@VasilyEfremov · Post #3564 · 05.04.2026 г., 05:45
💥 Заголовок: Гоночные «утюги» на уровне MotoGP? Мир готов к Bagger Racing! ✏️ Harley-Davidson выводит тяжёлый класс на мировую арену. Bagger World Cup официально стал частью уикендов MotoGP, и первые тесты в Остине (COTA) доказали: это уже не просто шоу, это настоящие гоночные аппараты. 👀 Журналист первым опробовал 2026 Harley-Davidson Road Glide Bagger World Cup spec и рассказывает, как 620-фунтовый (больше 280 кг) V-твин с мощностью 200+ л.с. превратился в нечто невероятное. Вот что изменилось: 🔧 Двигатель собирают на том же заводе Pilgrim Road, что и серийные модели, но с гоночными допусками. 🔧 Итальянское сухое сцепление STM Racing (больше никакого перегрева масла в первичке!). 🔧 Охлаждение: передняя вилка Öhlins Superbike + задние моноамортизаторы. 🔧 Угол наклона в повороте достиг 60 градусов — уровень MotoGP! Гонщики больше не цепляют обтекателями асфальт. Что говорят пилоты? Испанец Оскар Гутьеррес (опыт Moto2 и MotoE): «Я впечатлён скоростью в поворотах. Честно говоря, я не ожидал этого. Этот байк больше напоминает Moto2, чем тяжелый туристический мотоцикл. И мне нравится, что здесь нет электроники — всё решает твоя рука». Австралиец Арчи Макдональд: «Слайд здесь — это нормально. Мотоцикл скользит очень комфортно, без агрессии. Это нечто среднее между супербайком и супермото». Сенсация тестов: Американцы, годами гонявшие в MotoAmerica King of the Baggers, ожидали доминировать на домашней трассе. Но в топе оказались интернациональные гонщики: бразилец Эрик Гранадо (экс-MotoE) установил лучшее время, а испанец и австралиец замкнули тройку лидеров. Байки теперь носят имена. Тот, на котором тестировал журналист, звали Карла. К сожалению, его заезд закончился хайсайдом (пилот не пострадал, спасибо подушке Alpinestars), но его вердикт однозначен: «Руль удивительно легкий, тормоза Brembo невероятно мощные, а подача топлива идеальна. Это один из лучших трековых мотоциклов, на которых я когда-либо ездил». Зачем всё это Harley-Davidson? Джефф Шусслер, директор по моторспорту бренда: «Мы верим, что ставка на производительность, технологии и гонки помогает нам модернизировать бренд для следующего поколения». Теперь фанаты MotoGP увидят 600-фунтовых монстров на таких легендарных трассах, как Муджелло, Ассен и Сильверстоун. И, судя по первым тестам, это будет зрелище, которое ломает стереотипы. Следующая остановка: Муджелло, 29–31 мая. #HarleyDavidson#BaggerWorldCup#MotoGP#KingOfTheBaggers#RoadGlide#МирМотоциклов#ГоночныеТехнологии