Post #3054

Новенькие, с иголочки, автобусы радуют глаз. Десятки, сотни новых машин выходят ежедневно обслуживать своих пассажиров. Красиво, удобно, приятно ездить в них. Точно также 15, 20, почти 30 лет назад горожане встречали новые Мерседесы. Удивление, восхищение, и конечно восторг. Пройдет совсем немного времени, новые автобусы под затаскаются. Появятся, а кое-где и уже - первые обтертости, первые аварии, первые кузовные ремонты. Где-то будет виноват нерадивый водитель. Где-то инфраструктура. Где-то очередной безмозглый летун, не увидевший автобус. Слетит налет чего-то свежего. Пассажиры изрисуют сиденья, попортят салон. Очередной слесарь в автопарке оставит черные следы рук на чистых панелях. Появится уже не проходящая грязь и пыль. Встанут первые машины. Появятся доноры. Пройдет не так много лет, и от новых автобусов не останется и следа. И это нормально. Круг Ютонгов замкнется, и им на замену придет совершенно другая техника. Не стоит ждать чего-то сверхъестественного. Культура обслуживания техники никогда не была у нас высокой. Из всех десятков моделей выбивался пожалуй лишь Mercedes O405, прослуживший гораздо больше привычных у нас в стране лет. Главное, пытаться что-то делать. Ведь достаточно взглянуть на относительно свежие MAN-ы и LE-60, чтобы понимать к чему всё придет. Тогда, может быть, что-то и поменяется.