Post #2060

🚗 🇨🇳Стремительный рост китайского рынка электромобилей Согласно данным FT, Китай станет первым рынком, где продажи электромобилей (EV) обгонят традиционные автомобили уже в следующем году, опередив западные страны на несколько лет. 📈 Китай планирует превзойти международные прогнозы и собственные цели, увеличив продажи электромобилей, включая аккумуляторные и гибридные модели, примерно на 20% ежегодно (более 12 млн автомобилей). Эта цифра более чем в два раза превысит 5,9 млн автомобилей, проданных в 2022 году. 📉 Продажи автомобилей с традиционными двигателями упадут более чем на 10% и составят менее 11 миллионов единиц в следующем году, что представляет собой спад почти на 30% с 2022 года. Несмотря на замедление роста продаж электромобилей в Китае после пандемии, прогнозы указывают, что цель Пекина (установленная в 2020 году) - 50% продаж EV к 2035 году - уже будет достигнута на 10 лет раньше. При этом Норвегия остается мировым лидером, где более 90% новых автомобилей работают на аккумуляторах. 🌐 Между тем, рост продаж электромобилей в Европе и США замедлился из-за медленного внедрения новых технологий в автопроме, неопределенности с госcубсидиями и усиления протекционистских мер против импорта из Китая. Быстрый рост китайской индустрии электромобилей ставит под угрозу позиции автопроизводителей из Германии, Японии и США. По данным шанхайской консалтинговой компании Automobility, в 2024 году рынок EV в Китае прогнозировал рост на 40%, тогда как доля иностранных брендов снизилась до 37% по сравнению с 64% в 2020 году. Только за этот месяц GM списала более $5 млрд стоимости своего бизнеса в Китае; холдинговая компания, владеющая Porsche, предупредила о возможных убытках своей доли в Volkswagen на сумму до $20 млрд евро; а давние конкуренты Nissan и Honda заявили, что реагируют на «резко меняющиеся условия ведения бизнеса» путем слияния, сообщают FT. ✅https://t.me/EnergyAnalytics