Post #4579

12 марта в Ташкенте прошла пресс-конференция начальника Главного управления транспорта столицы Миракбара Икромова. Ее подробно осветил порталkun.uz. Несмотря на правильные посылы, которые были озвучены, дьявол как обычно крылся в мелочах. Например, интервалы в 30-45 минут некоторых маршрутов связали не с кривыми графиками, когда разом завтракают-обедают-ужинают половина автобусов на маршруте, а с пробками. Пробки конечно тоже вносят свой вклад. Но достаточно открыть любое приложение мониторинга и полюбоваться на скопления автобусов на конечных и паровозики друг за другом на маршрутах. Появилась информация о концепции развития транспортной системы до 2030 года. Где количество маршрутов должно увеличится со 169 до 280. Даем хороший совет - открываете великую "оптимизацию" маршрутов 2020-2021 года, основной целью которой был неправильный посыл с дублированием, и возвращаете большинство "улучшений" назад. Этого будет достаточно на первом этапе без проектных офисов и прочей интересной бурной деятельности. Так же сообщалось о том что будет закуплено 240 новых автобусов и электробусов. Что в целом неплохо. С размерностью главное угадать. Ну и не обошлось без классической магии цифр. Здесь ничего не меняется десятилетиями. У нас насчитывается более 2000 автобусов. Сколько из них ежедневно выходят на маршруты? И целых 204 Мерседеса. Подавляющее большинство которых давно и очень надежно подпирают заборы автопарков.