TGTGInsighttelegram intelligenceLIVE / telegram public index
← Python Заметки

TGINSIGHT SIMILAR POSTS

Најди сличен содржај

Изворен канал @pythonotes · Post #65 · 8 апр.

Небольшой трик с регулярными выражениями который редко вижу в чужом коде. Допустим, вам нужно распарсить простой текст и вытащить оттуда пары имя+телефон. Вернуть всё это надо в виде списка словарей. Возьмем очень простой пример текста. >>> text = ''' >>> Alex:8999123456 >>> Mike:+799987654 >>> Oleg:+344456789 >>> ''' Соответственно, для выделения нужных элементов будем использовать группы. Получится такой паттерн: (\w+):([\d+]+) Как мы будем формировать словарь из найденных групп? >>> import re >>> results = [] >>> for match in re.finditer(r"(\w+):([\d+]+)", text): >>> results.append({ >>> "name": match.group(1), >>> "phone": match.group(2) >>> }) >>> print(results) [{'name': 'Alex', 'phone': '8999123456'}, ...] Можно немного сократить запись используя zip >>> results = [] >>> for match in re.finditer(r"(\w+):([\d+]+)", text): >>> results.append(dict(zip(['name', 'phone'], match.groups()))) Но есть способ лучше! Это именованные группы в regex. Можно в паттерне указать имя группы и результат сразу забрать в виде словаря. >>> for match in re.finditer(r"(?P<name>\w+):(?P<phone>[\d+]+)", text): >>> results.append(match.groupdict()) То есть всё что я сделал, это добавил в начале группы (внутри сбокочек) такую запись: (?P<group-name>...) Теперь найденная группа имеет имя и можно обратиться к ней как к элементу списка >>> name = match['name'] Либо забрать сразу весь словарь методом groupdict() >>> match.groupdict() #tricks#regex

Резултати

Пронајдени 1 слични објави

Пребарај: #ка18

当前筛选 #ка18清除筛选
Диванный авиаэксперт 🚀

@divannii_aviaexpert · Post #4082 · 15.09.2024 г., 09:39

Ка-22 весил в 20 раз больше Ка-15, а мощнее был в 50 раз. Процесс передачи мощности с несущих винтов на тянущие не был изучен. Очень сложным было создание силовой установки и трансмиссии мощностью в 12000 кобыл, из двух двигателей, разнесенных на 23метра и связанных между собой синхронизационным валом, способных передавать мощность на два несущих и два тянущих винта. На закуску оставалось создать НВ, работающие на скоростях выше 400км/ч, когда на концах лопастей скорость превышает звуковую. Никто и никогда не делал винтокрыл такой схемы и таких размеров. Впрочем, #Ми6 ещё не был классикой и ничего ему подобного никто ещё тоже не строил. Начались долгие исследования, расчеты, эксперименты с моделями, параллельно шло восстановление в Ухтомской опытного производства, набор и обучение сотрудников, строительством цехов и жилых домов. Плюс развертывание серии Ка-15. Эскизный проект был готов 1955 году. В 1957 году #винтокрыл для статических испытаний отправили в ЦАГИ, а Ми-6 в том же году полетел. Наземные испытания начались в 1958 году. Первые отрывы от земли состоялись летом 1959-го. Машину постоянно дорабатывали и исследовали. С конца осени 59-го до апреля 60-го Ка-22 не летал, а дорабатывался нон-стоп. Но и после этого в первом же полёте по кругу винтокрыл сломал лопасть. 9 июля 1961 года Ка-22 принял участие в параде в Тушино вместе с Ка-15, #Ка18 и #Ка25. Тем временем в Ташкенте начали сборку следующих Ка-22, испытания которых начались в сентябре. А уже в ноябре винтокрыл установил несколько рекордов. Летом 1962 года два Ка-22 перегоняли в Москву в сопровождении самолетов и вертолёта Ми-4. 28 августа винтокрыл 01-01 разбился из-за разрушения системы управления. Экипаж погиб. Доводки машины затянулись почти на два года. В июне 1964 года закончились предварительные заводские испытания опытной машины.