Найти похожее

Российский рынок грузоперевозок усиливает темпы: вакансии для дальнобойщиков растут двузначными темпами Летний сезон 2025 года показал, что профессия водителя-дальнобойщика в России становится ещё более востребованной. По итогам аналитики «Авито Работы» количество предложений от работодателей в этой сфере стало выше на 12%, чем в начале года. При этом средний уровень дохода в отрасли достиг 192,5 тыс. рублей в месяц. Наибольший кадровый дефицит наблюдается в регионах Центральной России. Так, число вакансий в Тульской области за квартал выросло на треть, а в Калужской и Самарской областях — на 26% и 23% соответственно. Средняя оплата труда при этом колеблется от 179 тыс. до 204 тыс. руб. Эксперты связывают рост предложений с расширением логистических узлов и развитием крупных распределительных центров, обслуживающих столичный регион и федеральные транспортные коридоры. Особое внимание аналитики обращают и на Дальний Восток. В Приморском крае количество откликов на подобные вакансии за лето выросло почти на 40%, а предлагаемые зарплаты превысили 260 тыс. рублей. Здесь на спрос влияют международные грузопотоки и активные торговые связи со странами Азии. Рынок услуг грузоперевозок также прибавил в активности. По информации «Авито Услуг», количество заказов на междугородние перевозки летом оказалось на 14% выше весеннего уровня. Подмосковье продемонстрировало рост интереса на 21%, заметная динамика наблюдалась и в Ростовской, Свердловской, Ленинградской областях. На отдельных территориях показатели оказались ещё более высокими — например, в Воронежской области спрос вырос почти наполовину, а в Калининградской прибавил 29%. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

💖Сегодня HoYoverse показали первый полноценный трейлер своей новой игры Honkai: Nexus Anima 🎀Ждёте? Дата релиза пока не объявлена 💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net #новости Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero

Диетологи назвали орехи пекан самыми полезными для контроля уровня сахара в крови 🥜 Исследования показывают: по сравнению с другими орехами они содержат больше полезных жиров и клетчатки и при этом меньше углеводов. Это помогает замедлить усвоение сахара и предотвращает резкие скачки глюкозы после еды. Регулярное употребление этого ореха (примерно горсть или 30-40 г в день) не только стабилизирует уровень сахара, но и снижает общий и «плохой» холестерин, улучшает работу сердца и поддерживает обмен веществ. Вывод: вместо сладких перекусов выбирайте пекан — они вкусные, питательные и помогут сохранить энергию без лишних скачков сахара. #новости@eda_show

БЗАП и «УралСпецТранс» объединят усилия в производстве зерновозов Компании подписали соглашение о стратегическом партнёрстве. Белгородский завод агропромышленного машиностроения и компания «УралСпецТранс» объявили о начале сотрудничества в сфере производства специализированных транспортных средств для перевозки зерновых культур. Соглашение о партнёрстве направлено на создание современных и эффективных решений для агропромышленного комплекса России. Компании планируют совместную разработку и производство зерновозов, отвечающих актуальным требованиям рынка. Техническое сотрудничество будет построено на нескольких ключевых направлениях. В первую очередь компании займутся разработкой новых моделей зерновозов. Параллельно с этим планируется модернизация уже существующих транспортных средств, что позволит повысить их эффективность и надёжность. В рамках партнёрства будет уделено внимание внедрению инновационных технологий. Специалисты обеих компаний намерены использовать самые передовые разработки для создания конкурентоспособной продукции. Не менее важным аспектом сотрудничества станет оптимизация производственных процессов, что позволит повысить качество выпускаемой техники и снизить издержки производства. Представители обеих компаний выразили уверенность в успешности совместного проекта. Сотрудничество позволит объединить производственный опыт белгородского предприятия с техническими наработками челябинской компании. Партнёрство БЗАП и «УралСпецТранс» может стать значительным шагом в укреплении отечественного машиностроения и повышении конкурентоспособности российской сельхозтехники. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Ўзбекистонда Beeline Hambi иловаси ва ҳисобни тўлдириш вақтинча ишламаяпти — оператор янги ҳисоб-китоб тизимига ўтаётгани сабабли техник ишлар олиб бормоқда. Бунда мобил алоқа ва интернет одатдагидек ишламоқда. Шунингдек, офисларда, дилерларда ва cалл-марказда хизмат кўрсатиш вақтинча чекланди. Ишлар қачон якунланиши ҳақида аниқ маълумот берилмаган. #новости 🌐Telegram | 🌐VKontakte | 🌐Rutube | 🌐Задать вопрос или предложить новость Подпишитесь на канал UzRusNews!

Вторичный рынок LCV в России показал рост В июле 2025 года продажи бывших в использовании лёгких коммерческих автомобилей в России выросли на 2,7% к прошлому году. По данным аналитического агентства «АВТОСТАТ», всего было реализовано 32,1 тыс. машин. Лидером сегмента остаётся ГАЗ: за месяц перепродано 12,4 тыс. автомобилей этой марки, что соответствует 38,7 % рынка. Вторую позицию занимает продукция Ульяновского автозавода с результатом около 2,6 тыс. единиц. В тройку лидеров также вошёл Ford – 2,1 тыс. машин. На четвёртом и пятом местах расположились Volkswagen и Mercedes-Benz, показатели которых составили соответственно 2,1 тыс. и 1,9 тыс. автомобилей. Аналитики отмечают, что положительная динамика фиксируется впервые за несколько месяцев и может свидетельствовать о постепенной стабилизации вторичного рынка. При этом наибольшую устойчивость демонстрируют отечественные бренды, благодаря широкому доступу к сервису и комплектующим. Иностранные производители по-прежнему востребованы, особенно в сегменте более комфортных и престижных коммерческих моделей, что подтверждает сохранение диверсифицированного спроса. Эксперты также подчеркивают важность рынка LCV для малого и среднего бизнеса: именно эта техника обеспечивает значительную часть логистики, городских перевозок и доставки товаров. Поэтому любое оживление в данном сегменте можно рассматривать как индикатор повышения деловой активности в экономике в целом. По итогам июля можно говорить о начале восстановления сектора. Если позитивный тренд сохранится в последующие месяцы, рынок LCV с пробегом сможет компенсировать часть падения первой половины года и завершить 2025-й с минимальными потерями. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Рынок подержанных тяжёлых грузовиков начал расти после полугодового спада После шести месяцев снижения объёмов продаж вторичный сегмент грузовой техники свыше 16 тонн показал положительный результат. В июле 2025 года в России было перепродано 18,1 тыс. машин — это на 1,4 % больше, чем годом ранее, следует из данных «АВТОСТАТ». Основная доля сделок пришлась на технику КАМАЗ: на рынке сменили владельцев более 4,1 тыс. автомобилей этой марки. Второе место занял ГАЗ с результатом около 1,5 тыс. единиц, далее расположился Минский автозавод — свыше 1,2 тыс. грузовиков. В пятёрке лидеров также оказались Volvo (примерно 1,1 тыс.) и китайский Shacman (901 единица). Если рассматривать конкретные модели, то самым востребованным оказался Volvo FH — в июле перепродано 765 таких машин. На втором месте китайский Sitrak C7H (638 ед.), на третьем — КАМАЗ 65115 (593 ед.). Также в топ-5 вошли Mercedes-Benz Actros (506 ед.) и КАМАЗ 5490 (481 ед.). Тем не менее по итогам семи месяцев рынок остаётся в минусе: с января по июль реализовано 116,1 тыс. грузовиков с пробегом, что на 3,8 % меньше, чем год назад. Аналитики отмечают, что июльский прирост может свидетельствовать о начале стабилизации. Устойчивый спрос сохраняется на технику российских и белорусских производителей, однако иностранные бренды по-прежнему востребованы в сегменте магистральных перевозок, где для покупателей ключевым критерием остаются надёжность и экономичность. Если позитивная динамика сохранится в ближайшие месяцы, рынок подержанных грузовиков получит шанс компенсировать падение первой половины года и завершить 2025-й с минимальными потерями. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

В России упрощены требования к локализации автопроизводства Минпромторг скорректировал правила расчёта уровня локализации автомобилей, что позволит автопроизводителям активнее использовать компенсацию утилизационного сбора. Теперь минимальный порог снижен до 1,5 тыс. баллов, тогда как ранее требовалось не менее 3,7 тыс. баллов. Согласно новой методике, даже предприятия, использующие «отвёрточную» сборку, могут рассчитывать на господдержку. Решение призвано стимулировать запуск простаивающих мощностей, оставшихся после ухода иностранных компаний. По мнению экспертов, послабления прежде всего выгодны китайским брендам, которые уже развивают сборку в России. Так, показатель локализации у Haval Jolion, производимого в Тульской области, оценивается в 1 625 баллов — теперь этого достаточно для получения компенсации. Для сравнения, показатели российских моделей значительно выше: Lada Granta — около 5 тыс. баллов, Lada Vesta — 4,5 тыс., Aurus Senat — 4,5 тыс. Наибольший эффект новые правила могут дать АвтоВАЗу и другим предприятиям с высокой степенью локализации, которые также столкнулись с падением продаж. В июле выпуск легковых автомобилей составил 57 тыс. единиц, что на 26% больше июня. Однако производство грузовиков и автобусов продолжает снижаться — более чем вдвое к прошлогоднему уровню. Аналитики отмечают, что снижение порога — мера временная. В дальнейшем критерии локализации будут постепенно повышаться, чтобы стимулировать развитие полноценного производства комплектующих в России. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Российский автопром получит более 24 млрд рублей на стимулирование спроса в 2025 году Правительство продолжает курс на поддержку отечественного машиностроения. В 2025 году на реализацию программ льготного автокредитования, направленных на стимулирование спроса на продукцию российских автозаводов, будет выделено 24,5 млрд рублей. Об этом сообщил первый вице-премьер Денис Мантуров. Данные меры призваны обеспечить стабильную загрузку производственных мощностей и поддержать как автогигантов, так и смежные отрасли. С начала текущего года благодаря программам господдержки россияне уже приобрели свыше 80 тысяч автомобилей отечественного производства. Как отметил Денис Мантуров, правительство рассчитывает на выделение дополнительных средств в размере 10 млрд рублей до конца сентября 2025 года, что позволит расширить охват программ и обеспечить дальнейший рост спроса. Одной из ключевых программ остаётся «Семейный автомобиль», которая была возобновлена для поддержки потребителей. Для промышленного сектора, включая производителей спецтехники и автокомпонентов, государственное стимулирование автомобильного рынка является важным позитивным сигналом. Стабильный спрос на легковые автомобили обеспечивает заказами металлургов, производителей электроники, пластиковых изделий и других комплектующих, создавая мультипликативный эффект для всей экономики страны. Программа государственной поддержки охватывает также отечественную коммерческую технику. Субсидии предоставляются на приобретение лёгких коммерческих автомобилей марок Lada, УАЗ и ГАЗ с грузоподъёмностью до 3,5 тонн. Кроме того, в программе участвуют электромобили, для которых действует особый механизм поддержки: субсидия ограничена не стоимостью транспортного средства, а фиксированной суммой в 925 000 рублей. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Вау-гаджет, который может размешать ваш напиток, сделать омлет и промыть крупы. ставьте ❤️, если хотите такого помощника на кухню #новости@eda_show

Российский рынок строительно-дорожной техники сохранит кризисные условия до 2028 года — прогноз UMG Группа компаний UMG ожидает, что кризис на российском рынке строительной и дорожной техники затянется вплоть до конца 2028 года. Такое заявление сделал генеральный директор UMG Константин Николаев в эксклюзивном интервью изданию «Коммерсантъ». По словам Николаева, причины сложившейся ситуации связаны не столько с ключевыми показателями экономики, такими как высокая ставка Центрального банка, сколько с проблемами в самой индустрии и неправильной стратегией некоторых игроков рынка. Николаев указал, что основной причиной являются избыточные запасы импортной техники, поставленной в Россию китайскими производителями ещё в 2023 году. После обвала спроса в 2024 году российские производители оказались перед необходимостью реализации своей продукции по заниженным ценам, что привело к значительному снижению рентабельности и возникновению финансовых трудностей. Тем не менее, несмотря на общие негативные тенденции, UMG сохраняет стабильность и успешно адаптируется к условиям кризиса. Компания отказалась от формирования значительных запасов готовой продукции и перешла на работу исключительно под заказ клиентов. Благодаря этому предприятию удаётся избежать критичных потерь, сохраняя положительную динамику выручки и отсутствие серьёзных проблем с финансовыми результатами. В настоящее время компания активно инвестирует в развитие собственных производственных мощностей и запуск новых продуктов. Одним из успешных примеров стала линия выпуска автокранов «Ивановец» на собственном специальном шасси, позволяющая существенно снизить зависимость от иностранной техники и повысить конкурентоспособность отечественной продукции на внутреннем и международном рынках. В заключение своего выступления Николаев призвал участников рынка пересмотреть стратегию развития и перестать надеяться лишь на государственные субсидии и поддержку. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Для самозанятых ☝️ В отличие от индивидуальных предпринимателей, плательщики налога на профессиональных доход не обязаны платить пенсионные взносы. Но есть несколько способов заработать страховую пенсию по старости: ✅ Добровольно уплачивать страховые взносы в СФР в соответствии со ст.29 ФЗ №167-ФЗ ✅ Работать по трудовому договору и быть самозанятым одновременно #новости