Post #5953

🇦🇿Железные дороги мира. Азербайджан Железнодорожный транспорт в Азербайджане тесно связан с развитием нефтяной промышленности. Ее рост в XIX веке стал стимулом для строительства первых железных дорог. 20 января 1880 года открыли первую линию — Баку – Сабунчу – Сураханы. Она была нужна, чтобы оперативно доставлять нефть с месторождений к перерабатывающим заводам и портам. Линия быстро стала прибыльной — это позволило запустить на ней и пассажирские перевозки. В 1884 году появился Тифлисский вокзал – главный вокзал вновь открывшейся Баку-Тифлисской железной дороги. Вокзал был настолько красив, что о нем даже упомянул в своем романе классик французской литературы Жюль Верн: «…и внушительный железнодорожный вокзал, достойный любого большого города Европы или Америки». Вокзал был воздвигнут в мавританском стиле и имел очень оригинальный вход в виде двухсветной передней части с лестницами. В последующие годы с развитием железнодорожной инфраструктуры вокзалы появились в других городах и поселках Азербайджана. Уникальные здания вокзалов в Гяндже, Гаджигабуле, Нахчыване и Джульфе стали неотъемлемой частью городской архитектуры. К 1918 году протяжённость железнодорожной сети достигла 954,2 км, а её роль в обслуживании нефтяной отрасли стала ключевой. В 1919 году открылось первое железнодорожное училище — оно готовило кадры для растущей инфраструктуры. К весне 1920 года общее число работников на железных дорогах Азербайджана достигало 11 тыс. Новый этап начался в 1926 году с электрификации участка Баку–Сабунчу — первой электрифицированной железной дороги в СССР. Скорость движения выросла до 30 км/ч, а интервал между поездами сократился до 17 минут. В годы Великой Отечественной войны железные дороги Азербайджана обеспечивали поставки бакинского топлива на фронт — Баку был крупнейшим нефтеперерабатывающим центром. В современную эпоху развитие железнодорожных грузовых перевозок по‑прежнему связано с энергетическим сектором. В 2017 году запустили линию Баку – Тбилиси – Карс (826 км) в рамках коридора «Восток–Запад», ускорив перевозку энергоресурсов. В 2024 году начали реконструировать инфраструктуру в Карабахском и Восточно‑Зангезурском районах — это укрепит позиции страны как транзитного узла между Европой и Азией. #железнаядорога#ЖелезнодорожныйТранспорт#Азербайджан PromДВИЖ в Telegram / MAX