Найти похожее

Завод «Владимирский трактор» запустил производство новых тракторов Промышленники Владимирской области объявили о запуске производства первой партии новой модельной линейки тракторов «Агроаполло». Выпускаемая продукция включает различные модификации мощностью от 70 до 260 лошадиных сил, предназначенные для широкого спектра сельскохозяйственных операций. Вся техника прошла испытания и готовится к сертификации в соответствии с регламентом Таможенного союза (ТР ТС 031/2012). Модели оснащены собственными коробками переключения передач, шинами от АО «Волтайр-пром» и аккумуляторами Рязанской аккумуляторной фабрики. Производство локализовано на площадке индустриального парка «Столетов», где предусмотрены дальнейшие перспективы расширения мощностей. Инвестиции в первый этап проекта составили порядка 4,5 миллиардов рублей, и в ближайшие годы запланировано увеличение объёмов производства до 3,5 тысяч тракторов в год к 2033 году. Локализация комплектующих достигнет уровня не ниже 81%, что обеспечит доступность запчастей и снижение зависимости от импортных поставщиков. Проект поддержал Сергей Лукьянов, заместитель министра сельского хозяйства Владимирской области. Он отметил, что в настоящее время правительством ведётся активная работа по формированию спроса на новую сельскохозяйственную технику. Владимирская новинка придётся кстати на дефицитном рынке отечественной спецтехники: igrader.ruписал о падении российского рынка на 20% в 2024 году. Запуск новой линейки является значимым событием для российской сельскохозяйственной индустрии, поскольку позволяет фермерам обновлять парки техники и повышать качество обработки земель благодаря использованию современных технологий и надёжной конструкции. Ранее телеканал «Автоплюс» отмечал, что новые тракторы являются локализованными машинами китайского завода Changfa. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Настольная подставка для напитков умеет не только охлаждать, но и подогревать напитки — удобное решение для любой погоды 🥤☕️ #новости@eda_show

Средний возраст российского автопарка превысил 14 лет По данным аналитического агентства «Автостат», средний срок эксплуатации автомобилей на российских дорогах достиг рекордных показателей — более 14 лет. Эта ситуация вызывает серьёзные опасения как с точки зрения дорожной безопасности, так и экологической обстановки. Эксперты подчёркивают, что владельцы устаревших автомобилей сталкиваются с высокими затратами на поддержание техники в рабочем состоянии. Цена ремонта возрастных автомобилей часто достигает половины стоимости самого транспортного средства, делая эксплуатацию экономически невыгодной. Кандидат юридических наук Николай Дуванов отметил, что, хотя регистрация автомобилей старше четырёх лет требует наличия диагностической карты, реально эта процедура не гарантирует должного контроля за состоянием транспорта. В результате значительная часть российских дорог заполнена машинами с практически исчерпанными техническими ресурсами. Наиболее популярным автомобилем на российском вторичном рынке остаётся ВАЗ-2107, производство которого было прекращено ещё в 2011–2012 годах. Средства массовой информации сообщают, что покупатели всё чаще вынуждены выбирать подержанный транспорт, несмотря на риски технических неисправностей. Рост цен на новые автомобили и высокие ставки кредитования усугубили ситуацию, существенно снизив объём продаж. Ожидается, что уже через пять лет около 80% российских автомобилей будут старше 10 лет, а почти половина личного автотранспорта страны — старше 20 лет. Эта тенденция ставит перед государством важную задачу регулирования отрасли, особенно в части улучшения качества обслуживания и диагностики подержанного автомобильного парка. Некоторые специалисты предлагают ввести дополнительные меры контроля и ограничения на использование старых автомобилей, одновременно стимулируя владельцев приобретать новые транспортные средства. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Даже фрукты с несъедобной кожурой, такие как бананы, важно мыть перед употреблением🚰🍌 С немытых фруктов загрязнения с поверхности легко попадают на мякоть и руки, а затем — в организм. Немытые фрукты могут стать источником сальмонеллы, кишечной палочки и листерии, вызывающих серьёзные пищевые отравления. Особенно уязвимы дети, пожилые и беременные женщины. Кроме бактерий, на кожуре могут остаться пыль, насекомые и пестициды. Мытьё фруктов — простая мера, которая помогает сохранить здоровье. А вы моете бананы перед тем, как их съесть? #новости@eda_show

Ульяновцы готовы к выпуску нового пикапа На Ульяновском автомобильном заводе приступили к подготовке производства новейшей линейки пикапов под названием Sollers ST9. Об этом официально заявил глава Ульяновской области Алексей Русских, поделившись информацией в своём Telegram-канале после визита на предприятие. Вместе с губернатором присутствовал заместитель председателя Государственной Думы Александр Бабаков. Они провели обсуждение перспектив развития завода и посетили производственные линии, предназначенные для изготовления пикапов Sollers ST9. Помимо подготовки к выпуску нового пикапа, руководством завода ведётся активная работа по созданию отдельного цеха для производства комплектующих систем безопасности, таких как подушки и ремни безопасности, рулевые колонки и другие важные элементы. В основе новинки лежит китайский пикап JAC T9. Модель обладает кузовом длиной 1520 мм, шириной 1590 мм, высотой бортов 470 мм и погрузочной высотой 890 мм. Грузоподъёмность — 750 кг. В движение машину приводит 2,0‑литровый турбомотор Changan мощностью 224 л. с. с максимальным крутящим моментом 390 Нм. В трансмиссии — 8‑ступенчатый «автомат» BorgWarner и Eaton. Цена китайского оригинала составляет 3,5 млн руб. Отметим, накануне завод сообщил о запуске сборочного предприятия на Кубе. Первая партия «УАЗ Patriot», собранных на кубинском предприятии, уже передана заказчику. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

⚡️ Все же знают что подключение к электричеству за 550 руб закончилось, и сейчас стоит около 3т.р. за кВт, внимание ☝️для тех кто не подключился, с июля будет 5 т.р. за кВт. 💰 #новости

Тольяттинцы заходят в LCV Волжский автомобильный завод тестирует перспективный коммерческий автомобиль под маркой SKM. Предполагается, что новинка займёт промежуточную позицию между моделями LADA Largus и «Соболь NN», предлагая компактные размеры и умеренную цену. Автомобиль планируется собирать на производственных мощностях концерна в Тольятти, расширяя ассортимент российского производителя. Технические подробности новой модели не объявлены, однако, исходя из базовой версии китайского SRM, можно предположить, что двигатель объёмом 2,0 литра агрегатируется с 5-ступенчатой МКПП. Новая марка SKM появится на рынке России в условиях дефицита предложений, вызванного уходом ряда европейских производителей. Концептуально продукт близок к успешным семействам японских авто конца прошлого века. Отметим, что на китайском рынке фургон предлагается с различными версиями бензинового мотора, однако российская версия, вероятно, получит наиболее мощный агрегат. Машина построена на базе китайского фургона SRM. В его основе шасси Jinbei Haise X30L, выпускавшееся с 2015 по 2018 годы. В свою очередь, китайская платформа заимствована от японских фургонов 90-х. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Президент «Самарқандкимё» кимё заводи қурилиши суръатларини танқид қилди — лойиҳага мўлжалланган $487 миллиондан 427 миллиони киритилган бўлса-да, қурилиш ишларининг ўзи атиги %34,6га бажарилган. Пастдарғом туманидаги мазкур завод йилига 910 минг тонна минерал ўғит ишлаб чиқариши, 900 та иш ўрни яратиши ҳамда $50 миллион экспорт даромадини келтириши керак. Лойиҳалаш ишлари %98,6га якунланган, деярли барча ускуналар етказиб берилган — бироқ қурилиш тўхтаб қолган. Ҳукумат лойиҳани якунига етказиш учун янги инвесторларни жалб қилишни режалаштирмоқда. Алоҳида бир жиҳат: заводнинг асосий эгаси %75,06лик улуш билан Гонконгнинг Ferkensco Management Limited компанияси бўлиб қолмоқда — корхона 2020 йилда унга бепул берилган эди. 2023 йил августида давлат назоратнинг бир қисмини қайтариб олди: «Ўзкимёсаноат» АЖ 30 миллион доллар эвазига лойиҳага кириб, %16,92 улушга эга бўлди. #новости 🌐Telegram | 🌐VKontakte | 🌐Rutube | 🌐Савол бериш ёки янгилик таклиф этиш UzRusNews каналига обуна бўлинг!

Умный сад Smart Garden 9 от Click and Grow регулирует полив, свет и питание — достаточно установить капсулы и включить в розетку. Мини-огород займёт минимум места и сил, а результат — свежие травы прямо на кухне 🌱 #новости@eda_show

Росстандарт аннулировал ОТТС на тягачи Dongfeng Росстандарт принял решение аннулировать одобрение типа транспортного средства (ОТТС) на магистральные седельные тягачи Dongfeng GX. Вследствие этого автоматически прекратилось действие 3606 электронных паспортов транспортных средств (ЭПТС). Решение связано с моделями серии GX. Машина оснащается двигателем Cummins ISZ13E5 мощностью 508 лошадиных сил и автоматической трансмиссией Eaton с 12 ступенями. Формула колёс — 4×2. Средняя стоимость составляет порядка 8 миллионов рублей. Эти тягачи стали популярными в России как замена европейской технике после ухода с рынка таких марок, как Volvo и Scania. Причиной отмены ОТТС послужило существенное несоответствие серийных автомобилей параметрам образца, представленного на сертификационных испытаниях. Реальные характеристики выпускаемых автомобилей оказались иными, чем у тестового экземпляра, использованного при получении одобрения. Последствием стала невозможность поставить автомобиль на учёт в ГИБДД, оформить или переоформить документацию, а также запрет на продажу и передачу третьим лицам. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Тошкентдаги пуллик автотураргоҳлар бўйича ўтказилган аукционда 120 млрд сўмлик таклиф билан ғолиб бўлган Balcomuz компанияси ҳокимият шартларини бажармагани учун шартномани қўлга кирита олмади. Компания автотураргоҳ объектларида ободонлаштириш, тозалаш ва хавфсизлик ишларини таъминламаган. Аукционнинг захира ғолиби ҳам саралашдан ўтолмади. Транспорт масалалари бўйича ҳоким ўринбосари изоҳ беришдан бош тортди. Декабрда ўтказилган такрорий савдоларда амалдаги оператор Streetpark Systems деярли икки баравар кам — 62,93 млрд сўмга ғолиб бўлди. Компания 2025 йилнинг май ойидан пойтахтнинг 86 та кўчасидаги автотураргоҳларни бошқаради; тариф соатига 5 мингдан 12 минг сўмгача этиб белгиланган. #новости 🌐Telegram | 🌐VKontakte | 🌐Rutube | 🌐Савол бериш ёки янгилик таклиф этиш UzRusNews каналига обуна бўлинг!

Российские грузоперевозчики столкнулись с серьёзным кризисом спроса Провозная способность российского автомобильного парка грузоперевозчиков в первые пять месяцев 2025 года существенно превзошла реальный спрос. Эксперты отмечают, что показатель превышения составляет около 44%, что свидетельствует о глубоком дисбалансе между предложением и потребностью рынка. Расчёты показывают, что общий потенциал автопарка за указанный период составил примерно 38,1 миллиарда тонно-километров, тогда как фактическая потребность экономики была оценена всего в 21,1 миллиарда тонно-километров. Таким образом, почти половина имеющихся ресурсов осталась незадействованной. Причина сложившейся ситуации кроется в массовом приобретении новых машин несколькими годами ранее, что привело к накоплению избыточного количества грузовых автомобилей. Согласно официальным данным, за период с 2023 по 2024 год российские транспортные компании закупили порядка 100 тысяч магистральных тягачей, увеличив общую ёмкость парка на 61% относительно предыдущего периода. Однако рост объёма приобретённой техники сопровождался сравнительно скромным ростом самого грузового потока, что стало причиной затоваривания рынка. Столкнувшись с проблемами, многие владельцы начали возвращать технику обратно лизинговым компаниям. Только с конца прошлого года около 30 тысяч единиц грузовиков были отозваны назад. Более того, ещё около 10 тысяч автомобилей могут попасть под угрозу возврата из-за просроченных платежей. Такая динамика серьёзно влияет на финансовое положение операторов автомобильных перевозок. Транспортные компании вынуждены сокращать объёмы закупки новой техники, а интерес к обновлениям практически исчез. Так, продажи тяжёлых тягачей сократились на целых 70% по сравнению с прошлым годом. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader