Post #2503

📊Транспортировка и переработка казахстанской нефти за 2025 год В 2025 году основной вклад в рост экспорта казахстанской нефти обеспечил Каспийский трубопроводный консорциум (КТК). Увеличение прокачки напрямую связано с эффектом от Проекта будущего расширения (ПБР) на месторождении Тенгиз. Остальные маршруты в целом продемонстрировали стабильную динамику по сравнению с 2024 годом. 🔍 Экспорт и транзит нефти ➡️ КТК - 65 млн тонн По сравнению с 2024 годом (≈55 млн тонн) рост составил около +10 млн тонн, что подтверждает ключевую роль ПБР Тенгиза в наращивании экспортных поставок. ➡️ Атырау – Самара - 10 млн тонн Объёмы практически не изменились относительно прошлого года. ➡️ Морское направление через порт Актау - более 3 млн тонн, включая: • Порт Махачкала - 2 млн тонн (на уровне 2024 года) • Баку – Тбилиси – Джейхан (БТД) - 1,3 млн тонн (без существенных изменений г/г) ➡️ Атасу – Алашанькоу - 1 млн тонн казахстанской нефти Поставки в Китай сохранились на уровне 2024 года. 🚛 Транзит нефти через территорию Казахстана ➡️ ТОН-2 (РФ) - 11,9 млн тонн Транзитные объемы стабильны по сравнению с прошлым годом. ➡️ Атасу – Алашанькоу (РФ → КНР) - 10 млн тонн Маршрут продолжает активно использоваться для транзита российской нефти без заметных изменений. 💱Нефтепереработка внутри страны В 2025 году переработка нефти в Казахстане сохранилась на сопоставимом уровне с 2024 годом: 🔴 ПНХЗ - 5,7 млн тонн (незначительный рост) 🔴 АНПЗ - 5,3 млн тонн (стабильно) 🔴 ПКОП - 6,2 млн тонн (умеренный рост) 🔴 CASPI BITUM - 0,7 млн тонн (без изменений) 📌 Вывод: Рост экспортных объемов в 2025 году практически полностью обеспечен КТК за счёт ПБР Тенгиза, тогда как альтернативные маршруты – Махачкала, БТД, Атырау – Самара и китайское направление - демонстрируют устойчивую, но сдержанную динамику. 📱https://t.me/EnergyAnalytics