для тех, кто любит привычный рёв мотора.
- Топливные элементы (как в Toyota Mirai) — более тихий и эффективный, но менее «атмосферный» вариант.
✅ Преимущества перед электробайками:
⚡ Быстрая заправка — 3-5 минут, как у бензиновых моделей (против часов зарядки у электробайков).
🌍 Нулевые выбросы CO₂ — только водяной пар!
🔊 Звук и вибрации — если Kawasaki выберет ДВС, байк сохранит «характер» классического мотоцикла.
⚠️ Главные вызовы
🔋 Хранение водорода — пока требует прочных и тяжелых баков.
⛽ Инфраструктура — водородных заправок крайне мало даже в Европе и Японии.
💰 Стоимость — производство «зелёного» водорода всё ещё дорогое.
📅 Когда ждать?
Kawasaki планирует показать рабочий прототип в ближайшие годы, а серийная версия может появиться после 2030 года. Компания также разрабатывает водородные двигатели для самолётов и судов, так что технология будет масштабироваться.
💬 Ваше мнение?
Готовы ли вы к водородным мотоциклам? Или считаете, что будущее всё же за электричеством? Пишите в комментариях! 👇
#БудущееМото#Kawasaki#Водород#Экология#Мотоновости
Продолжение истории: «Папина авторучка», холст, акрил, 150х55, Doping Pong, 2023
«Папа, у меня все хорошо, но как можно скорее пришли мне свою авторучку! Ту самую, с женщиной…» - написал мальчик в записке, которую передал в Ленинград с первой же оказией.
Ручка была необходима как физическое доказательство реальности всех тех историй о необычайном мире запредельного - о загранице и зарубежной массовой культуре - которыми щедро делился наш герой с соседями по палате после отбоя.
О космической саге про рыцарей джедаев, странствующих по далеким галактикам, о музыкантах группы, подлинных лиц которых никто не видел, об удивительном актере, боевым навыкам которого нет равных… и многом другом, упоительно прекрасном и недоступном. И в ожидании послания от отца он рисовал в воображении, как изумятся его товарищи, увидев своими глазами волшебную авторучку.
Но папа просьбу своего отпрыска оставил без ответа…
More info: лот 11
https://vladey.net/ru/lot/10722
#dopingpong#kiss#brucelee#kawasaki#starwars#ussr#retro
💥 Kawasaki добавила баков: водородный мотоцикл становится всё более... объёмным
✏️ Компания Kawasaki продолжает эксперименты с водородным двигателем на базе знаменитого рядного четырёхцилиндрового H2. Инженеры пошли простым путём решения проблемы маленького запаса хода — добавили ещё два топливных бака. И вот что из этого вышло.
🟢 Что было: Прототип с двумя большими баллонами для водорода (700 бар) на месте пассажирского сиденья.
🟢 Что показали в новом патенте: К двум задним баллонам добавились ещё два — спереди! Они встроены в обтекатель по бокам, прямо перед коленями пилота.
🟢 В чём проблема: Водород требует огромного объёма. Даже сжатый до 700 бар, он занимает в 7 раз больше места, чем бензин. Чтобы получить запас хода как у обычного мотоцикла, нужно около 100 литров объёма баллонов.
Результат: Мотоцикл стал заметно шире и массивнее. Добавились защитные каркасы для безопасности, что увеличило вес. Это пока что чисто технический демонстратор возможностей, а не серийная модель. До заправок водородом тоже ещё далеко.
Вывод: Для рядового мотоциклиста ничего не меняется. Ближайшая экологичная альтернатива — это электромотоциклы. А водородный H2 — скорее взгляд в отдалённое будущее.
#Kawasaki#водород#мототехника#экотехнологии#H2