Post #3082

Грустную картину мы наблюдаем уже которую неделю - "электробусы" тают на маршрутах. Выезжает 9-12 штук, а к обеду их уже 3-4 на маршруте. К вечеру, если повезёт - добавится парочка, успевшая зарядиться. Да-да, электробусам требуется зарядка. И в каждом парке (а их восемь) должна быть зарядная станция, потому что в каждом парке сосредоточено в среднем по 40 электробусов. Но несмотря на такую крупную поставку электробусов - заряжаться они могут только в двух парках столицы. С апреля месяца смонтирована и подключена зарядная станция только в одном парке - в седьмом. Но она недолго проработала, и кабеля питающие её сгорели... Остались зарядные устройства только в 1 и 8 парках, которые были установлены ещё в 2022 году, когда приехала пробная партия электробусов в 20 штук. Теперь их 320, а заряжаться им всем надо. Что же случилось? Почему же ТАШКЕНТСКОЕ ПРЕДПРИЯТИЕ ГОРОДСКИХ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СЕТЕЙ не может подключить зарядные станции? Кто виноват? А пока - водители находящиеся на ногах с ПЯТИ утра, проездив целый день, приезжают в парк и БЕСПЛАТНО стоят в очереди на зарядку. Никто не компенсирует им это время. Как вы думаете, на сколько хватит их? Одна авария, по слухам, уже унесла жизнь одного водителя, который разбил автобус MAN из 12 парка, находясь в схожих условиях (заправка газом в очереди целую ночь). Ждём повторения? Мы поднимали эту тему, но НИЧЕГО, к сожалению, не изменилось. Прямо сейчас на маршрутах 13т, 40, 44, 72, 83, 94, 126 (ударные маршруты) находятся 3-4 машины. Час пик. На фото: автобусы MAN выручают своих коллег, находясь на уже несвойственных им маршрутам 126 и 57 (там теперь ездят исключительно электробусы).