@shipping00 · Post #45117 · 16.03.2026 г., 11:01
🚢MSI: структура флота и доходности судоходства меняется. Аналитика Maritime Strategies International (MSI) показывает заметные изменения в структуре доходности и флота ключевых сегментов судоходства — контейнерного, сухогрузного и танкерного. По данным MSI, контейнерный сектор остаётся лидером по доходности после резкого роста в 2024–2025 годах, в то время как танкерный сегмент пережил спад после предыдущего цикла, а сухогрузный рынок демонстрирует более умеренную динамику. При этом структура флота остаётся неоднородной. В контейнерном секторе портфель заказов превышает 50% существующего флота в сегменте крупных судов, что создаёт риск роста предложения в ближайшие годы. В сухогрузном и танкерном сегментах соотношение заказов к флоту заметно ниже. Существенным фактором остаётся возраст флота: доля судов старше 20 лет в танкерном и сухогрузном сегментах достигает 20–30%, что поддерживает потенциальный спрос на замену тоннажа. На вторичном рынке активность остаётся высокой, особенно в сухогрузном секторе, тогда как контейнерный рынок демонстрирует более умеренную ликвидность после пика 2021–2022 годов. Прогноз MSI указывает на умеренный рост флота в ближайшие годы, однако масштаб заказов в контейнерном сегменте может изменить баланс предложения и спроса в среднесрочной перспективе. 📌Maritime Strategies International (MSI) — британская аналитическая компания, основанная в 1986 году, специализируется на экономическом анализе судоходства, портов и морской торговли. Компания является частной и принадлежит её основателям и партнёрам. #ShippingMarket#FleetAnalysis#MSI#ShipEconomics#MaritimeIndustry