Post #321

С 11 февраля в ЕАЭС стартует обязательное применение навигационных пломб http://bamap.org/information/news/2026_02_02_222941/ Навигационные пломбы будут ставить на автомобильный и железнодорожный транспорт, если маршрут пролегает по территории не менее двух государств, входящих в ЕАЭС. Как при перевозках между странами, так и транзите через ЕАЭС. Внедрить механизм планируется в три этапа: с 11 февраля по 31 июля 2025 года навигационное сопровождение введут на автомобильный или ж/д транзит экспорта, взаимную торговлю санкционных, отдельных подакцизных товаров (алкоголь, табачные изделия); с 31 июля 2025 года по 27 мая 2026-го навигационные пломбы будут ставить при транзите по железной дороге таких товаров, как одежда, обувь, изделия из меха и техника. Могут быть и другие категории, которые определяет ЕЭК; с 27 мая 2026 года механизм будет действовать на ж/д транзите остальных грузов. При этом необходимость использования навигационных пломб будет зависеть как от кода ТН ВЭД, так и вида транспорта, а также от того, товар экспортируют, импортируют или везут транзитом через ЕАЭС. Устанавливать устройства нужно при въезде на территорию ЕАЭС или в месте отправления товаров, а снимать — при выезде за пределы союза или в пункте назначения в одной из его стран. Отмечается, что на всем маршруте перевозчика будет сопровождать одна и та же пломба — до пункта назначения или до выезда за пределы ЕАЭС. К примеру, если доставка груза начинается в Беларуси и заканчивается в Казахстане, то на всем пути, включая транзит в России, будет использоваться устройство, установленное белорусским оператором. Сколько будут стоить услуги оператора? Единого тарифа для стран ЕАЭС нет. В каждом государстве национальный оператор пломбирования устанавливает свои расценки. Так, стоимость применения устройств будет зависеть от того, в какой именно стране началась грузоперевозка, где она заканчивается и проходит ли она транзитом по территории других стран ЕАЭС. Причем в тариф входят услуги по установке и снятию самих устройств, а также по навигационному сопровождению. В частности, в Беларуси начало грузоперевозки и отслеживания обойдется в 10 базовых величин (450 белорусских рублей), проследование перевозки транзитом — 4 базовые (180 белорусских рублей), а завершение со снятием пломб — 6 базовых (270 белорусских рублей). В итоге, по предварительным подсчетам МСАТ, рейс по маршруту Беларусь — Россия — Казахстан обойдется примерно в $650. Учитывая, что пока до конца не понятен механизм калькуляции стоимости пломб мы не можем включать данный расход в ставку фрахта. Стоимость навигационной пломбы будет выставляться как доп. расход с предоставлением подтверждающих документов