Найти похожее

Литейный комплекс в Миассе обеспечит рынок отечественными автокомпонентами Автомобильный завод «Урал» и Фонд развития промышленности приступили к реализации проекта по строительству современного литейного цеха. Новый цех общей площадью около 46 тысяч квадратных метров предназначен для выпуска свыше 45 тысяч тонн чугунных отливок ежегодно. Эти заготовки необходимы для изготовления ведущих мостов и других компонентов грузовых автомобилей и специальной техники. Проект получил финансовую поддержку ФРП в виде льготного займа размером 5 миллиардов рублей, а также кредит от ВЭБ.РФ на сумму 2,6 миллиарда рублей. Всего в создание производства планируется вложить порядка 9,5 миллиарда рублей. Заведующий проектом директор завода Павел Яковлев рассказал, что ввод нового цеха запланирован на 2027 год. Это позволит полностью покрыть потребности завода в чугунном литье и развивать сотрудничество с внешними заказчиками. Торжественную церемонию открытия строительных работ посетил директор ФРП Роман Петруца. Он подчеркнул роль инициативы в обеспечении независимости отечественного автопрома и достижении высокого уровня локализации производства: «Этот проект усилит конкурентоспособность российских автопроизводителей и снизит зависимость от импорта». Производство оснастят высокотехнологичным оборудованием, таким как автоматизированные линии для формовки, плавильные установки и устройства для обработки металлических изделий. Проект призван укрепить межотраслевую кооперацию и содействовать дальнейшему развитию российского машиностроительного комплекса. Завод активно взаимодействует с регионом и участвует в федеральных программах по поддержке промышленности, в частности в нацпроекте «Производительность труда». Руководство выражает уверенность, что реализация плана ускорит модернизацию предприятия и улучшит качество продукции. На фото закладка камня нового комплекса «Урал». На фото Яковлев П. А. (гендиректор «Урала») и Петруца Р. В. (директор ФРП). Фото предоставлено АЗ «Урал». __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🤩Сегодня свой день рождения празднует Хуго Влад! 🍹Прошу, вот ваш апельсиновый «Океан звёзд». Влад, распорядитель ресторана «Сладкие сны», к вашим услугам. 💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net #новости Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero

Отечественная сельскохозяйственная техника стала доступнее Телескопические погрузчики марки UMG теперь доступны российским агропроизводителям по сниженным ценам благодаря программе государственной лизинговой компании «Росагролизинг». Программа организована в рамках реализации приказа Министерства сельского хозяйства России, направленного на расширение перечня сельскохозяйственной техники, доступной для покупки на льготных условиях для фермеров страны. Производимые Брянским тракторным заводом модернизированные погрузчики TLH 3507-AG и TLH-4007-AG получили специальную цену: первая модель предлагается за 10,5 млн рублей, вторая — за 10,9 млн рублей. Обе машины оснащены гарантией сроком на один год. Генеральный директор группы UMG Константин Николаев подчеркнул значимость сотрудничества с «Росагролизингом»: «Это важный механизм поддержки наших предприятий и одновременно новый шанс для аграриев приобретать качественную российскую технику по разумным ценам». Телескопические погрузчики UMG разработаны специально для широкого спектра задач в сельском хозяйстве. Их основное назначение — работа с различными видами грузов, начиная от зерна и заканчивая тяжёлыми тюками и рулонами, очистка помещений животноводческих хозяйств, выполнение земельных и ландшафтных работ, перевозка штучных материалов и монтаж мелиорационных систем. Оснащены отечественными двигателями ЯМЗ-53493 (120 л. с.) и гидромеханической трансмиссией. В распоряжении водителя кондиционер, регулируемая рулевая колонка. Кабина защищена от ударов сверху и переворота по стандартам ROPS/FOPS и оснащена панорамным обзором. Также автоматика отключит гидравлику при уходе оператора с рабочего места. Стандартная комплектация включает опцию быстрой смены навесного оборудования — машина превращается в универсальный агрегат, способный обрабатывать тяжёлые материалы, рыхлить почву, осуществлять уборку дорог и многое другое. Фото: Группа UMG __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

«Ростсельмаш» разрабатывает автоматические коробки передач для тракторов «Ростсельмаш», один из крупнейших российских производителей сельскохозяйственной техники, активно развивает производство автоматических коробок передач, стремясь обеспечить независимость от иностранных технологий. Сейчас компания ведёт сразу два крупных проекта. Первый проект касается тяжёлой техники мощностью 440–620 лошадиных сил. В конце 2024 года был представлен опытный образец отечественной автоматической трансмиссии типа PowerShift. Ранее такие решения в России отсутствовали. Разработчики новинки обещают её высокую производительность, комфорт для оператора и низкую стоимость изготовления. Прототип проходит тесты, и вскоре начнутся полноценные испытания на полигоне. Параллельно развивается второй проект — автоматическая коробка передач для классической линейки тракторов мощностью 270–370 лошадиных сил. Здесь тоже создана собственная версия PowerShift, позволяющая переключаться вручную и автоматически. Устройство оснащено системой отбора мощности для гидравлических систем трактора и позволяет устанавливать дополнительный механизм для движения на низких скоростях. Новый узел разработан с возможностью интеграции с задней осью трактора. Они образуют единую конструкцию, что снижает затраты на техническое обслуживание. Обе модели были успешно испытаны на специализированных стендах, сейчас разработчики настраивают программное обеспечение, необходимое для полноценного функционирования. Параллельно готовятся новые опытные экземпляры для дальнейших испытаний осенью 2025 года. Оба проекта поддерживаются Фондом развития промышленности России. Компания уже создала необходимые производственные мощности, включая специализированный завод, готовый выпускать промышленную партию автоматических коробок передач. По мнению генерального директора «Ростсельмаша» Валерия Мальцева, переход на отечественное производство автоматизированных трансмиссий стал важной частью стратегии технологического суверенитета предприятия. Фото: Ростсельмаш __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

В России откроется первый завод по переработке масличного льна 🌾 До конца августа в Азовском районе Ростовской области планируется запуск первого в стране крупного завода по переработке масличного льна. Предприятие разместится на площади около 7,5 гектаров и сможет перерабатывать примерно 150 000 тонн семян льна ежегодно. На новом производстве будет выпускаться более 50 000 тонн нерафинированного льняного масла и около 90 000 тонн льняного жмыха в год. Продукцию планируется реализовывать как на внутреннем рынке, так и экспортировать за рубеж. Особенность завода — безотходная технология производства, где конденсат от прессования используется для увлажнения жмыха, что делает технологический процесс экологически эффективным. #новости@eda_show

Первый в России беспилотный дорожный каток успешно прошёл испытания 14 августа 2025 года, Москва. Компании «Нацпроектстрой» и АО «ГЛОНАСС» объявили о завершении успешных испытаний первого в России беспилотного дорожного катка на трассе М-12 «Восток». Новинка, оснащённая системой автопилотирования, способна выполнять работы с сантиметровой точностью, что значительно повышает качество и скорость укладки дорожных покрытий. Операторы задают программу действий через планшет, контролируя выполнение работ удалённо. Использование точного позиционирования сокращает временные затраты и улучшает конечный результат. В разработке использованы собственные решения и сервисы отечественного производства, включая систему навигации от ГК «Роскосмос». По словам главы АО «ГЛОНАСС» Алексея Райкевича, данная разработка станет важным этапом внедрения современных технологий в дорожное строительство, позволив повышать продуктивность работ и снижать влияние человеческого фактора. Подробнее о результатах испытаний и дальнейших планах будет рассказано на специализированной выставке «Беспилотные системы: технологии будущего», открывающейся в Москве. Развитие сети автомобильных дорог в стране получило новый импульс благодаря правительственному распоряжению № 768-р от 31 марта 2025 года. Согласно этому документу, утверждён план по дорожным работам, рассчитанным до 2030 года. За этот период планируется построить и реконструировать более трёх тысяч километров федеральных автодорог и около двух тысяч километров региональных, включая сельские дороги. Строительство трассы завершится в ближайшем будущем, и тогда по М-12 можно будет доехать до Тюмени. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

В Подмосковье прошел финал Национальной премии «Мой бизнес» 🚀 В конкурсе принимали участие представители региональных институтов развития предпринимательства со всей страны. Челябинский центр «Мой бизнес» успешно защитил в финале сразу три проекта 🔥 ✅ В номинации «Технологии и производство» команда Челябинской области представили проект «Комплексная поддержка высокотехнологичных компаний». ✅ Проект «Фермерские тропы Челябинской области» прошел в финал номинации «Туризм и HoReCa. ✅ Номинацию «Лучшая площадка для развития» представил сам центр «Мой бизнес», который на сегодняшний день является точкой притяжения для действующих и будущих предпринимателей. На публичной защите всех трех проектов выступила Евгения Стоянова, руководитель коворкинга «Мой бизнес». Сейчас на рассмотрении жюри 60 проектов от финалистов из разных уголков страны. После экспертной оценки будут определены победители. #новости

«КамАЗ» показал беспилотный грузовик «Маяк-2» Компания «КамАЗ» показала широкой публике свою новую разработку — автономный грузовик, созданный на базе модели КамАЗ-5490 пятого поколения (К5). Машина оборудована современными системами автоматизации третьего уровня, позволяющими частично передавать управление искусственному интеллекту. Несмотря на это, водитель остаётся в кабине для контроля и возможного переключения на ручное управление в экстренных ситуациях. Новинка оснащена целым комплексом инновационных модулей: машиной видения, видеонаблюдением, радарами, лидарами, системой спутниковой навигации, высокоточным гироскопическим датчиком положения и устройством регистрации данных («чёрным ящиком»). Все элементы обеспечивают высокий уровень безопасности и надёжность в эксплуатации. Сейчас грузовики марки «Маяк-2» проходят испытания в рамках экспериментальной программы на российских федеральных трассах, таких как М-11 «Нева» и Центральная кольцевая автомобильная дорога (ЦКАД). Благодаря внедрению беспилотных технологий планируется оптимизировать процессы транспортировки товаров и уменьшить нагрузку на профессиональных водителей-дальнобойщиков. Напомним, глава автогиганта Сергей Когогин приехал на ПМЭФ-2025 на таком же грузовике. Поездка прошла без происшествий. Когогин посетовал, что в дороге ему было скучно — настолько отточенным стал процесс управления беспилотным автомобилем. Сказалось и отсутствие водителя. «Подготовка нормативной базы потребует времени. Пока ещё люди у нас этого боятся. В нашу жизнь это придёт не только в грузовом, но и в легковом транспорте, но сперва на закрытых производствах и карьерах», — заявил на ПМЭФ генеральный директор ПАО «КАМАЗ» Сергей Когогин. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ #новости ▶️Правительство РФ рассматривает вопрос о введении таможенных льгот на импорт картофеля, лука, моркови, капусты и яблок. А совместно с ЕЭК будет согласовано предоставление льготы на беспошлинный ввоз сливочного масла. ▶️Постановлением №1577 от 18 ноября 2024 года утверждены правила лицензирования в сфере внешней торговли товарами. ▶️Одобрен законопроект о полном переносе маркировки импортной алкогольной продукции федеральными специальными марками на территорию России. ▶️Минфин США ввёл санкции против Газпромбанка и ряда других кредитных организаций. ▶️Минэкономразвития попросило ЕЭК провести консультации по вопросу разрешительного порядка ввоза озоноразрушающих веществ. Ранее Минприроды опубликовало информацию о новых правилах, по которым обязательное лицензирование Минпромторгом теперь распространяется не только на моногазы, но и на их смеси. Под эти правила попадают порядка 80% ввозимых в Россию кондиционеров и 50% холодильников, для которых раньше не требовалось прохождения разрешительного порядка ввоза. ▶️В ЕАЭС планируют запустить пилотный проект по применению электронных международных транспортных накладных e-CMR при осуществлении в странах Союза международных грузовых автомобильных перевозок. ▶️Российский бизнес начал готовиться к китайскому Новому году раньше, чем обычно. Спрос на доставку из Китая в ноябре подскочил на 30%. ▶️Товарооборот между Грузией и Россией в январе–октябре сократился на 16,1% ($2 млрд), между Азербайджаном и РФ – вырос на 14,5% ($3,942 млрд). ▶️Россия практически прекратила экспорт зерна в страны ЕС после повышения Евросоюзом пошлин в июле. Объём поставок в сентябре составил всего €21 тыс. против €11,8 млн в июне. При этом РФ за 10 месяцев в 3,4 раза увеличила экспорт пшеницы в Китай ($84,2 млн) и занимает 3-е место среди крупнейших поставщиков на китайский рынок после Канады и Казахстана. За тот же период Китай в 3,2 раза ($849 млн) увеличил импорт российского урана и по итогам года станет его главным покупателем. Кроме того, в октябре Россия стала 2-м после Бразилии крупнейшим поставщиком в КНР мяса птицы ($41,1 млн).

Невероятная работа с ягодами и овощами, которая превращает их в настоящие произведения искусства 😍 #новости@eda_show

«Кургандомаш» анонсировал новый мини-погрузчик Курганцы впервые продемонстрируют публике новинку — мини-погрузчик Scarab-2500. Это многофункциональная машина с шарнирно-сочленённой рамой и телескопической стрелой. Это произойдёт на выставке «СтройДорЭкспо — 2025», которая пройдёт с 3 по 5 сентября в Челябинске. Агрегат обладает грузоподъёмностью до 2500 кг. Машина подходит для работы в строительстве, коммунальном и сельском хозяйстве, ландшафтных работах и на промышленных предприятиях. Мощный 2,4-литровый 64-сильный дизельный двигатель с турбонаддувом обеспечивает работу в различных климатических условиях — климатическое исполнение по ГОСТ 15150-69 позволяет использовать машину при температурах от -40 до +45 °C. Расход топлива при этом составляет 222 г/Квт*ч. Цельнометаллическая шумоизолированная кабина с системой кондиционирования обладает панорамным остеклением и обогревом стёкол передней полусферы со встроенным каркасом безопасности FOPS и ROPS. Также в распоряжении водителя — подрессоренное кресло с регулировкой и панель приборов с цифровыми индикаторами и системой блокировки управления. Малый радиус разворота и колёсная формула 4×4 обеспечивают высокую проходимость и манёвренность. Ранее мы сообщали что на выставке «ИННОПРОМ» компания «Кургандормаш» представила новую электрическую вакуумно-уборочную машину УКМЭ-1500. Эта экологически чистая и манёвренная модель разработана для комплексной уборки городских территорий, парков и экозон. Она сочетает в себе высокую эффективность и минимальное воздействие на окружающую среду. «Кургандормаш» является одним из ведущих российских производителей спецтехники с 80-летней историей. Предприятие выпускает более 45 моделей машин и предоставляет полный спектр сервисных услуг по всей стране. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Автономный грузовик прошел 1600 км за сутки Тягач Navio успешно завершил первый в истории России самостоятельный маршрут длиной свыше 1600 км из Санкт-Петербурга в Казань. Рейс осуществлён за сутки. Трассы М-11 «Нева», А-113 ЦКАД и М-12 «Восток» стали испытательным полигоном для демонстрации надёжности и готовности технологии автономного управления транспортными средствами. За счёт отсутствия ограничений на труд водителя система сократила стандартное время такого маршрута почти вдвое: обычный перевозчик тратит около 58 часов на аналогичное расстояние. Такая эффективность значительно ускорит доставку грузов и уменьшит дефицит квалифицированных кадров среди дальнобойщиков. Важнейшим инструментом разработки стала цифровая платформа NavioSim — фотореалистичный симулятор, создающий виртуальные условия для тестирования различных сценариев движения, включая редчайшие ситуации, невозможные для проверки на реальной дороге. Высокий уровень достоверности данных, генерируемых платформой, способствует повышению безопасности будущих коммерческих перевозок. Технический директор Navio Павел Савинков: «В 2023 году мы начали адаптировать технологию к грузовым автомобилям. За короткий срок мы проделали большой путь, чтобы обеспечить стабильную и безопасную работу автоматизированных систем на протяжённых маршрутах. Сегодня мы демонстрируем готовность технологии к проездам на расстояние более 1600 километров. Это не просто тест, а подтверждение эффективности автономного транспорта для магистральных грузоперевозок». Сегодня российские правила требуют присутствия инженера-контролёра в кабине автономного транспортного средства, однако постепенное внедрение высокоавтоматизированных грузовиков позволит снизить влияние человеческого фактора и увеличить пропускную способность трасс. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader