Регулярные выражения иногда могут быть просто монструозными. Выглядеть это может крайне запутанно. Сами регэкспы и без того история непростая, а когда это длинный паттерн на несколько десятков знаков, разобрать там что-либо становится не просто.
Но на помощь приходит Python и его стремление сделать нашу жизнь проще!
В функциях регулярок можно после паттерна указывать флаги, один из которых позволяет писать паттерны более свободно. А именно, добавлять пробелы и переносы, которые будут игнорированы. В результате мы можем разбить паттерн на строки и добавить комментов.
Чтобы это сработало нужно добавить флаг re.VERBOSE. Пробелы в паттерне теперь следует указывать явно спец символами.
Согласитесь, что даже с именованными группами а таком виде регэкспа выглядит вполне сносно 😉.
#tricks#regex
🚢ABB модернизирует флот СПГ-танкеров компании CoolCo, продлевая срок службы.
Швейцарская ABB провела модернизацию пропульсивных систем на девяти СПГ-танкерах компании Cool Company (CoolCo), обновив частотные преобразователи.
Обновление повышает надёжность флота и продлевает срок эксплуатации судов более чем на 10 лет, при этом минимизируя время простоя в доке.
С операционной точки зрения, проект демонстрирует эффективность точечных модернизаций: замена ключевых компонентов позволяет улучшить производительность без полной замены систем.
Для рынка это сигнал роста роли retrofit-решений, которые помогают судовладельцам повышать эффективность и снижать углеродный след без крупных капитальных затрат.
📌Cool Company Ltd. (CoolCo) — основана в 2022 году, СПГ-судоходная компания, выделенная из структуры Golar LNG; публичная компания с институциональными инвесторами.
#LNG#Shipping#Retrofit#Decarbonization#ABB
🚢Aurelia конвертирует буксир "Titan" 1956 года постройки в круизную яхту.
Нидерландская дизайн-студия Aurelia приступила к проекту переоборудования морского буксира "Titan" (1956 г., длина 45 м) в современную яхту с элементами автономных технологий.
Судно было построено в 1956 году на верфи Scheepswerf Jonker & Stans и ранее эксплуатировалось буксирной компанией Wijsmuller.
Проект предусматривает сохранение оригинальных обводов корпуса, которые, по оценке разработчиков, по-прежнему обеспечивают высокий уровень мореходности и безопасности. При этом судно будет оснащено новой низкоэмиссионной энергетической установкой и станет платформой для тестирования автономных систем.
С технической точки зрения выбор буксира как базовой платформы обусловлен его «избыточной» прочностью и надежностью, что создает идеальные условия для интеграции новых технологий.
Использование существующего корпуса также снижает углеродный след по сравнению со строительством нового судна.
С отраслевой точки зрения проект отражает растущий интерес к рециклингу и конверсии судов как части декарбонизации флота. Одновременно он демонстрирует интеграцию автономных решений в морской сектор, где подобные проекты могут стать тестовой базой для будущих коммерческих применений.
📌Aurelia — современная дизайн-студия, базируется в Нидерландах, частная компания, принадлежит основателям и частным инвесторам.
#yachting#retrofit#sustainability#autonomy#shipping