@VasilyEfremov · Post #3517 · 14.03.2026 г., 05:45
💥 CFMoto 500SR: Спортбайк с четырьмя цилиндрами готов к производству! ✏️ Китайский гигант продолжает расширять линейку спортбайков. В 2023 году нам показали двух закамуфлированных «зверей» — 675SR и 500SR. Первый уже вовсю продается в США как 675SS, а вот четырехцилиндровый «пятисотый» прошел более долгий путь. Помните нео-ретро 500SR Voom с круглыми «фарами» в стиле 80-х? Он уже есть в Австралии и Китае, но до США и Европы пока не добрался. И вот сюрприз: CFMoto решила выпустить и стандартную версию 500SR с дизайном в духе всей современной спортивной линейки бренда! 👀 Что нового? Дизайн выполнен в едином стиле с моделями 675SR-R и 750SR-S: узнаваемая «морда» с LED-полосками в виде галочек, пара фар и воздухозаборники. Боковые панели получили новые обтекатели воздуха. Зеркала со встроенными поворотниками — как у старших сестер. ⚙️ Под кожей — почти никаких изменений (и это неплохо!): · Двигатель: Рядная «четверка» объемом 499 куб. см, выдающая 78 л.с. при 12 500 об/мин и 36 фунт-фут крутящего момента (около 49 Нм) при 10 000 об/мин. · Коробка: 6-ступенчатая с проскальзывающим сцеплением и датчиком квик-шифтера (только на повышение, как на Voom). · Шасси: 41-мм перевернутая вилка, моноамортизатор, двухсторонний маятник — всё от ретро-версии. · Выхлоп: Двойные трубы под сиденьем, но теперь с косым срезом (наконечники «под нож»). 🤔 Главная загадка: Новая версия оказалась легче Voom — заявлено 412 фунтов (около 187 кг) против 428. Откуда взялись эти 16 фунтов (7 кг)? Ведь шасси, мотор и даже колеса идентичны. Скорее всего, дело в новом обвесе. Колесная база та же — 54.9 дюйма. Посадка, судя по документам, тоже не изменилась. #CFMoto#500SR#Мотоновости#Спортбайк#ЧетыреЦилиндра#Мотоциклы#Новинки2025