Иногда бывает ситуация когда dev-сервер по какой-либо причине не закрылся и висит в процессах, занимая порт.
Это может быть из-за падения IDE или просто сам забыл погасить и закрыл терминал.
Для таких случаев я набросал простую функцию с командой:
kill_on_port() {
port=$(lsof -t -i:$1)
echo "KILL PROCESS:" $port
sudo kill -9 $port
}
alias killonport="kill_on_port $@"
Код поместить в ~/.bashrc и рестартнуть систему.
Если во время старта dev-сервера получаете ошибку что порт уже занят, просто выполните команду, подставив свой порт.
Bash
kill_on_port 8000
Скорее всего бесполезно, если другой процесс назначен на перезапуск вашего dev-сервера в случае падения.
Имя команды можете изменить на любое другое.
#linux
🚢DNV: конфликт вокруг Ирана меняет траекторию глобального энергоперехода.
По оценке DNV, война вокруг Ирана вызвала крупнейший за десятилетия шок предложения нефти и газа, с долгосрочными последствиями для энергетических рынков.
Закрытие Ормузского пролива привело к резкому сокращению поставок (до 20% мировых потоков), усилив давление на цены и обострив проблему энергетической безопасности, особенно для стран Азии.
С операционной точки зрения, краткосрочно ожидается рост цен и волатильности, тогда как в долгосрочной перспективе кризис может ускорить переход к возобновляемым источникам энергии и ядерной генерации.
Для рынка это означает структурные изменения: усиление роли диверсификации поставок, рост значения стратегических резервов и появление постоянной «геополитической премии» в ценах на энергоносители.
📌DNV (Det Norske Veritas) — основана в 1864 году в Норвегии, международная компания в области классификации, сертификации и консалтинга; принадлежит фонду DNV Foundation.
#Energy#Shipping#Oil#Gas#DNV
🚢Альтернативные виды судового топлива: рост заказов на новые суда продолжается, но темпы замедляются.
По данным платформы DNV Maritime – Alternative Fuels Insight (AFI), в феврале 2026 года размещено 17 заказов на суда с альтернативным топливом. Из них 14 - СПГ-суда (все в контейнерном сегменте), ещё три — газовозы на этане с двухтопливной установкой.
За январь–февраль суммарно заказано 37 судов на альтернативном топливе против 54 за аналогичный период 2025 года, что указывает на замедление динамики. Дополнительно в феврале размещены два заказа на СПГ-бункеровщики, отражая развитие сопутствующей инфраструктуры.
СПГ (LNG) остаётся доминирующим решением, особенно в контейнерном сегменте, где операторы реагируют на требования грузовладельцев по снижению выбросов. При этом общий темп перехода к альтернативным видам топлива становится более сдержанным по сравнению с пиком предыдущих двух лет.
Для рынка это сигнал постепенной, но не ускоренной трансформации: инфраструктура расширяется, однако инвестиционные решения принимаются более избирательно на фоне неопределённости по долгосрочным топливным сценариям.
📌DNV Maritime — подразделение норвежского классификационного общества DNV, основанного в 1864 году. Организация является независимой и принадлежит фонду DNV Foundation.
#AlternativeFuels#LNG#DNV#Decarbonization#Shipbuilding