Post #5932

🇺🇿Железные дороги мира. Узбекистан Узбекистан — центральноазиатское государство и вторая по численности населения республика бывшего СССР после России. Столица — Ташкент. Железные дороги: от изоляции к единой сети История железнодорожного сообщения в Узбекистане началась в 1888 году, когда сюда пришла железная дорога из Красноводска (на берегу Каспия). Сначала поезда шли в Бухару, затем линию продлили до Самарканда. Долгое время местные железные дороги были изолированы от основной сети Российской империи — чтобы добраться сюда из Москвы, приходилось пользоваться паромом из Баку. Ситуация изменилась в начале XX века: в 1906 году появилась наземная связь с остальной Россией через Кзыл‑Орду, Актюбинск и Оренбург. В советский период строительство железных дорог продолжилось: ✔️в 60‑е годы стальными путями соединили все региональные и промышленные центры; ✔️в 70‑е появился ещё один «выход» из страны — маршрут Нукус — Бейнеу — Уральск/Астрахань. После обретения независимости в 1992 году железные дороги многих постсоветских стран распались на отдельные фрагменты. Однако Узбекистан сумел сохранить и развить единую железнодорожную сеть. «Афросиаб»: скоростной поезд Узбекистана С 2011 года в Узбекистане действует маршрутная сеть скоростных поездов «Афросиаб» — аналог российского «Сапсана». Используется электропоезд Talgo 250 производства испанской компании Patentes Talgo S.L. «Афросиаб» назван в честь полулегендарного тюркского правителя древности. Маршруты: Ташкент — Самарканд — Бухара / Карши. Сегодня узбекские железные дороги — одни из наиболее развитых в постсоветском пространстве. Страна не только сохранила единую сеть, но и активно внедряет современные технологии, делая путешествия по региону быстрее и комфортнее. #железнаядорога#ЖелезнодорожныйТранспорт#Узбекистан PromДВИЖ в Telegram / MAX