Post #4547

14 и 21 февраля исполнилось четыре года, как первые электробусы Yutong поехали по 51 и 81 маршрутам по улицам столицы. За эти четыре года парк электробусов разросся до 524 штук. Электробусы показали себя с самой лучшей стороны - быстрые, комфортные машины. Но по прошествии времени не надо забывать о сервисе. Так, например, около месяца были закрыты сервис-центры Yutong, которые расположены на территории 8 и 7 автопарков. В них автобусы Yutong CNG и электробусы Yutong проходят плановое техническое обслуживание, ремонт и другие необходимые процедуры. Надеемся Минтранс, ТШТХ и Yutong пришли к соглашению о непрерывном обслуживании электрических и газовых автобусов, и таких внезапных остановок в обслуживании больше не будет. И тут мы не можем вспомнить одну важную историю. В начале 1990-ых Ташкент пополнился новой для него техникой. Были закуплены большие партии автобусов Mercedes-Benz, трамваев Tatra, и троллейбусов Skoda. Для автобусов и трамваев организовали специализированные сервис-центры. Которые с успехом выполняли свою работу. Именно эти трамваи и автобусы с легкостью проехали миллион километров, и успешно эксплуатировались на протяжении двух десятков лет. И выводились из эксплуатации по причинам, не связанным с техническим состоянием. А вот для Шкоды - сервис центр не сделали. И по итогу большая часть этих троллейбусов едва отъездила 10 лет. Хотелось бы, что бы на волне эйфории от закупок - мы не забывали про разумные вещи эксплуатации. Фото - tashtrans.uz