Ранее я делал серию постов про битовые операторы.
Вот вам ещё один наглядный пример как это используется в Python в модуле re.
Чтобы указать флаг для компилятора нам надо указать его после передаваемой строки. Например, добавляем флаг для игнорирования переноса строки.
pattern = re.compile(r"(\w+)+")
words = pattern.search(text, re.DOTALL)
А как указать несколько флагов? Ведь явно будут ситуации когда нам потребуется больше одного. Кто читал посты по битовые операторы уже понял как.
pattern.search(text, re.DOTALL | re.VERBOSE)
А теперь смотрим исходники, что находится в этих атрибутах?
Не удивительно, степени двойки. Почему? Потому что каждое следующее значение это сдвиг единицы влево.
>>> for n in [1, 2, 4, 8, 16, 32, 64, 128, 256]:
>>>
print(bin(n))
0b1
0b10
0b100
0b1000
0b10000
0b100000
0b1000000
0b10000000
0b100000000
Чтобы было понятней, давайте напишем тоже самое но иначе, добавим ведущие нули:
000000001
000000010
000000100
000001000
000010000
000100000
001000000
010000000
100000000
Не понятно что тут происходит? Читай три поста про битовые операторы начиная с этого ➡️https://t.me/pythonotes/45
В общем, это пример применения побитовых операций в самом Python.
Теперь вы знаете Python еще немного лучше)
#tricks#regex#libs
🚢Genco отклоняет предложение о поглощении от Diana Shipping.
Американская Genco Shipping & Trading отказалась от обновлённого предложения о поглощении со стороны Diana Shipping, заявив, что цена $23.50 за акцию не отражает реальную стоимость компании и несёт существенные риски исполнения сделки.
Несмотря на повышение оферты и привлечение Star Bulk Carriers в качестве партнёра, совет директоров Genco указал на заниженную оценку активов, включая планируемую продажу 16 судов по ценам ниже рыночных. Также отмечены сомнения в достаточности заявленного финансирования.
С операционной точки зрения, конфликт отражает расхождение в оценке балкерного рынка: Gencoделает ставку на рост стоимости активов и фрахта, тогда как структура сделки предполагает частичную реализацию флота по сниженным ценам.
Для отрасли ситуация демонстрирует усиление консолидационных процессов, но также подчёркивает, что сделки M&A становятся сложнее в условиях волатильного рынка и неопределённых оценок.
📌Genco Shipping & Trading Ltd. — основана в 2004 году, публичная судоходная компания США, специализируется на сухогрузном флоте; контролируется институциональными инвесторами и менеджментом.
#DryBulk#Shipping#MA#Genco#DianaShipping
🚢Diana Shipping фиксирует рост ставок с новыми тайм-чартерами для своего флота.
Греческий судовладелец Diana Shipping заключил новые тайм-чартерные соглашения для двух балкеров, обеспечив прогнозируемую валовую выручку не менее $23,76 млн.
Балкер типоразмера Capesize"New York" (177 773 dwt, 2010 г.) зафрахтован компанией Refined Success по ставке $27 500 в сутки с началом в мае 2026 года, что значительно выше предыдущего уровня $17 600/сутки. Контракт рассчитан до начала 2028 года с возможностью продления, что фиксирует улучшение рыночной конъюнктуры в сегменте крупнотоннажных перевозок.
Дополнительно, балкер типоразмера Ultramax "DSI Pyxis" (60 362 dwt, 2018 г.) передан в тайм-чартер Oldendorff Carriers по ставке $16 000 в сутки, что также превышает текущий уровень $13 100/сутки. Контракт действует до середины 2027 года с опционом продления.
С точки зрения рынка, рост ставок по обоим контрактам подтверждает укрепление сегмента балкерного флота, особенно в типоразмерах Capesize и Supramax/Ultramax. Фиксация ставок на длительный период позволяет Diana Shipping снизить волатильность доходов и повысить предсказуемость денежного потока.
📌Diana Shipping — основана в 1999 году, греческая публичная судоходная компания, специализируется на перевозке сухих грузов, контролируется семьёй Палиу.
#drybulk#charter#capesize#ultramax#DianaShipping
🚢Diana Shipping и Star Bulk объединяются в борьбе за флот Genco.
Греческие судовладельцы Diana Shipping и Star Bulk Carriers усилили давление на американскую Genco Shipping & Trading, выступив с улучшенным предложением о покупке компании.
Diana Shipping, акции которой торгуются в Нью-Йорке, предложила $23,50 за акцию Genco, оценивая компанию примерно в $1 млрд.
Партнёрство с Star Bulk - это попытка разделить весь балкерный флотGenco между двумя греческими операторами в случае успешного завершения сделки.
Консолидация активов может существенно изменить баланс сил на рынке балкерного флота, где масштаб флота и эффективность управления становятся ключевыми факторами конкурентоспособности.
Слияние и раздел активов позволит участникам усилить позиции в сегментах Capesize, Panamax и Supramax. Потенциальный объединённый флот компаний: 237 балкеров.
Для отрасли это ещё один сигнал ускоряющейся консолидации среди публичных судоходных компаний, стремящихся оптимизировать масштаб и повысить устойчивость к циклическим колебаниям рынка.
📌Diana Shipping Inc. — греческая судоходная компания, основанная в 1999 году, специализируется на перевозке сухих навалочных грузов. Акции компании обращаются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE); компания контролируется семьёй Палиос. Управляет компанией в настоящее время - его дочь Семирамис Палиоу (Semiramis Paliou).
📌Genco Shipping & Trading Ltd. — американская сухогрузная компания, основанная в 2004 году. Эксплуатирует флот балкеров типоразмеров Capesize, Ultramax и Supramax. Акции компании обращаются на Нью-Йоркской фондовой бирже (NYSE); основными владельцами являются крупные инвесторы и публичные акционеры.
📌Star Bulk Carriers Corp. — греческая судоходная компания, основанная в 2006 году, один из крупнейших публичных операторов балкерного флота. Акции обращаются на NASDAQ; компания контролируется греческим предпринимателем Петросом Паппасом и институциональными инвесторами.
#DryBulk#Shipping#MA#DianaShipping#StarBulk#Genco