Post #111

🇨🇳🇷🇺Эксперты: морской фрахт из Китая в Россию подорожал из-за нехватки платформ и контейнерного оборудования Ставки на перевозки из Китая выросли в среднем на $500-1000, рассказал Корабельному коту руководитель департамента международной логистики и развития ГК Аривист Станислав Тобин. Это обусловлено большими пробками на железнодорожных погранпереходах из-за нехватки платформ. Компании стали больше использовать морской фрахт, и спрос на морские перевозки превысил предложение, – объяснил эксперт. 🏗 Еще одна причина – нехватка контейнерного оборудования в Китае. Срок контейнеров с начала кризиса в Красном море увеличился на 20-25%, что влияет на достаточность оборудования для отправки экспорта. Об этом каналу сообщил старший партнер и основатель компании Optimalog Георгий Властопуло. В России вообще крайне мало контейнерного экспорта, поэтому мы видим загруженные пустыми контейнерами терминалы. При этом китайского импорта к нам поступает немало. Это, безусловно, является причиной повышения тарифов, — отметил эксперт. 🛤 Ранее лесной экспорт отправлялся из Сибири, и РЖД разрешали релоцировать туда порожние контейнеры, добавляет Станислав Тобин. С начала года это запрещено, а другим транспортом их доставлять дорого, из-за чего экспортный поток упал. Оборот контейнеров снизился, что тоже повысило цены.