Post #5883

⚡️Кризис на рельсах: итоги 1 квартала 2026, прогнозы, мнения По итогам января–марта 2026 года погрузка на сети РЖД составила 269,1 млн тонн (-3,1% г/г). Март показал замедление падения до -2,1%, а грузооборот впервые с начала года вышел в плюс (+0,8% к марту 2025 г.). 📊 Ключевые тренды квартала: 🔻 Аутсайдеры: — чёрные металлы ▼16,5% — лом чёрных металлов ▼28,4% — цемент ▼22,5% — лесные грузы ▼11,8% 📈 Драйверы: — зерно ▲49,8% (экспорт на восток — в 3,1 раза) — цветные металлы ▲10,6% (в контейнерах) — импорт в контейнерах ▲4,1% ⚠️ Главная угроза — вагонный кризис По данным ИПЕМ, количество неисправных грузовых вагонов достигло 158 тыс. — это 11% парка (+88% за полгода). Оперативный резерв исправных вагонов исчерпан. Причина: обвал ставок аренды (>70%) → сокращение ремонтов (с 38–39 тыс. до 20–23 тыс. в месяц). В марте операторы экстренно нарастили ремонты до 30 тыс., но этого недостаточно. Прогноз ИПЕМ: дефицит исправных вагонов под погрузку — уже в апреле-мае 2026 г. Первыми под удар попадут полувагоны и цистерны. 🏭Производство новых вагонов резко сократилось В январе-феврале выпущено всего 5,8 тыс. вагонов (-48% г/г). Прогноз на 2026 год — 38,5–41,5 тыс. (-30% к 2025 г.). Инвестиции в новый подвижной состав в текущих условиях убыточны (доля лизинговых платежей — до 30% в структуре затрат). 📈Прогнозы экспертов — ИПЕМ: рост ставок аренды на 10–20% к концу года — Михаил Бурмистров (Infoline): цистерны превращаются в «склады на колёсах» из-за повреждений портовой инфраструктуры — Игорь Санковский (Союз операторов): приобретение нового вагона по trade-in гарантированно приносит убыток (>1 млн руб./год) 📌 Полный материал — в статье Аналитического центра Ассоциации "Промжелдортранс" «Кризис на рельсах: падение погрузки, неисправные вагоны и новые экономические реалии на сети РЖД в I квартале 2026 года» #РЖД#транспорт#логистика#вагоны#прогноз2026 PromДВИЖ в Telegram / MAX