Найти похожее

🚜«Русбизнесавто» получила эксклюзив на LGMG в РФ Компания стала единственным дистрибьютором китайского бренда карьерной техники LGMG в России. В линейке — самосвалы от 60 т. Например, MT96H: — 65 т грузоподъемности — 530 л.с. (Weichai) — до 38 м³ кузов — классическая схема 6×4 Типичная «рабочая лошадка» карьеров: простая конструкция, механика/автомат Fast Gear, мосты Pengxiang. Фактически речь о дальнейшем усилении китайских брендов в горном сегменте — там, где раньше доминировали западные производители. Фото «Русбизнесавто» __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

🔧«Ростсельмаш» локализует производство шестерен для трансмиссий Речь идёт о ключевых элементах силовой передачи — зубчатых колёсах, используемых в коробках передач, мостах и других узлах машин. Освоение их производства внутри компании позволяет снизить зависимость от внешних поставщиков и обеспечить стабильность поставок комплектующих. Как отмечают в компании, проект реализуется в рамках развития собственного производства трансмиссий. Ранее «Ростсельмаш» уже запустил специализированные мощности по выпуску коробок передач, мостов и редукторов, формируя полный цикл изготовления силовых агрегатов. Технически речь идёт о высокоточных деталях, для которых критичны: ◽️точность профиля зуба, ◽️качество термообработки, ◽️ресурс и износостойкость, ◽️стабильность геометрии при нагрузках. Освоение таких компонентов требует сложного металлообрабатывающего оборудования и собственной инженерной школы, включая технологии зубонарезки и шлифования. Развитие собственного производства шестерен напрямую связано с проектами компании по трансмиссиям нового поколения. В частности, «Ростсельмаш» ведёт разработку автоматических коробок передач PowerShift мощностью до 620 л. с., которые должны применяться на тяжёлых тракторах. Фото «Ростсельмаш» __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Япония продолжает удивлять! Там зародился новый тренд на мороженое с цветами, которое декорируют прямо при вас — смотрится необычно и очень аппетитно. Попробовали бы? 🍧 #новости@eda_show 🥦Живая еда теперь в MAX

Льготный лизинг не спасёт: перевозчики проигрывают китайцам из-за дорогой техники и кредитов Попытка поддержать российских перевозчиков за счёт льготного лизинга тягачей не приведёт к выравниванию конкуренции на международных маршрутах. Ключевая проблема лежит глубже — в стоимости техники и финансирования, которые в России существенно выше, чем у китайских компаний. Как сообщает Logirus, Минтранс РФ рассматривает меры поддержки отрасли, включая субсидирование лизинга на магистральные тягачи и возможное снижение утилизационного сбора на полуприцепы для международных перевозок. Однако, по оценке участников рынка, такие шаги носят точечный характер и не устраняют базовый дисбаланс. В Delko подчёркивают, что льготный лизинг сам по себе не решит проблему неравной конкуренции. Разница начинается уже на этапе формирования парка. Стоимость тягача китайского производства на внутреннем рынке КНР оценивается примерно в 4,5 млн рублей, тогда как аналогичная техника в России обходится перевозчикам порядка 6,5 млн рублей. Дополнительное давление создаёт высокая стоимость заёмных средств: ставки лизинга в России достигают 21–25% против 3–6% у китайских компаний. В результате формируется системный разрыв в себестоимости перевозок. По оценкам рынка, российские перевозчики работают с издержками на 30–33% выше, чем их конкуренты из КНР. Это позволяет китайским компаниям активнее заходить на международные маршруты и постепенно расширять присутствие на территории России. Отдельным фактором удорожания остаётся утилизационный сбор, который напрямую влияет на конечную стоимость техники и сдерживает обновление парка. Даже на фоне роста тарифов на перевозки многие компании сталкиваются с отрицательной рентабельностью. Без выравнивания условий финансирования, снижения стоимости техники и комплексных мер поддержки отрасли российские перевозчики продолжат уступать позиции на международных направлениях. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

Учёные нашли связь между СДВГ и ультраобработанной едой 🧠 Исследование показало, что дети с синдромом дефицита внимания и гиперактивности (СДВГ) чаще употребляют ультраобработанные продукты — например, сладости, фастфуд, чипсы и продукты с большим количеством добавок. В работе участвовали 1135 детей 6–11 лет, у 111 из них был диагностирован СДВГ. Выяснилось, что такие дети в среднем съедают около 342 г ультраобработанной пищи в день, что составляет примерно 16,7% их рациона. Учёные предполагают, что связь может быть двусторонней: с одной стороны, особенности поведения при СДВГ могут влиять на выбор еды, а с другой — сахар и пищевые добавки в таких продуктах способны усиливать симптомы расстройства. Эксперты отмечают, что питание не является единственной причиной СДВГ, но рацион может играть важную роль в поддержке здоровья и поведения детей. #новости@eda_show 🥦Живая еда теперь в MAX

Ратраки с российской пропиской: UMG вывела РТ6 в серию Группа UMG начала серийный выпуск снегоуплотнительных машин РТ6 — это первый проект подобного класса, реализованный в России на собственной производственной базе. Пилотные машины уже работают у ООО «Газпром трансгаз Ухта», где используются для подготовки лыжной инфраструктуры. Новая модель закрывает сразу несколько ниш. Помимо классической подготовки горнолыжных склонов и равнинных трасс, техника рассчитана на эксплуатацию в северных и труднодоступных регионах: от обустройства зимников до содержания снежного покрытия на аэродромах и автомобильных дорогах. Ключевая ставка в конструкции сделана на тягово-энергетические характеристики. РТ6 получил рядный шестицилиндровый двигатель ЯМЗ-536 мощностью 313 л. с., что обеспечивает высокий запас мощности для работы с тяжёлым навесным оборудованием. При снаряжённой массе 6,3 т машина развивает до 24 км/ч в транспортном режиме и до 16 км/ч при фрезеровании. Инженеры заложили вариативность под разные сценарии эксплуатации. Машина может комплектоваться пятью типами передних отвалов шириной до 3,4 м и пятью вариантами задней фрезы, включая оборудование для формирования лыжни. Рабочая геометрия позволяет уверенно работать на уклонах до 35°, что критично для горных трасс. Отдельное внимание уделено автономности: топливный бак на 250 л рассчитан на длительные смены без дозаправки. Кабина адаптирована под холодный климат — с усиленной изоляцией, климатической системой, подогревами и предпусковым подогревателем двигателя. Управление основными операциями сосредоточено на джойстике. По данным производителя, уровень локализации превышает 85%. Это означает не только независимость от внешних поставок, но и предсказуемость сервиса — фактор, который ранее был слабым местом в сегменте ратраков. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader

В Челябинске завершилась «Школа фермера» для ветеранов СВО и членов их семей 🔥 Со 2 по 13 марта проходила обучающая программа «Школа фермера», участие в которой приняли 25 ветеранов СВО и членов их семей, планирующих создать или развивать собственное фермерское хозяйство. ⚡️ Подробнее читайте на сайте. Организаторы: центр «Мой бизнес», ЮУрГАУ и Союз крестьянских (фермерских) хозяйств и сельхозкооперативов Челябинской области. Поддержка предпринимателей осуществляется по нацпроекту «Эффективная и конкурентная экономика» при содействии регионального Минэкономразвития. #новости

Поздравляем наших подписчиц с 8 марта и по случаю праздника делимся новым завирусившимся трендом — холодным кофе с розой 🌹 В конце приготовления напитка цветок охлаждают и предлагают «раскрошить» его в качестве украшения. Смотрится очень эффектно! #новости@eda_show 🥦Живая еда теперь в MAX

ГЛАВНОЕ ЗА НЕДЕЛЮ #новости ▶️С 1 апреля таможенные платежи не могут уплачиваться третьими лицами – вступил в силу приказ Минфина от 16.05.2025 №58н. ▶️Полномочия по регулированию деятельности РЭЦ и региональных центров поддержки экспорта с 1 апреля перешли от Минэкономразвития к Минпромторгу. Кроме того, Минпромторг готов рассмотреть дофинансирование транспортной субсидии для экспортёров за счёт средств, полученных от повышения ставок таможенных сборов. ▶️Также с 1 апреля грузоперевозчики снова могут заранее забронировать дату въезда в пункты пропуска на границе Беларуси со странами ЕС. А РЖД ввели скидки на грузовые перевозки черных металлов, коксохимического сырья и грузов в рефрижераторных контейнерах. ▶️ТПП РФ призвала доработать законопроект о системе контроля поставок товаров из ЕАЭС, чтобы не создавать новые административные и финансовые барьеры для бизнеса. ▶️Запрет на экспорт бензина из России расширен на производителей нефтепродуктов. Ограничение не будет распространяться только на поставки, осуществляющиеся по международным межправительственным соглашениям. ▶️Россия в 2025 году поставила новый рекорд по экспорту сыров и творога – поставки увеличились на 14% (до почти $173 млн). ▶️Экспорт продукции АПК в Армению по итогам 2025 года вырос на 18% (до $470 млн). Поставки мяса в Китай за тот же период увеличились на 19,1% (до 253,8 тыс. тонн), при этом экспорт свинины и свиных субпродуктов вырос почти в два раза (до 76,1 тыс. тонн). Кроме того, на днях первая партия российской свинины объёмом 27 тонн прибыла в Филиппины. ▶️За последние 4 года товарооборот между РФ и Белоруссией вырос более чем на 35% (с $38,4 млрд до $51,9 млрд). ❤️ВЭД 360 в MAX

⭐️Сегодня обновился Критический узел в Обороне Шиюй 🤩Сквозной урон агента повышается на 15%, огненный и ледяной урон увеличиваются на 20% 🌟Когда базовая или усиленная особая атака агента попадает по врагу и наносит критический удар, наносимый крит. урон агента повышается на 5% на 5 сек. Эффект складывается до 10 ур. 🤩На 7-й линии обороны у врагов уязвимости к 🔥⚡ и 💥 📕Обратите внимание, что пройти Оборону можно будет только до 29 декабря 17:00 (понедельник), а не до пятницы, как это было всегда 💰 Пополнить монохромы и боевой пропуск можно на Donatov.net #новости Гайды от Банбу | Zenless Zone Zero

С 1 апреля 2026 года в России начнёт действовать обновлённый государственный стандарт на белый хлеб из пшеничной муки. Он заменит предыдущий ГОСТ, действовавший с 1986 года. Новые правила дают производителям больше гибкости: теперь можно выпускать буханки меньшего веса (от 350 г) и делать хлеб разной формы, включая овальную. Также допускается использование некоторых пищевых добавок — например, ферментов или антиокислителей для улучшения качества теста. При этом базовый состав остаётся прежним: мука, вода, дрожжи, соль и сахар. Эксперты отмечают, что обновление стандарта должно привести требования к хлебу в соответствие с современными технологиями производства. #новости@eda_show 🥦Живая еда теперь в MAX

🫥HBXG выводит в РФ 70-тонный бульдозер SD10 «Синотех Машинери» начнёт поставки сверхтяжёлого гусеничного бульдозера HBXG SD10 во II квартале 2026 года. Машина рассчитана на сегмент, где сейчас наблюдается дефицит — тяжёлое строительство и горные работы. SD10 (70,1 т) оснащён двигателем Cummins QSK19-C755 (600 л.с.) и гидромеханической трансмиссией с делителем крутящего момента (до 30% мощности передаётся напрямую). Ключевая конструктивная особенность — приподнятые бортовые редукторы и треугольная гусеничная база. Это снижает ударные нагрузки и упрощает обслуживание: время демонтажа узлов сокращено до 80%. ТТХ и особенности: — отвал: 18,5 м³ (опция — до 22 м³) — тяговое усилие: 588 кН — давление на грунт: 132 кПа — габариты: 9450 × 4860 × 4360 мм — ходовая: CLIK Tracks Машина рассчитана на работу с плотными и мерзлыми грунтами, а также скальными породами. В базе — утеплённая кабина, климатическая система, LED-освещение, фильтрация воздуха и набор решений для работы в тяжёлых условиях. Среди опций — мониторинг, пожаротушение, круговой обзор и пакет для эксплуатации до –50 °C. __ 📝Увидели интересную ситуацию на производстве или в логистике? Делитесь новостями, фото и видео с редакцией: @pgm_editorial 🔺#новости @igrader