Post #2403

🇰🇿🤝🇦🇿Казахстан и Азербайджан: потенциал сотрудничества по маршруту БТД На фоне новостей о планах SOCAR увеличить транзит казахстанской нефти через нефтепровод Баку–Тбилиси–Джейхан (БТД) до 7 млн тонн в год к 2027 году (против нынешних ~1,5 млн т), тема использования БТД становится особенно актуальной. 📉Азербайджан с 2010 года сократил добычу нефти с 51 до около 29 млн тонн в год, при этом внутреннее потребление растет. Сегодня более половины пропускной способности БТД (60 млн т/год) остается недоиспользованной, и эта тенденция, судя по прогнозам, усилится в ближайшие годы. 🛢Важно отметить, что изначально проект нефтепровода Баку–Тбилиси–Джейхан рассматривался не только как маршрут для азербайджанской нефти, но и как перспективное направление для транспортировки нефти с казахстанского месторождения Кашаган (фаза 2). Уже на этапе проектирования было очевидно, что добыча в Азербайджане со временем начнет снижаться, и именно Казахстан рассматривался как будущий источник для поддержания загрузки трубопровода. ⚙️ Хотя судьба второй фазы Кашагана пока остается неопределенной, Казахстану все равно необходимо иметь альтернативные экспортные маршруты. В условиях, когда основные направления - Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) и Атырау–Самара - проходят по территориям, где в последнее время усиливаются геополитические риски, это становится вопросом энергетической безопасности. 💥 Недавние дрон-атаки на нефтеперерабатывающие и газоперерабатывающие заводы в регионе лишь подчеркивают уязвимость существующих маршрутов и необходимость диверсификации. 📈Для Казахстана БТД остается стратегическим маршрутом для диверсификации часть экспорта нефти и снижения зависимости от других направлений. В 2024 году по этому трубопроводу уже было транспортировано 1,4 млн тонн казахстанской нефти, и постепенный рост до 7 млн тонн выглядит реалистичным и взаимовыгодным. ⚙️ Мы по-прежнему убеждены, что: • Транспортировка казахстанской нефти выгодна обеим странам: 🇰🇿 Казахстану — как надежный альтернативный маршрут экспорта; 🇦🇿 Азербайджану — как способ загрузить более чем наполовину пустой БТД, особенно в условиях падения собственной добычи. • Качество казахстанской нефти управляемо для смешения. • Совместное использование и возможное участие Казахстана в консорциуме БТД могли бы усилить интеграцию и ускорить окупаемость проекта, который до сих пор не вернул первоначальные инвестиции. 🔗 На встрече президентов двух стран вновь подчеркнуто: экономический прагматизм и энергетическое партнерство остаются в приоритете. 📊 В этом контексте сотрудничество по линии БТД — это не просто логистика, а элемент стратегической взаимной устойчивости и региональной энергетической интеграции. 💬Energy Analytics